北京/PEK-巴黎/CDG
吃完饭抓紧时间睡觉。法航双面设计的被子，内里的绒面还算是舒服。迷迷糊糊睡了几个小时后，醒来在客舱里走了两步。厨房有摆放出来的各种小吃饮料和水果。（在这里推荐一下太妃糖）
片刻之后，请空乘将flight log（出门的时候忘记带记录本也是没sei了）递给机长。空乘在回来之后，告诉我机长就在客舱，然后就去唠唠了……机长从1992年加入法航，飞过了不少机型。但谈到飞行，还是非常兴奋，拉着我长长短短说了不少。果然，飞行的浪漫气息，是来自于一群人对她长久的挚爱和不懈的坚持（感慨一下）。 在这里再次感谢机长 和负责我这一侧商务舱区域的空乘的支持和帮助（没有问名字有点后悔……） 回到座位上也到了早餐的时间，热乎乎的松饼浇上枫糖浆，搭配旁边由著名奢侈烘焙坊Fauchon制作的热可颂和巧克力丹麦酥（在此实名吹爆），是一天很好的开始呢。
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欧洲航司们的魅力不是中东三壕的金碧辉煌，也不是北美航司空乘随性的豪放，亦不是亚洲航司对乘客细致妥帖的照顾。法航所呈现的，则是一种能够代表其国家的文化缩影——无处不在的，属于法兰西的独特优雅和自信——Jean-Marie Massaud打造的餐具、Christian Lacroix设计的制服以及洋溢着法式英语的chic（时髦）安全视频……这一切都在向乘客传达着属于法国的旅行艺术。 作为深耕中国市场多年的法航来说，其所获得的评价可以用一言难尽来形容——从丢行李大户到动不动就罢工——出发前的我一直处于一种忐忑不安的状态。订票后法航更是以史无前例的罢工次数以至于CEO辞职的动态震惊了航空界（和法国政府）……所以一直抱着一种“大不了改签荷航”的想法和“能按时到”的平稳心态迎接这次法航的奇妙之旅。
航班号：AF 381 执飞机型/注册号：波音 B777-300ER/F-GSQY 飞行时间：9h50min AF381在午夜时分出港，此次航班的时刻非常方便商务客在北京结束工作后出发前往欧洲，清晨抵达巴黎后无论是转机继续前往欧洲各地，还是立刻投入工作都十分方便。 此时正值红眼航班出发的高峰，国际出发人声鼎沸；T2的国际出发需要在值机前进行护照检查，因此出发大厅拥挤不堪   法航所在的值机柜台倒是颇为安静，地勤很快地打出了两段登机牌并告知了休息室的位置  过安检后匆匆前往大陆唯一一家天合联盟自营休息室。 当晚由于只剩下南航和法航的航班，所以人并不多。奇怪的是，工作人员声称会打扰其他旅客所以并不允许拍照（按照前台的说法，想看图请移步官网）天合联盟休息室的装潢风格全球基本统一，简洁大方。照例先去洗个澡。淋浴间也还整洁，所有的毛巾及拖鞋均带有单独包装。备品则是……舒肤佳和飘柔（很接地气了）。唯一的问题就是没有配备空调，仅凭换气扇导致淋浴后浴室根本没法呆。 临近午夜，休息室的餐食选项并不丰富。上飞机前垫垫肚子还是没有问题的。热食提供了热汤和一些卖相略惨的蒸点。蘑菇汤口味尚可，搭配碎面包块和苹果汁，算是一份不错的轻餐了。  飞了这么多次居然还是头一回飞77W（波音B777-300ER）  强行插入的小知识之波音B777-300ER “波音777是世界上最大的双引擎双通道客机，而波音777-300ER则拥有着世界上推力最大的引擎GE90-115B，其直径比一架波音737的直径还要大”   如此壮观的天合优享登机通道堪比京沪线，不过转念一想这种商务的时刻外加接近60座的商务舱配置，倒也合理。队尾会有地勤检查登机牌是否符合优先登机条件  当日落座4J，座位位于头等舱后部的一小截商务舱区域(特地选择这里的座位可以早点用餐)；同时相对主商务舱区域也会更加安静。座位上已经放好了羽绒枕、被子及拖鞋（对于欧洲航司来说有点难得） 同样更新的还有机上的娱乐系统，搭载松下航电的16寸触控屏和手柄（本次航班娱乐手柄是故障的……）电影的选择比较丰富，也有数量可观的中文影片。 