追逐雷州半岛的晚霞｜CA1925:北京首都-湛江吴川，首都T2首次国航出港体验

湛江，一座位于雷州半岛上的城市，与海南岛仅仅隔着一条琼州海峡。机缘巧合刷到了北京首都-湛江吴川的票，打卡了第108个到访机场。同时也是第一次搭乘国航从首都国际机场T2航站楼出港，在原先东航和南航的航站楼里，梅开二度又上了国航内蒙古的航班。前序京杭公交停靠的T3航站楼有两种方式可以抵达T2，从C62登机口坐场内摆渡可以不用二次安检直达T2航站楼内。从T3到达外搭乘的航站楼间摆渡车则经过场外抵达T2。为了体验一遍完整的T2出港流程，还是选择了第二种场外专场方式。T2航站楼在大兴机场启用之前是东航和南航的主航站楼，当年CZ3099的388巨无霸落地以及MU的773豪头出港的记忆都有着T2的印记。如今T1的海航入驻T2，国航也将一部分小众的航点迁移至T2，形成了独有特色的T2出港集群（神秘的高丽航空也在T2出港）在国航的贵宾值机区取完登机牌后沿着两舱安检通道进入航站楼内部，前往国航休息室的路上会经过东航、川航和海航的自营休息室。T2的国航休息室比T3楼上的好不少，甚至隐隐觉得可以和T3楼下的紫轩掰掰手腕，巨大的落地窗可以直接观赏停机坪好评！登机时刻略略往后延了一些，去湛江的客流非常不错，前舱上座率7/8，登机后有乘客机上升舱塞满了前舱。本次航班由总部交由内蒙古公司执飞，机型照例是万年不变的737-800，内蒙古乘务组一如既往的热情，风风火火的如同草原上的风。下午的航班提供点心餐，提前在T2休息室用完午餐就只要求上了水果和蛋糕，飞行之余继续和内蒙古的乘务组探讨一下分层的技术流，顺便八卦一下蒙元回归正统体系的事儿，好像内蒙古乘务组对收归这事还挺开心的，大串联搞起来🥳3小时直接从华北干到了华南，低纬度地区潮湿且热烈的天气和高纬度完全不同，混流的湛江机场崭新和豪华程度也有点出乎意料，丝毫不逊色于一些二线城市机场。下了飞机打了个车就前往机场所在的吴川镇觅食了。镇子是真的小，东西却还挺好吃的。当粤菜真的随随便便做都难吃不了多少（乳鸽真香😋