CA1931首都-吴圩｜没啥羊毛的北海签转南宁，没有服务的夜航拉板航班

首先承认，下手北京北海往返票的目的有点不纯，看着14号台风来了，就想着囤点票，如果取消了以后用。结果国航周五13号下午就通知14号北京北海往返都取消了。果断决定就改当天的北京南宁回家。周五下班后往机场赶，购买的北京北海S舱，本是送地铁票的，当时已经open，地铁票没了。如果通过95583改，出票后可以重新申请地铁票，但是心中有一丝贪念，觉得95583肯定改原舱位，去机场柜台改，还有可能改成Y，于是花钱在海鲜市场买了一张地铁票。19：05抵达T3国航头等公务舱售票柜台，提出14号的北京北海取消改13号晚上20：35的北京南宁CA1931，发现话术和半年前有了不一样。去年12月北京运城延误，要求改北京西安，柜台一句废话都没有就操作了，而且顺利从S舱变成Y。这次，先说天气原因原则上不能改，如果要改南宁，变目的地，需要请示后台。后台主管倒是直接同意，小哥一通操作，19：15给改出了一个V舱。查了一下，当时在售的舱位就是V。看来临起飞前在机场柜台改票，变更航段的话，会给操作改在售最低舱位，不会直接变Y。（现在想想，也许去年12月北京西安当时只剩Y在售，所以改成了Y）这次一个主要目的其实就是想看看国航现在签转政策收紧到什么程度了。在头等公务票务柜台改完这张北京北海，我决定换到A岛的白金票务柜台去改返程，试试把14号取消的北海北京改成16号的南宁北京。A岛的小哥和头等柜台小哥操作流程、话术一模一样，也是请示了后台。返程和去程有着不同情形，14号北京北海取消，改13号晚上以及14号的北京南宁都是十分充足的理由，保障旅客最快到达目的地，但是14号北海北京取消改16号南宁北京理由就没那么充分了。果然后台和小哥在电话上讨论着，听到他们在议论，“14号北海北京取消了，但是15、16号北海北京都正常，不过两段里程差不多（其实南宁北京比北海北京更近），只是现在南宁北京只有Z舱了，旅客原票是R舱，如果能K出同舱就给改了吧。”结果，小哥一阵操作，等了快10分钟，真给K出了南宁北京R给改了。看来，改去程时是由于时间紧张，那边的小哥没有K同舱罢了。