「再遇ERJ-190」 小众支线航班体验｜杭州HGH-衡阳HNY 天津航空GS6488航班Report

推荐指数：4.5星近来得闲，也一直在搜寻新一轮出行目的地，原先观察目标仅以周边Staycation为范围，但无意间在机票低价区刷到了这班由天津航执飞的杭州-衡阳GS6488，也是当前杭州至衡阳唯一的定期执飞往返班次，十分小众反倒引起了lz的兴趣。由于是淡季时间，且是作为杭州-贵阳的前序经停段，因此票价上十分划算，含上燃油基建450的价格完全属可接受范围之内，自然将其定为目标。也刚好借此机会，来一场五岳之衡山之行  而此次由E190执飞的航班也是lz继21年河北航的石家庄杭州航班后再度搭乘此支线机型，记得曾经第一次搭乘后就对其留下不浅的印象，而说起来前两天偶然刷到那架曾经搭乘的B-3208似乎已被拆解，终究国内的支线航空发展还是困于运营上的种种阻力，感触满满  下午边近6点的航班时间上非常宽松，加之没有托运行李提前一小时多抵达机场即可。天津航在HGH使用T3航站楼的海航系H岛作为值机柜台，工作日下午的出发厅人流量较佳期肉眼可见的少，同时一旁无需排队的自助值机打印出的硬卡纸登机牌也满足了lz收藏的小目标～  安检后经过大上坡前往当日登机口B27，位于T3底侧，走到半路时即看到了那架停靠于廊桥的日航机，其貌似还是当天HGH唯一的一班E190离港航班，以下附上飞机信息AIRCRAFT INFO：

Registration：B-3120Manufacturer Serial Number：19000171Airlines：Tianjin Airlines Aircraft Type：ERJ-190LREngines：2X GE CF34-10E5Config：Y106Age：17.2 YearsTest Registration：PT-SDGProduction Site：San Jose Dos Campos（SJK）Delivered：8 Jun 2009Airframe Status：ActiveHistory：Grand China Express（22 May 2008-7 Jun 2009                 Tianjin Airlines（8 Jun 2009-Now）  按照表定时间准点登机，上机后入座当日座位7F。出乎意料的是尽管这架E190机龄已超17年，但其的内部维护质量属于上乘完全看不出其已经历过如此年数，也没有此前搭乘相当年纪飞机所能普遍感受到的年代感，甚至如拿lz此前搭乘时机龄仅有2周的长龙航A320来对比，也并没有目视上的明显差异，所以这里到底是天津航太强还是长龙太弱了呢🤣，就留给评论区来交流ba  天津航的E190机队客舱布局除去B-3190/3191两架以外其余全为清一色的单舱Y106，实际搭乘感并未有此前采用C6Y92布局的河北航好，座椅间距一般，本人181的身高膝盖已将近抵到前方座椅，长坐一定会感到不适，好在2-2的客舱带来的方便性略微补足了些许。上机时询问了一嘴log的事得到的回复是无法进入驾驶舱，貌似HU最近也加强了对于此类物品的限制，或许也是国内未来可能会完全禁止的风向标罢  由于本次航班航程仅有一个半小时左右，巡航高度也仅为较低的FL256。巡航途中会有一轮简单的小食发放，内容为一瓶小矿和一个小三明治，刚好在结束完发餐之后日落时刻也随之到来，整个天空都被一层橙黄色的光辉所笼罩，如同成为了上帝的染色盘，在云端中观赏Golden Hour时的美景，也不实为一种享受  对于国内航班而言，准点起飞提早到几乎是预料之中，本次航班也不出意外的提早30分钟便抵达了衡阳南岳机场。衡阳机场规模很小与出发地相差甚远，在落地时甚至整个机场只有lz的航班一架飞机，由于是经停航班并没有停靠廊桥需下机搭乘摆渡车前往航站楼内部，也刚好提供给了lz下机拍摄E190全景及衡阳机场内部视角的机会。同时小机场的便利也能在这里得到不错显现，下机十来分钟即可走出机场大门，效率颇高