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北欧航空 SAS|320neo超经 奥斯陆-伦敦|OSL-LHR-HKG|上

2025-8-27 18:01 | 作者: OH-LWF | 查看: 816| 评论: 0| 原帖 |赞:  85

摘要: 一、 概览 | Overview去英国留学后致力于打卡更多新航司,不知不觉间已经几年没有飞过国泰的商务了。趁着3月底第二学期结束假期回家,又发现超值的奥斯陆出发伦敦中转的回香港机票,果断下手。既能体验一家新航司北 ...

一、 概览 | Overview

去英国留学后致力于打卡更多新航司,不知不觉间已经几年没有飞过国泰的商务了。趁着3月底第二学期结束假期回家,又发现超值的奥斯陆出发伦敦中转的回香港机票,果断下手。既能体验一家新航司北欧航空,又能飞到伦敦香港线的国泰商务,一举两得。
奥斯陆是欧洲其中一个常见低价商务票的出发地,就奥斯陆到香港/新加坡/曼谷等地为例,有不少1w出头的单程商务机票,其中不乏土航、国泰、瑞航、汉莎等航司。这次选择从奥斯陆出发先乘SAS回到伦敦中转,然后乘坐由A35K执飞的CX254再飞香港的联程机票。作为对比,这趟行程现金购票仅1w出头,而伦敦直飞的航班则售价4w。唯一的缺点可能是国泰这个低价的中转可以选择的日期不多…
在伦敦中转国泰的航班自然比阿姆斯特丹和法兰克福等地都会更优,因为希思罗T3有国泰的自营休息室,比起欧洲多数提供黑暗料理又人满为患的休息室来说,体验无疑更加高档。虽然北欧和国泰所属联盟不同,但相互之间有联运协议,行李能从OSL直挂到HKG,在希思罗转机也不用出关,非常方便!
因为以前在北欧旅行就游玩过奥斯陆了,也没必要提前去玩两天,便选择了当天早上的航班先从伦敦飞往奥斯陆,然后再开始超经 商务的行程。这篇文章作为上集就带给大家北欧航空LHR-OSL的经济舱和OSL-LHR的超经体验吧!032016DHAIDKFYBDJPWBOF.png

二、 出发 | Departure

这部分先简单写写第一段LHR-OSL的欧洲短途经济吧,北欧航空的A20N只配备经济和超经共180个座位。超经与欧洲其他航司的短途商务不同,中间没有空座,但提供优先值机安检和休息室,附两件托运行李,价格比一件行李的经济相差不大,还是不错的。不过我有AF银卡能免费托运一件行李,便直接买了最便宜的只有手提行李的一档。032152ICQIIQMZBKSWZVGP.png
乘坐的SK802是早上的第一班飞往奥斯陆的航班,7点起飞半夜就得出发前往机场,公交到Paddington再乘Elizabeth line前往希思罗
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T2&T3在同一个站,地铁到了之后得走一小段路过去
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T2也被命名为女王航站楼
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早上5点多值机柜台几乎没人,T2作为星空联盟在希思罗的大本营,不知道SAS在转为天合后会不会转到T4呢?
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人少安检快速通过
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早上这个时间点航站楼人员稀少
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很多店铺才刚开门,去Pret买了个早餐
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途径汉莎在希思罗的商务休息室
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捷蓝航空的321LR,用来飞纽约和波士顿
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爱尔兰航空,期待以后体验一下
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等级闸口A25
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准时登机,这个停机位只能在缝隙里稍微拍一下今天执飞的飞机,机龄2年的A320neo。注册号EI-SIR,所属子公司SAS Connect,是SAS在伦敦的分公司。机组会使用当地的员工,能有效减少北欧高昂的人力成本
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落座靠窗座位20F
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座椅的前后间距为29英寸,离腿部还有大概一拳的活动空间
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幸运的独占一整排,可能因为航班太早了上座率很低,载客只有91人
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T2的这个区域都是停短途的窄体机的
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当天伦敦雾气弥漫,能见度非常低。后方经过埃塞俄比亚的35K
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安全须知
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滑行起飞,刚抬轮就马上飞进雾气里了
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起飞20秒后完成“穿云”
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提供简单的咖啡或茶,要了杯黑咖啡提提神
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飞行不到两小时,抵达挪威首都奥斯陆
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3月底了还有不少地方仍然结冰带雪❄️
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降落过程中正好能在远处看到OSL
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落地停靠机位
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旁边是自家的A321LR,用来飞跨洋航线
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前往出关,在挪威入境会审查的比较严格
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一大片免税商品区
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提取第一段的行李,准备再次开始值机

