客舱服务亲切配餐不尽如人意，海航京沪线787-8商务舱飞行体验，北京首都PEK-上海虹桥S ...

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航丝常旅客会籍级别：HU*V

年初从北京飞回上海，选择了海航787-8的航班商务舱。788是海航早期的宽体型号，客舱配置中规中矩，不过比起海航一众737、A320的大板凳还是强出不少。在商务舱配餐上，首都机场航食也从不让人“失望”，一如既往得糟糕，甚至都不如经济舱配的煲仔饭和海南鸡饭。海航乘务员的客舱服务表现优异，在细节上做的很暖心，名副其实的五星好评！前序国际航班落地后，有海航的地服人员在廊桥口举牌迎接，陪同提取托运行李并带领上楼值机。首都机场T2的海翼轩贵宾室没什么过多可以介绍的了，下午非正餐时段提供现点的面档以及一些糕点、甜品，可以选择的种类包括牛肉面、番茄鸡蛋面、炸酱面、担担面和白菜猪肉饺子。与金鹏阁连接处的区域不仅有不错的停机坪视野，还配备了胶囊咖啡机，是楼主每次到海翼轩的最佳选择。登机落座后，乘务员第一时间送来了欢迎饮料与坚果，并介绍了菜单上的内容。环视四周，楼主注意到隔壁座位上的毛毯都是拆开包装的，乘务员特意找了没拆封的毛毯摆在座位上，算是一个暖心的小细节。本班梦想客机是海航787-8的标准配置，采用了C36-Y177的两舱布局，也是国内目前客舱密度最低的宽体客机，载客量甚至不如春秋A321NEO的九成。其中商务舱选择了2-2-2并列式的Aura Lite座椅产品。对我而言，如果在上座率不高的情况下，我还是挺喜欢2-2-2布局的“大通铺”，平躺后没有限制的腿部空间，“一室一厅”座椅加床的独立配置，甚至可以和头等舱相媲美。这款座椅的缺点之一是私密度欠佳，上座率高时邻座旅客的一举一动都看的一清二楚，其次是缺乏储物空间以及IFE距离过远看不清楚。准时从飞抵上海上空，下降高度时云层较厚，天气不佳，但得益于787装备的“更平稳飞行技术”系统，能感知湍流并控制机翼操纵面应对湍流，从而大幅提高了飞行的平稳性，颠簸感并不是非常强烈。90分钟的飞行旅程非常短暂，一顿晚餐后几乎没有时间放平座椅体验一番180度全平躺的商务舱“大通铺”。但与787一同飞行却是非常棒的体验，相比于配备同款座椅的A330，787让旅客有了更宽裕的个人空间，可调节的客舱LED氛围灯光创造了一个让人放松的环境，以及提供了三扇热爱欣赏空中美景旅客朋友一定不愿意错过的超大舷窗（对比之下A350的舷窗要表现的糟糕许多，内外两层玻璃间隔过远导致视野受阻、拍照反光）最难忘的瞬间是航班飞行时间恰好在日落，在空中欣赏到了夕阳。