在等待起飞的过程中空乘分发了欢迎饮料、菜单（事实证明晚餐菜色部分与菜单内容不符）及洗漱包。洗漱包内涵娇韵诗的（卫生间也同样放有娇韵诗备品）。同时机长也出来问候了商务舱客人，得知是飞友后跟我吐槽了一下航路上的天气 （后文有惊喜）；作为中国乘客，法航的空中翻 国际惯例的安全须知卡  本次航班在晚点52分钟后起飞，旅程随即在夜色中拉开序幕。首先是晚（夜）餐（宵）。与客舱同步更新的，还有法航的一系列机上用品。其中餐具由著名工业及室内设计师Jean-Marie Massaud打造。设计师希望能够呈现的，是设计本质的单纯精粹。与此同时，法航更新自身产品的核心，亦非常契合设计师的概念——“生活的艺术”。有趣的是，无论乘客的国籍，空乘总会以 "Bonjour, Madam/Monsieur"来开始一段对话（这一点非常非常法国）晚餐的出品在这样天花乱坠（误）的吹捧之下果然是赏心悦目。口味上倒是无功无过，主菜的鸡胸肉配烤过的柠檬还比较特别，蔬菜是脆的（表扬）。作为甜品的巧克力塔是亮点。（但餐具好看还要什么自行车……）其实到底好不好看，是仁者见仁智者见智，但是法航这么做的意图和 #法式旅行艺术 的理念就足以让人感受到诚意了。 最满意一张照片，没有之一  提早23分钟抵达  机长在落地后将flight log归还并感谢我选择法航（好感度+1） 巴黎/CDG-日内瓦/GVA 航班号：AF 1542 执飞机型/注册号：空中客车 A318/F-GUGP 飞行时间：1h10min 在登机广播响起的时候从休息室走到登机口，由于本次航班由传说中的Baby Airbus空中客车A318执飞，所以登机口等待的队伍并不长，优先通道只有寥寥几人。  非常有线条感的廊桥  强行插入的小科普之空中客车A318 “A318是空中客车（在收购庞巴迪C系列之前）最小的成员，标准载客人数仅为107人。因而被称之为'Baby Airbus' ”   国际惯例安全卡 验明正身  冷餐，出乎意料地好吃  典型飞友不友好型机场，玻璃上贴满了不知所云的点点（凑合看吧） 由国内飞抵巴黎的航班均停靠在T2E航站楼，法航的申根区内航班通常于T2F出发。落地之后按照指示牌首先前往转机安检，即便是清晨抵达、能使用优先通道，排队的人群仍然非常庞大。这里最好预留20分钟时间。通过安检后继续向前步行才是入境的边防检查。这次倒是十分反常的迅速，而且设置了天合优享的专用窗口。海关也并没有问任何问题，2秒入关：） 早安巴黎     法航申根区内的休息室众多，由于转机时间有限也并没有特意挑选，直接前往了距离登机口最近的休息室。时间尚早所以人并不多，但供应的早餐均为冷餐（欧洲大陆我就不指望早餐出现热食了） 两段旅程，法航带给我了超乎预期的体验。空乘们亲切的微笑和热情的、带着法式英语的服务让我不得不怀疑这和天天罢工的法航机组人员真的是一群人么…… 我一直认为，当你踏进机舱门的那一刻，便会立即建立起对一个国家的印象。欧洲航空公司向来深谙此道，能将国家文化浓缩成“法式旅行艺术”并在细节之处进行呈现，从而给客人带来印象极佳的体验，才能算的上长久经营之道啊。（当然这么罢工罢下去迟早要完） -法航的得分情况- 地面（北京首都机场） 值机手续：4/5 安全检查：3/5 边防检查：5/5 休息室：4/5 - 飞行途中（AF381-AF1549) 登机：5/5 客舱设施：4/5 餐食及饮料：4/5 客舱服务：5/5 - 中转（巴黎戴高乐机场） 安全检查：4/5 边防检查：5/5 休息室：4/5 - 到达（日内瓦机场） 优先通道：5/5 行李服务：4/5 Chris Cheng 撰稿|插画|编辑 *关注@Frosch Aviation微信公众号 获取更多资讯 *Frosch Aviation/Frosch AirConsulting版权所有08 |
