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首乘南航长途航线|伦敦希思罗-北京大兴-香港|A359经济舱往返体验

3 天前 中国香港 | 作者: OH-LWF | 查看: 475| 评论: 0| 原帖 |赞:  15

摘要: 一、 概览 | Overview在英国留学期间,每逢假期都有着回家的念头。去年四月复活节假期,恰好发现南航伦敦来回香港的低价票,顺便还能在未曾到访的北京大兴中转。半年未曾回家,又从未体验过国内航司的洲际长途航线, ...

一、 概览 | Overview

在英国留学期间,每逢假期都有着回家的念头。去年四月复活节假期,恰好发现南航伦敦来回香港的低价票,顺便还能在未曾到访的北京大兴中转。半年未曾回家,又从未体验过国内航司的洲际长途航线,于是趁此机会选择“南廉航”,看看其国际航线的服务质量如何。

二、 伦敦LHR-北京PKX|A350-900

此次航程由伦敦希思罗机场T4航站楼出发,南航每天有两班固定航班飞往伦敦,一班787飞往广州,另一班350飞往北京。北京线的CZ674一般由南航北京分公司的5架A350执飞,采用两舱布局,并未配置超经舱。
从伦敦飞往北京的航线可经过俄罗斯领空,因此大大缩短了飞行时间,仅需约 9 个半小时即可抵达。165512CXWIQUXVFMDZSIZW.png
T4航站楼值机,因为飞广州和北京的两班机时间相近,托运需等候的时间较长,要至少预留10-15分钟
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过安检后遇见法航A220
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南航的两班机基本都停在T4的422-425机位,从安检出来到对应的22-25闸口登机要步行大概15分钟
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旁边的卡航77W推出,在T4到处可见卡航和阿提哈德的各种飞机
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当天执飞的A350注册号B-32EW,机龄仅半年
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恰逢落日,余晖映射在这台A350崭新的机身上,画面太美了
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正在滑行的越南航空789
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能模糊的拍到在跑道27L附近停着的英航Concorde G-BOAB
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登机时间到
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经济舱最前面的加长座椅
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落座55B,本来选了54A但换了座给别人坐一起
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11.6英寸的屏幕,南航的娱乐系统还是挺丰富的,电影选择很多
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350经典尾翼摄像头,南航竟然还大气的装了三个
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准时推出,旁边停着飞往广州的789
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枕头和毛毯
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起飞后一个多小时就开始供应晚餐,有两个选择,鸡肉饭和牛肉土豆
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选择了鸡肉饭,味道还行,就是分量太少了。鸡胸肉沙拉无功无过,甜品小蛋糕很酸
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座椅间距按Aerolopa显示只有31英寸,但坐下来感觉还行不会很窄
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飞到一半外面天色开始变亮
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降落前两小时左右调亮客舱灯光,准备开始早餐供应
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早餐同样有两个选择,西式的炒蛋和中式的炒面
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选择了Omelette,原来想选面条的但派完了。餐盒里的只有培根还行,别的一言难尽…水果和牛角包也一般般
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看看航路图,马上就到达北京了
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A350特色的彩虹灯光
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拍一张小翼
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放下襟翼准备降落
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落地后停靠机位

三、 北京PKX-香港HKG|A330-300

南航北京大兴至香港航线平日一般由A321/A21N执飞,每日早晚各一班。在复活节等旺季旅客数量增加时,会换成更宽体的A333执飞。由于飞香港属于国际航班,因此需走国际中转回到只有一个指廊大小的国际区停留。本次前一段航班下午抵达北京,衔接只能选择晚间的CZ5009航班,中转时间约6小时。164014BQLRESQANFMTNGFD.png
下机发现旁边停着阿提哈德航空的曼城号彩绘
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在机场来一碗味千拉面
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飞往香港的CZ5009是当天最晚的国际航班
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今天执飞的A330-300,注册号B-5966,机龄9年,一转眼已经几年没飞过330了
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当天好像南方有雷暴雨,因为天气原因航班延误了快两个小时
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因为延误时间长还分发了饭盒,凭机票去登机口领取
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终于在10点多的时候可以登机了
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落座靠窗座位53K,座椅间距有32英寸,但PTV比较小了
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安全须知
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起飞
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平飞后提供晚餐,也是饭和面两种选择
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餐盒里有沙拉、面包、酸奶和一包小胡萝卜
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选择了猪肉土豆饭,还行
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飞到长沙附近还因为天气恶劣变更航线绕路,降落前的一个多小时都挺颠簸的
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终于在凌晨两点降落在香港,比计划时间晚了两个小时
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因为绕路飞行时间比平常用多了半小时
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停靠在远机位,旁边是过夜的新航350
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下机,拍一张客舱
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乘摆渡车,可以近距离的拍一下飞机
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这架A330使用普惠的PW4000引擎
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上摆渡车回航站楼
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途经Sky Bridge,这段总时长快22小时的旅途结束,开始享受剩余的三周假期了😎(其实只是回来准备考试👌🕶️😭)

