28【沪汉线候补升舱 偶遇东武保障航班头号带班乘务长】MU2508报告

推荐指数：用文字和图片记录航程，个人喜好，不作推荐。会员级别：MU V舱等：出票H舱，预约候补升舱升至公务舱（O舱）航线：SHA-WUH空中飞行时间：79分钟机型：737-89P注册号：B-5689客舱布局：170座，J8Y162机龄：10.3年自编号：2025-28------2011年航旅纵横有记录以来的第600次飞行，mark一下。福州经虹桥中转返程武汉，照抄了2月同样的经虹桥中转组合，FM9266衔接MU2508，在福州机场代办的两舱高卡值机柜台，出了第二段MU2508 31C座位的登机牌，考虑到即使候补升舱失败，也有个相对好一点的保底座位。------当日航班5人制乘务组，全盲盒，碰到一位亲和力很棒的乘务长，友善亲切，中年资深，职业妆造非常自然得体，飞龄超过20年。据说是东武重点保障航班带班人员的头号人选，熟悉东武客舱就应该知道带班是哪位乘务长了。------2号才放头等几个月，服务认真细致，在我遇到的2号算平均水准之上，从CC的视角看周五的虹桥更难飞，但当日出乎意外，客座率不高，还不到七成。虹桥T2的东上航中转需要在中转柜台出示身份证验证行程，不需要二次安检，扶梯上到出发层，再次进入空侧禁区。继续无托运行李，背包走起。终于在虹桥T2遇到一次步行距离相对友好的登机口，当日航班使用的登机口70离V23休息室不远，中转柜台的地服贴了个V28休息室标签，看到时就觉得有点别扭，可能V28在指廊末端，人少更推荐去。因为同行朋友的航班MU2469时刻略早几十分钟，先登机，先一起去V2休息室吃午饭，休息室门口工作人员迟疑了一下，告知有离登机口更近的休息室可以选择，我摆手示意知道。四个热菜搭配一口白米饭，搭配水果、甜点，吃饭过程中11点25分收到成功升舱通知，立即去休息室前台找工作人员调换到第一排靠通道座位，没要升舱后的纸质登机牌了。------饭后送朋友先登机，然后一个人准备晃悠到V28，走到V23楼下，才发现V23离登机口70更近。虽然是正午餐点，V23并没有爆满，空座很多，当然那碗面还是要排队等待的，如通常一样放弃那碗面。当日航班使用登机口70，对于沪汉快线窄体机，算黄金停机位了，难得不用去指廊末端。习惯性第一位登机，乘务长在前服务间迎客，2号在前舱，婉拒了2号接管行李，自行安放好行李落座。乘务长提前知道我坐这班，落座后她自然就对上人了，过来简单自我介绍和主动致意。------10.3年机龄的73H，第一排座位腿部空间狭小，硬件设施泛善可陈，靠枕、毛毯、拖鞋和报纸是标配。硬件拉胯，服务方面来弥补，乘务长和2号友善亲切，虽然两位都是第一次遇到，但客舱服务有明显加持。------2号很快来提供了标准的欢迎服务，水和热毛巾，同时询问了餐食需求和空中饮品需求。冬春航季，餐点时刻沪汉方向也是配精品茶点（餐盒）。13点10分客齐，13点24分撤轮档，13点38分起飞。起飞后大概20分钟乘务组起身，开始提供客舱服务，当日航班空中飞行时间79分钟，乘务长亲自端来空中饮品和毛巾后，就去后舱帮忙一起发茶点了。餐盒还是熟悉的6件套，高收益航线也配了和精品线同样的精品茶点，区别是没有特调和坚果。------2号才晋升两舱乘务员不久，服务严谨认真、细致周到，没有热正餐，服务量不大，巡舱频繁，乘客醒来后2号很快依次提供饮品和茶点服务。乘务长后舱忙完回到前舱，我利用下降前的短暂空闲时间和乘务长简单聊几句。下降前用了洗手间后，2号主动提供了热毛巾。比通常85-90分钟飞行时间要短，当日空中飞行时间79分钟。14点57分WUH 23R跑道落地，滑入用时11分钟，停靠沪汉线常用的316廊桥，以前汉沪线航班常用的326和327廊桥目前已主要由南航航班使用。站在衣帽间处的通道，旁观乘务长和2号进行开舱门前的操作，开门后和乘务长、2号再见后下飞机。