川航国际联程经济舱体验

去日本玩了一周多，继续写三天六航段的最后两段选择四川航空BKK-TFU-PEK是因为当时这个机票价格最低，只要不到800，可以说是性价比超高了。前后两段飞行的差别还是挺大的，从BKK-TFU的体验给人一种满满的廉航感，而从TFU-PEK的体验可以说是远超国内任何航司了。从曼谷起飞的川航没有中转柜台，必须入境后值机，我到的比较早，按照值机岛上的logo看，川航应该用P岛值机，前一个航班飞往重庆的确实是在这里值机，但是川航app和机场大屏显示飞往成都的航班会在C岛值机，而C岛没有任何出川航的logo，不过后来确实是在C岛值机。航班起飞前2.5h开始值机，川航的国际航班app提前选座可以选51排以后，也就是最后一个舱段，而现场值机可以免费选38排以后，第一排加200，2-7排加100。金熊猫金银卡-100，白金卡免费。曼谷出境可以使用自助闸机，机场晚上十一点左右人还不少，走到登机口的时间基本都在10min以上。机场里面的餐厅价格几乎是正常价格的两倍，24点大部分餐厅会关门。两段航班都是由A321值飞，客舱布局C8Y186，密度还是挺高的，坐直的时膝盖距离前面椅背半拳，稍微摊一点就会顶到前面椅背。曼谷机场的安检在边检前，会提前1h在登机口预登机，这个预登机不太一样，只是在进入登机口区域时核对证件和登机牌信息，然后在登机时再刷登机牌登机。航班起飞后空姐很快发了一瓶牛奶和一个沙琪玛，然后机上服务就全部结束了，熄灯睡觉。这个航班只有3h左右，北京时间凌晨五点落地TFU。因为时差，我本来以为可以睡4个小时，落地之后实在太困，感觉整个身体都不是自己的。不过好在我比较机智，川航会给TFU出发和到达的旅客送机场大巴或地铁票，所以我就换了两张大巴票，在车上一来一回睡了两个小时，算是活过来了。不过大兴机场真的应该学学，同样距离市区几十公里，天府到市区机场大巴15RMB，而地铁只要12RMB。大兴机场快轨35，机场大巴30-50，这个订价简直丧心病狂。天府机场会给天府转机的旅客50元餐卷，这个在天府机场小程序每天早上九点抢，双流转天府也能领10元，不需要抢，可以随时领。可用餐厅不少，在康师傅加16换了一个大大牛肉面套餐，没想到真的不是一般的大，而是超级大。后半程由TFU飞PEK是开罗国际经停的后半段，只不过这个航班经停时间长而且换飞机，川航不会按经停卖，基本算是一个单独的国内航班吧，不知道是为什么，有可能是为了搞首都机场时刻。天府机场虽然离市区挺远的，但是上午的出港高峰客流量很大，比预想场大很多，到处排队，值机人工应该是1h起步，推荐使用自助机或电子登机牌，天府机场自助化和香港机场差不多，从值机到安检再到登机，全程可以自助刷脸，不过护照需要走人工核验，不像一些机场的自助设备几乎是摆设。前序是台北飞来的，停了远机位。这个航班的机上服务可以说是国内航司的天花板，发餐流程是先发饮料，再发正餐，然后再发一个热面包，几乎赶上东航商务舱餐食标准了。正餐也很好吃，有双拼和意面可以选，食盒是单独的，里面有前菜，甜点，还有一个凉拌三丝，可以说是川航的招牌了，不过用叉子吃着不太方便。整顿饭总的来说偏咸，虽然没有网传的那么无敌，但也是天花板级别的了。现在很多航司的安全须知卡都是完全没有字的，为的是易懂，而川航的安全须知卡满满的汉字。落地接廊桥，直接打车回家补觉，经过了六航段的折腾，三天只睡了一觉的我回家在床上直接睡了18个小时。——————————————————————————————————————————————————————最后说说成都真的到处都是熊猫川航的京蓉航线仿佛把我拉回了十年前，虽然硬件上有一些不足，但是服务绝对是一流的，尤其是在这个降本增效的浪潮中保留如此丰富的餐食服务是难能可贵的，与之对比的是现在一些航司已经不发饮料了，改成一瓶小矿就结束。