四、 香港HKG-北京PKX|A321-200

返程的航班从香港国际机场出发,原来订票时还是计划由A330执飞的,后来更换为A321。这班CZ5010于早上9点出发,12点半抵达北京大兴,衔接下午2点半飞往伦敦的航班时间刚好。223453GFOYXYGJIESZLHYG.png
一早的香港机场,遇见美联航77W
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又是停靠远机位,需乘摆渡车登机
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一共只有两台摆渡车,先载满的先走。上了第二台等了好一会,直到最后一个乘客上车了才出发
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当天执飞的16年机龄老A321,注册号B-6317
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座位37K,在2号门后的第三排
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窄体机座椅间距一般般
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准时推出,滑行经过香港机场控制塔
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停好的两排CX
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跑道07R起飞,经过港机机库,有国泰的寰宇77W
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748货机
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A359
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起飞,天气一般般
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早餐,一份餐食加餐盒
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点心拼盘,糯米鸡好吃,饺子烧卖也不错
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飞行约3小时后降落在北京大兴机场
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停靠在国际航站楼

五、 北京PKX-伦敦LHR|A350-900

前序航班抵达后大概有两小时的转机时间,大兴的国际中转方便快捷,旅客不多安检效率也很高,从下机到完成安检去到候机楼只用不到半小时。225104WLNOLQBQTWJTNMNV.png225104BMCDSKGFWBTLFXIY.png
大兴机场的设计还是不错的
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当天执飞CZ673的A350,和之前伦敦到北京的是同一架,B-32EW
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预计出发时间前50分钟开始登机
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机龄只有几个月的A350,外观还非常的新净
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廊桥登机经典视角
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后段经济客舱一览
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座椅上放置好了小枕头和毯子
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有个座位头枕掉下来了后面有机务来修
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落座53K
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安全须知
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起飞🛫
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阳光明媚,很适合拍小翼
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开始餐食服务,饮料每次派餐都给两轮好评
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简单的餐盒
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鱼肉饭,味道还可以
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飞行途中供应小食,热的肠仔包
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降落前两小时提供早餐,按北京或者伦敦时间来说都应该是晚餐才对啊
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第一次选择面条,有点干
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4月底英国已经进入夏令时,下午六点天还非常亮
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从希思罗西边渐进,风景优美,绿油油的一片
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Crosswind crabbed approach
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机长的技术水平十分出色,稳稳落在跑道中心的大白块
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打开减速板
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滑行至T4航站楼,又是停靠423机位
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下机,赶紧跑去过海关。后面紧接着还有东航上海的77W、阿提哈德的380、南航广州的789到达T4,基本所有旅客都得走人工通道的,人多时过海关可能得排两个多小时
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走的比较快也要排队半个多小时出关,然后提取行李回家啦

六、 结尾 | The End

这次体验感觉南航的国际航线水准还是对得上票价的😂,各方位简评一下吧:客舱4/5,A350上的娱乐系统挺丰富的,屏幕清晰度也不错,Recaro的座椅坐着也还算舒服;餐食3/5,大多数食物都仅仅是能吃,伦敦出发的配餐分量太小,真的希望餐食上不要再降本增效了;服务4.5/5,国内航司的服务一如既往的周到,就不多说了。如果价格够优惠,下次还是可能选择南航的,但综合来说,我还是偏向加多点钱选择国泰

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