首记温州龙湾出港🛫HO2262流水账

飞行航程：温州龙湾T2-长沙黄花T2飞行日期：2025年06月10日是日航班：HO2262计划时间：22:20-00:05实际时间：22:40-00:13飞行时长：1小时33分交付时间：2013/01/18引擎：CFM56-5B4/3序列号：5226/TJ112执飞机型：A320-214注册号：B-6965常旅客等级：HO*V客舱布局：C8Y156费用（CNY）：395乘坐机龄：12.4年彩绘：无出发/到达机场交通目前比较齐全，机场大巴、轻轨、客运大巴、公交、自驾、网约、出租车方式都有，满足不同旅客出行需求。机场大巴可到达汽车南站、华瓯佳园、温州广播电视中心、新城汽车站、中西结合医院、喜来登（时代广场）、桥儿头、高铁温州南站。轻轨S1和S2号线可到达瑞安、乐清、温州市区（瓯江口、奥体中心、温州南站、温州站、桐岭）。客运大巴可到达温州地区泰顺、状元、欧北、上塘、洞头、龙港、文成、桥头、苍南，和隔壁地市台州（路桥、玉环、温岭、楚门）、丽水（青田、龙泉、景宁）、福建宁德福鼎（柘荣）城市。公交73路实在太远了，除非您是在机场附近的站点，否则两个多小时车程*股都坐穿，经过古岸头-娄桥-东风-蟠凤-南瓯-三垟湿地北-雄心-龙湾博物馆-沙北。温州龙湾国际机场，位于浙江省温州市龙湾区，濒临东海，距市中心约22公里，为4E级民用国际机场，是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场。1990年7月12日，温州永强机场正式通航；2006年12月26日，温州机场继杭州机场之后，成为浙江省内第2家年旅客吞吐量超300万人次机场；2013年3月11日，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场；2013年10月17日，温州龙湾国际机场新跑道启用；2018年6月1日，温州龙湾国际机场T2航站楼启用；2018年11月23日，温州龙湾国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。截至2024年11月，温州龙湾国际机场T1航站楼面积1.35万平方米，T2航站楼面积11.6万平方米；民航站坪设59个机位，其中29个为廊桥机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量20万吨的使用需求。2024年温州机场完成旅客吞吐量1253万人次、货邮吞吐量12.3万吨，分别同比增长7.22%、16.04%，双双创历史新高；24年旅客吞吐量省内排名第三（第一萧山机场4805万人次、第二栎社1473万人次），24年旅客吞吐量全国排名36位。温州龙湾国际机场三期扩建项目也将于今年正式开工。该项目将新建一条长3600米的第二跑道及配套滑行道系统，增设50个机位，并新建13.2万平方米的T3航站楼，对T1、T2航站楼进行改造和扩容，航站楼总面积达33万平方米，满足2030年旅客吞吐量3000万人次的目标需求。货运方面，三期扩建规划的货运区面积达200多亩，可满足年32万吨货运量，是机场现有货运保障能力的近2倍。出发层进出口有1～4号门，当天1和4号门为出口，2和3号门为入口，当天使用3号门进入；其中1号门近A岛办票区，2号门近B岛办票区，3号门近C岛办票区，4号门近D岛办票区。A岛办票区办理方大系（HU、GX、GS、8L、UQ、9H、JD、Y8）、白菜系（CZ、MF、NS、OQ）、奶航系（HO、AQ）；其中A0～A03为AQ专柜，A04～A11为其他航司经济舱柜台。B岛办票区办理木航系（MU、FM）、白菜系（3U、EU）、擦航系（KY、TV）、PN、GJ、DR、G5、A6、DZ、LT、GY、GT、QW；其中B01～B10为经济舱柜台，B11为加急柜台，B12为军、消、医护、无陪、老弱病残孕、轮椅、首乘柜台，B13-B14为两舱/卡客柜台（除擦航系外所有航司CA、ZH、SC、大连航）。