上航家的“小个子”｜上航FM9454 KMG-SHA B737-700公务舱体验

书接上回去昆明，在大理洱海边度过了几日悠闲时光之后准备返回上海。这次回程也是专门选择了上航的737-700打卡一下。作为目前上航机队中保有量最小的机型，总共的数量只有四架，在大概一年多以前就在传要退役了。作为能上高原的机型，除了上海-日本富山这条稍微有点让人摸不着头脑的航线外，比较固定的就是上海-昆明-西双版纳了。这次搭乘的是四段航线中最后一段，从昆明返回上海虹桥。下午从大理搭乘高铁抵达昆明站后，直接打车到达机场准备回家。东航作为昆明绝对的基地航司，几乎占据了三分之一的柜台，体验比起一个月后搭乘另一家基地航司昆明航空好上太多了。天合优享位于H岛，几乎一排全开，完全不排队。东航两舱可以走东02快速安检，这条通道仅供两舱，因此还是相当快速的。众所周知昆明机场到休息室是相当得远，因此东航给了一张电瓶车券，不过奇怪的是只给金卡不给两舱我作为一个外航的金卡拿了一张仅供一人的电瓶车券，而两舱的同行家人没有，也是蛮奇怪的在边走边逛20分钟之后走到了位于航站楼尽头的休息室。东航在昆明的V8休息室外面看起来比较一般，但实际上里面确实东西一点不少，在面档要的米粉绝对是我这次来云南吃到的最好吃的米线，浇头特别香暑假伊始人还是不少，不过找个座位也不是很麻烦，唯一的槽点大概就是厕所在休息室外面还得出去了今天登机口离休息室不远，出来步行五分钟就到，准点登机。今天执飞的飞机为注册号B-5269的波音737-700，2010年交付上航，机龄已经15年多了。这批737和老738一样，公务舱都是方方正正的皮质大板凳，整体舒适度一般，岁月的痕迹明显，不过这批飞机也快退役了，也没有什么改舱的必要了。公务舱总共两排2-2布局，当日上座7/8，我旁边的第二排左边靠过道被锁住了，问空乘说是给驾驶舱机组留的位子，巡航之后可能会出来休息。不过当日全程机组都没从驾驶舱出来，一人独享两座了虽然全称是上海昆明西双版纳，不过昆明-上海这一段依旧是按照精品线的标准来配餐的。当日共有三种选择，两款常规主菜都非常的有云南特色，选择了火腿洋芋焖饭，口感确实比较独特，不过味道还算不错！两个半小时多的航程没有Wi-Fi没有娱乐系统确实有点无聊，吃完了饭感觉就一直睡觉睡到落地。当日虹桥天气也不是太好，好在没有影响起降。落地摆渡车，好在效率很高，开门十分钟后就已经走出机场了。总结一下！非常中规中矩的一次精品线之旅，在打卡了737-700之后也是把东上航家所有飞机的子型号也都打卡完毕了。也不知道这批737-700还能飞多久，且飞且珍惜了！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！