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东方航空 桂林-PVG C909客机体验

3 天前 上海 | 作者: Pipisense | 查看: 318| 评论: 0| 原帖 |赞:  10

摘要: 一、 概览 | Overview这次来桂林看到有C909客机就决定飞一下价格还是比较便宜 我看揭阳飞上海也是300-600左右二、 出发 | Departure桂林机场离市区大概25km 属于不远不近的 机场大巴一小时一班 但价格上跟打车没有差 ...

一、 概览 | Overview

这次来桂林看到有C909客机就决定飞一下
价格还是比较便宜 我看揭阳飞上海也是300-600左右

二、 出发 | Departure

桂林机场离市区大概25km 属于不远不近的 机场大巴一小时一班 但价格上跟打车没有差出太多
抵达的时候会分出通往T1或者T2的两个通道 但
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其实T1已经完全停用了 一个荒凉的航站楼直接放在新的旁边还是蛮少见的
机场吃的选择不少 安检外有KFC、牛肉面等 但价格比市区高了得50% 不是很推荐
909要求机场值机 但其实机场也可以自助值机 不知道是为什么
国内的人工托运所有航班一共开了3条 队伍还是比较长的
安检的时候刚买的小螺丝刀不能带上飞机 没办法啦 旁边的美宜佳便利店价格还是合理的

三、 贵宾室 | Lounges

本来携程还有休息室的次数,但看到好像没有正餐就未兑换
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四、 登机 | Boarding

前序航班晚了一些到登机时间也比较晚
机场插座总体来说比浦东多不少 毕竟支线客机 登机还是很迅速的
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看了一下从前序航班落地到我们起飞 差不多是55分钟 换站时间大概45分钟左右?
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喜欢登机口旁边的米芝莲 可惜觉得太贵了就没买

五、 客舱 | Cabin Service

客舱内饰有种 新老交替的感觉 座椅明显能看出来是新的超薄款(比919舒服一点但也就那样)
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但行李架的标牌跟空调的出风口等看着又像是上一代的737
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滑行的时候会有很神奇的机械的声音 毕竟轻 起飞距离感觉到短了很多
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前后间距个人觉得是很足够的 提供了USB充电口但不提供插座 客舱噪声个人感觉偏大(我已经在最前面了 航旅测的大概是79dB)
安全指示牌显示 ARJ21(C909)
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最后两排我以为噪声太大是不卖票的 上厕所的时候发现噪音高的可怕。。。88dB左右 而且整个空腔都感觉在共振
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可能是因为推力的限制?感觉到巡航高度的时间会比干线长一点
不知道为啥一个这么新的飞机厕所内饰也看起来如此中古
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紧急出口空间非常大 但这个噪声 不值得 还是往前坐
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最后面的门里面空姐说是放应急设备的 很好奇里面都是啥
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遗憾的是只提供饮品不提供餐食 好饿 一开始闻到了一些饭的味道 结果是幻觉

六、 到达 | Arrival

浦东机场的滑行道跟摆渡车的路线简直是恶魔
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落地之后花了半个小时才到航站楼 才发现实际的航空公司是一二三航空
原本是东航旗下用来专门执飞国产飞机的航空公司 后来因为东航自己运营919了也就重新并入到东航啦

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