82【用里程前往鹭岛假装避暑 遇友善亲切南航湖北乘务组】CZ3841报告

推荐指数：匹配行程，个人喜好；用文字和图片记录航程。会员级别：CZ G舱位：经济舱（里程票X舱）航线：WUH-XMN✈空中飞行时间：95分钟✈客舱布局：164座，J8W24Y132✈机型：737-800✈注册号：B-1916机龄：11.6年自编号：2025-82------十天里第7飞，因私出门，继续离开武汉避暑。手头上南航里程也不少，提前一周出了3张南航里程票X舱和用东航白金卡房晚预订了酒店，南航武汉-厦门里程票落在6000里程这档，性价比还行，暑假现金票价也不高，提前一周现金票价格约600元。兑换时S舱没有，有一张O舱，X舱正好余3张，一行三人坐经济舱三连坐也挺好的。出发前一日现金票升到900元，经济舱客座率不错。武汉-厦门南航有多个航班，这个航班明珠舱现金票销售不算理想，后续又放出多张里程票S舱，南航里程票策略对乘客整体友好。------出票后，高卡会员还是可以提前在app上提前选择到Y舱第一排右侧(31排)三连座HJK，左侧照旧锁座。武汉出港，南航里程票6000里程这档可以前往的城市有长治、恩施、西安、杭州、厦门和温州。周六赶早出发，没有早高峰，虽然很热，来武汉的游客也不少。常规路线送机40公里40分钟，南航出港选择2号门进入航站楼，J岛优享区域值机，地服告知远机位，乘坐摆渡车登机，特别提醒登机口在A区，315廊桥下面的802登机口，南航休息室在B区，休息室有电瓶车送至登机口附近，果断直接前往A区。一行三人去A区某休息室吃早饭，自己关注航班登机信息，休息室听不到登机广播提醒。武汉T3出港较少体验远机位，6月南航已降为金卡，去坐摆渡大车，飞机停靠在103机位，位于东二指廊对面。客梯车排队登机，客舱还是老款座椅，没有改舱，正常座椅间距，164座常规布局。头顶有小电视，安全演示观看视频，CC不用人工跳操。------登机时乘务长在前服务间迎客，抵达31排时，安放行李还没落座，被4号识别出，给予我和同行银卡姓氏称呼，主动给了两条毛毯。航旅纵横显示超经舱客座率大约一半，和4号说待会客齐后可否提供两个超经舱靠枕，4号跑去查了乘务长pad后，立即低调从超经舱空座拿了靠枕，算是给自家卡客行了一点方便，不主动提供，但乘客主动提出的需求还是会尽量满足。------这架11.6年机龄的738客舱并没有陈旧明显老化的迹象，一体化头枕的座椅相对厚实，搭配毛毯和靠枕后包裹和支撑都不错，31排座椅腿部空间目测介于明珠舱和经济舱之间，是经济舱除了紧急出口座位外的最好选择，带小朋友也没法坐紧急出口那排，31排已经是最优选。如果一个人肯定去坐紧急出口了，好久没体验南航31排，实际体验搭配前排座椅下方空间，腿部空间舒适度还行。忘记从休息室自备几瓶小矿了，推出前尝试着找4号提出小矿需求，也第一时间满足了，直接从超经舱空座拿来两瓶。客齐推出，滑出用时11分钟，9点12分WUH 22跑道顺利起飞。起飞后大概25分钟进入平飞阶段，短航程经济舱无餐，就一轮小水服务，小矿，凉茶，热茶和咖啡。乘务长路过发水时，带姓氏称呼，顺带告知预计落地时间，除了小矿外，我尝试着询问还有凉茶不，乘务长回复还有，直接按人数给了三盒，拿了两盒。4号下降前照例提供给超经舱乘客下降糖，经过31排特意停留给予了我们一行三人同等服务。------非饭点时刻航班，95分钟航程仅一轮小水服务。虽然较少乘坐南航湖北公司的航班，印象中南航湖北公司有两架787-8来轮换驻场WUH，还有几架机龄过20年的老旧波音窄体机，今年还新增执管2架C909。本次航班遇到南航湖北乘务组水准很高，友善亲切。虽然一行三人坐在31排经济舱，登机后第一时间主动给了毛毯，起飞前满足了靠枕和小矿需求，空中饮品服务给了凉茶，主动给了下降糖，让人有种宾至如归的主观感受，如同乘坐更熟悉的东武航班。10点47分XMN 23跑道方向落地厦门高崎国际机场，时隔一年再次抵达鹭岛，还是远机位，乘坐摆渡车，进港便捷，按指示标牌很快步行到网约车上车点。机场去酒店车程不到10公里，用时20分钟。旅途随手拍。