C岛为KN办票区，其中C01-C06为自助托运柜台，CO7为空港贵宾服务柜台，C08～C13为人工办票区，C14为军、消、晚到柜台。D岛为CA、ZH、SC、大连航办票区，其中D01、D02、D04为中转联程，D06～D08为经济舱办票区，D09-D10为值班主任/特殊旅客/晚到旅客柜台，D11-D12为两舱/卡客柜台，当天D03和D05关闭。当天使用B14柜台，本次无托运。本次使用19号安检通道过检，过检后右侧就是2号休息室（机场称为头等舱候机室2号）。2号航站楼目前有1条主廊、2条指廊，212～216登机口位于主廊上，201～211登机口位于航站楼左侧指廊，217～224登机口位于航站楼右侧指廊。由于当时到2号休息室时，人太多，就去了1号休息室（头等舱候机室1）看看，一看果然还是1号休息室人相对少一些，那就在1号休息室休息吧，1号休息室没有餐食，把东西放到一号休息室内，再去2号休息室用餐，反正还不怎么饿，那不如消化消化2号休息室功能划分为休息区、餐厅、商务办公区、按摩区、洗手间，最多可供60位旅客同时使用。休息区分为内外两个休息区域，外休息区可容纳38位旅客，内休息区可容纳18位旅客；餐厅有4人桌4张，可同时容纳16位旅客用餐；商务办公区可同时供5位旅客办公/冲浪，按摩区有按摩椅6张。1号休息室功能划分和2号休息室一样，唯一就是少了热餐，休息区、商务办公区、按摩区、洗手间一应俱全，最多可供65位旅客同时使用。外休息区可容纳43位旅客，内休息区可容纳22位旅客；商务办公区可同时供2位旅客办公/冲浪；按摩区有按摩椅4张。1号休息室小食有：饼干、麻花、仙贝、花生酥、膨化、话梅、泡面。1号休息室饮料有：可乐、雪碧、苏打水、小矿、椰奶、啤酒。1号休息室茶水有：红茶、绿茶、菊花、花茶。冰块、咖啡机肯定也是有的。本次登机口为214号，位于2号休息室对面，距离1号休息室步行100米，21:38广播提醒开始登机，21:39走优先通道刷电子登机牌登机，21:40步入客舱，27:46 CC递上热毛巾，21:56 CC递上欢迎饮品，21:56截止登机，21:58关闭舱门，21:59安全演示，本次为人工安全演示，22:00 CC过来点餐，22:18飞机推出，22:22进入跑道外等待，22:40开始滑行，22:40飞机起飞，较本次计划时间延误20分钟起飞。本架执飞机型为A320-214，客舱布局为C8Y156，前2排为公务舱，座椅布局为2—2，座椅颜色为 青灰色，第一排享有眩窗2个；经济舱座椅颜色为招牌粉红色，座椅布局为3-3，共28排，38、39为安全出口排，37、38排座椅不可调节，其他座椅可调节，全舱配置可调节环抱头枕和厚实靠垫，当值乘务组配置5人、安全员1人。由于浙江地区天气不好，航路无法避开绕飞，起飞阶段有些颠簸，23:02进入巡航阶段，开始提供客舱服务。当段由于时长较短，提供点心盒和饮料，饮料依旧选择了气泡水，点心盒有蔬果、蛋黄酥、三明治，外加一包坚果。23:40乘务组开始进入收尾阶段，23:42下降前准备广播，23:42下降前安全检查阶段。经过1小时33分钟飞行，于00:13飞机降落长沙黄花机场2号航站楼，较计划时间延误8分钟。由于本架飞机后段为明天执飞关西，需要摆渡车拉回国内区，00:20滑行到指定机位，本次停靠238号机位，00:23对接廊桥，00:23开舱门，00:24出舱门，00:25上小车，00:25小车开动，00:29下小车，00:30到达行李提取大厅，本次行李转盘为3号，本次未托运，无法体验托运时效。本次行李提取转盘至出口用时20秒为啥每次都能看到旅客把鞋翘到天上的呢🤔🤔  要不要把驾驶舱的门打开，翘到机长座椅上，那更舒服。长沙不愧为不夜城，从到达行李提取大厅，到达到外的出租车/网约车上车点，乌泱泱的全是人。也可能以前都是在出发层打车的原因吧。