26【首次打卡沪榕线 东航321相亲座 和3号CC面对面】MU5662报告

推荐指数：匹配行程，不作推荐；用文字和图片记录航程。会员级别：MU V舱位：经济舱（H舱）航线：PVG-FOC空中飞行时间：83分钟机型：空客321-231客舱布局：182座，J12Y170注册号：B-6927机龄：12.4年自编号：2025-26------继续清理库存。阳春三月，倒春寒来袭，武汉的气温直接从20多度干到低于5度。本次行程由武汉前往福州，两地天气温度基本相当，还是携带一个双肩包出发。本次武汉前往福州选择浦东机场(PVG)中转，航班组合选择了MU2503转MU5662，MU5662全程DLC-PVG-FOC，飞机和机组前一晚在大连过夜。武汉前往上海两场的航班也比较多，上次选择了经虹桥中转的航班组合，MU2505转MU5579。------东航的中转并不会特别便宜，武汉-福州直飞最低下探到300元以内。东航app查询价格时，MU2503转MU5662不含税470元的Z-Z中转，还能用80元优惠券不含税低至390，特地选择略晚点出票，等到了596元不含税，出票H-H促销联程票。------东航本部321ceo体验次数不算多，今年体验过东航321的48A座位，腿部空间无敌。考虑到东航321乘务组的有两位低号位CC都坐在客舱中右侧L位靠窗，本次特意选择了36L座位，起飞和下降过程中正常对视，CC基本不会盯着乘客看。PVG T1到达层和出发层有连通的扶梯，算是变相的一种混流形式，没有设置中转柜台，凭电子登机牌就能登机。前一段航班停靠PVG T1 登机口2，步行至出发层，先去35休息室等待与朋友汇合，朋友的航班落地要稍晚15分钟。35休息室人不少，PVG T1国内出港的东航金银卡、白金卡和两舱乘客都用这个休息室，就餐区没有空桌，可以拼桌的空座位倒是还有不少。10点登机，早餐和中餐之间，选择了咖啡、水果和甜点。当日航班使用4号登机口，在PVG T1航站楼指廊末端，步行距离6-8分钟，前序航班停靠远机位，过站浦东换飞机和机组，航班号不变。抵达登机口一会儿就开放登机。还是前几位登机，前面还有2名乘客先登机，刷电子登机牌后下扶梯，两段廊桥，一段玻璃透明，一段不透明。乘务长和2号在前服务间迎客，走到36排放置好双肩包，速度落座36L，3号过来介绍安全通道注意事项，前方CC不来落座时，36L座位腿部空间无敌，起飞和降落阶段得收着一点腿，3号CC坐着时也是收着腿。起飞后20分钟进入平飞阶段，CC离开跳凳座位去干活，平飞阶段36L这个座位腿部空间超级无敌大。70-80分钟左右短航程，前后舱都没有配置餐食或茶点，后舱一轮小水，小矿、绿茶、速溶咖啡和少量的东航那杯茶。水车从31排开始发放，乘务长来指导了发放两排，就回到前舱了，事后知道后舱一名头等降号位的CC带着3名新乘，这么短的航程出了几次状况，乘务长头有点大了，运气不好，带的组有点拉胯，几次来后舱处理。------当日航班6人制乘务组，前2后4，前舱乘务长和2号负责，后舱由3号、4号、5号和6号位CC负责。东航321的6人乘务组也有前3后3，2号和3号负责前舱，4号、5号和6号负责后舱，这种配置下乘务长有时会去后舱帮忙发餐。现场和对面的CC简单聊，学习下东航空客号位知识。如果是短途不发餐的航班，东航321还可能有5人制乘务组，乘务长和2号在前面，3号、4号守住两个紧急出口，和36L、48L座位乘客面对面坐。不设5号，6号坐在后厨房。------起飞前看到坐在我对面3号眼睛偶尔闭上，很疲劳的样子。航程中发水其他CC给了瓶小矿，3号特地回头走了两排问我还需要其他饮品不，婉拒，感觉应该是担心她同组新乘漏发了。下降阶段继续找3号请教了东航321的号位设置和乘务组人数配置，3号位有时是头等的第2名CC，有时是普通舱乘务员。12点15分FOC 03跑道顺利落地，停靠远机位，滑入用时4分钟，单跑道机场效率不错。长乐机场在修新跑道和新航站楼，到达口外顺利的和接机人碰头。旅途随手拍。