三、 贵宾室 | Lounges

这部分开始是奥斯陆到伦敦的超经体验,享受天合联盟Sky Priority,值机和安检都有专属通道,提供SAS的国际休息室。121423MQDPMUEOKHYWZQTT.png
往Departure方向走,途径机场火车站
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SAS的App设计的不错,还能看到当天执飞飞机的一些基本参数和当天的飞行计划
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值机柜台
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商务舱,超经SAS Plus,天合联盟高卡都能享用优先值机通道
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没人排队,很快完成行李托运拿到接下来两程登机牌
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休息室使用的是北欧航空在奥斯陆机场国际区(非申根)的SAS Lounge
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快速安检通道Fast track,不用排长队
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国际区域专门分开,进去有一大片购物广场
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老涂装的SAS,两个引擎就像两罐王老吉😀
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冰岛航空新引进的A321LR,逐步取代757
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奥斯陆机场不仅效率高,北欧柔和简洁风格的设计和良好的自然光照带给人无比的舒适感
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卖三文鱼的店都有,也是挪威特色了
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航站楼的建筑大面积采用木材🪵,配合暖色调灯光的照射让人感觉很温暖。指示牌简洁而又直观,整座机场设计美学的体现十分到位
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国际区只有两个休息室,除北欧航空外都使用另一个的OSL Lounge。休息室在海关前,所以得预留一点时间以防边检多人排队
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使用SAS Lounge,门口有闸机自己刷登机牌进去
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也是北欧风设计
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还有个专门给金卡会员的区域,但好像餐饮之类的都和外面这个相差无几
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儿童房间
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一些简单的面包、饼干
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酒水饮料区,可乐等的软饮不是罐装的,使用饮料机
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一些经典的北欧冷餐,除了汤好像就没有热食了
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每样都简单的拿了一点尝尝
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休息室里面的Quiet zone,提供更多舒适的座椅,有玻璃门的是专门给旅客打电话用的,整个环境十分的安静
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往外面看就是刚才经过的购物区
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待了一个小时,快登机前去过边检出申根区

四、 登机 | Boarding

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遇见每日一班的阿联酋77W
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候机室有付费的游戏区
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当天执飞第二程的同样是A320neo,注册号SE-RZY,机龄1年,这次是正常所属SAS的飞机
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超经登机有优先队列
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落座3A,座椅配备USB电源插口
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安全须知,和之前分公司的略有不同
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客舱也是颇具北欧特色
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腿部空间比经济舱的稍宽一点,平均30英寸。选座只能提前一天线上值机时才能免费,第一排有更大的额外空间。

五、 客舱 | Cabin Service

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准时推出
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埃航789,执飞OSL-ARN-ADD
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卡航789
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起飞,第三排座椅正好是引擎的绝佳拍摄角度
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超经提供一盒冷盘简餐,平飞后就立马开始餐饮服务
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烟熏鸡胸肉佐面条和沙拉
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鸡胸肉只有薄薄几片,沙拉用右下角的酱拌一拌还挺好吃的
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可乐给的是一整罐的
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六、 到达 | Arrival

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两小时的飞行时间,时隔几小时又再次回到了伦敦
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英航77W
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停靠在了出发时的隔壁机位

七、 难忘瞬间 | the Moments

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递交了Flightlog,取回时获邀参观驾驶舱
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再次进入320驾驶舱
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还被邀请上座
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在log上提到了回香港,机长就和我分享他当初驾驶MD-11大拐弯降落在启德机场的往事😎愉快合影一张!
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往Flight Connections走转机,只要有行李直挂,不同航站楼也不用出关。前往T3准备搭乘国泰,这个报告就放在下集啦,敬请期待!这篇文章就到此结束了,希望大家喜欢😘

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