推荐指数：匹配行程，不作推荐；用文字和图片记录航程。
会员级别：MU V
舱位：出票H舱，用升舱券升至公务舱（O舱）
航线：WUH-PVG
空中飞行时间：72分钟
客舱布局：176座，J8Y168
注册号：B-205R
机龄：6.5年
自编号：2025-25
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最近出行频率降低，正好清理下库存。今年3月的一个行程，计划前往福州，选择经浦东中转的航班组合，第一段MU2503 WUH-PVG，第二段MU5662 PVG-FOC。一个票号出的东航H-H联程中转票，非价格因素，为可能存在航班衔接问题平衡下风险。
7点35分这趟早班去浦东，公务舱大概率有余票给到候补升舱的，除非运气不好碰到衔接浦东国际航班的小团，直接撸光了公务舱。
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当日航班5人制乘务组，难得遇到一位东武的盲盒乘务长，短发萌萌，职业妆看起来减龄，飞龄15年左右。2号是一位男乘，第二次遇到了。执飞飞机B-205R，176座73L，主要特点是与170座的73E(73H)相比，公务舱和经济舱第一排腿部空间有明显改善。
起飞前2小时5点35分，刚出门准时收到候补升舱成功的推送通知。7点35分的早班机，5点30分赶早出门，习惯了早班机的没啥早起出门难度，送机40公里用时35分钟。
当时还是从4号门进入T3航站楼，没托运，E岛值机柜台习惯性打印下登机牌，A区两舱通道过安检，前往V3休息室。
MU2503的是WUH冬春航季早上出港时间排前几名的航班，V3休息室刚开门没多久，没啥人，吃一个早餐。
当日航班使用316廊桥对应的16号登机口，离V3休息室距离友好。准时开放登机，习惯性第一位登机，乘务长在前服务间迎客，标准的职业微笑，第一印象短发萌萌，2号在前舱，我安放好行李落座6C。
汉沪方向欢迎服务优化过，是没有的，自带了八喜，落座后乘务长端了那杯茶过来主动致意，同时询问餐食需求。虽然是第一次在航班上遇到，大概率是知道我的信息，我落座后她就对上人了。
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汉沪方向通常60-70分钟空中飞行时间，短航程，全舱茶点在起飞前地面提供，减少空中客舱服务工作量，前舱乘客也可以选择平飞后再让2号提供餐盒。
顺利客齐，地服交接，乘务长用PA联系机长确认，乘务长关舱门，操作舱门预位，交叉检查确认。撤轮档推出，滑出用时11分钟，7点39分WUH 04跑道起飞。
起飞后大概20分钟乘务组起身开始客舱服务。2号上空中饮品，用盘端来了餐盒，就省略掉铺桌布了。牛肉馅饼放弃，其余4种选择性吃一些，大概有15-20分钟平飞时间，速度吃完让2号收拾。2号工作量不大，两舱服务中规中矩，正常水准。
乘务长照例去后舱巡舱，监控客舱，后舱茶点和小矿地面已发放，空中有一轮热茶服务。下降前使用洗手间后，乘务长正好也回到前面，主动致意，很自然聊天起来，友善亲切，很快熟悉起来，下降广播时我回到座位。
8点51分落地上海浦东，停靠T1，下一段登机口也在T1，两个登机口基本紧挨着的，中转间隔时间充裕，走T1的中转通道，正好顺路去趟35休息室。
浦东T1虽然不是完全混流设计，但出发和到达有直通的中转通道的，通过扶梯很快再次进入空侧禁区，中转还算便捷。
