维珍澳洲特有的73W，但是惨遭换机-维珍澳洲 VA785 波音737-800 BNE-CNS 经济舱

这个是个去年没发的存货，今年可能会专门飞一次VA的737-700，假如说后面找到的工作能腾出时间的话。在澳洲这种竞争约等于零的国内民航市场，很容易就能做出来一个垄断性航空巨头。只可惜维珍澳洲想法很好，现实没有给他家这个面子。经历了九九八十一难，却只能去当万年老二，被国际资本各种收来收去。维珍澳洲在口罩后已经变成了全737机队的模样，同时变成了一个经济舱有行李额的廉航，其中大部分还是马上要改成C8Y174座的高密度737-800，除此以外有几架新到的737Max8，还有一些737-700。维珍澳洲家的737-700机队有两种来源，总计9架客机。其中7架来自KLM机队的二手老飞机，注册号VH-NBP,VH-NBV,VH-NHW,VH-NJV,VH-NQI,VH-NQY和VH-NVW。2架为自有的一手机，注册号VH-VBY和VH-VBZ。这些737-700平常基本上也只能在布里斯班和珀斯出港的航班上才能看到，偶尔可能会串飞一段悉尼或者墨尔本。布局的话NBP，NHW，VBY，VBZ为C8Y126的两舱布局，剩下五架客机为全经济的138座布局。去年去凯恩斯玩，没有选择直飞，选择了先飞往布里斯班后，专门乘坐VA的737-700飞往凯恩斯（前一段为飞BNE的JQ822，也会作为存货发）。不过，换机被换成了一个737-800。从市区抵达布里斯班机场后，在维珍澳洲值机区域，使用自助值机设备打印登机牌和行李条后，托运一件行李通过安检，进入候机区域。在等待的过程中，发现本应执飞航班的这架注册号VH-VBZ的波音737-700挂了7700，落地布里斯班后围过来一大堆机务。等待一小时后登机口宣布改登机口，执飞的飞机换成了一架注册号VH-VOK的波音737-800。命就是这么不好。这架波音737-800生产序列号33758，布局为C8Y174。随后开始登机，登机口变更为44B。登机后落座7F,刚好能看到发动机。座位换成了新的轻薄座椅，配有usb充电口和手机支架。不久客机准备推出，沿滑行道进入01R起飞，后进入平飞高度。维珍澳洲飞过的都明白，经济舱免费的就那一杯水，茶或者咖啡。自然机上服务没啥可以说的。经过两个小时飞行，飞机开始接近凯恩斯机场，并开始下高度准备进场。随后飞机进入进场程序，使用跑道33落地凯恩斯机场后，沿滑行道进入机位停稳下机。和机组说再见后下机，随后进入航站楼提取行李，前往酒店。去年的存货了，整体上来说属于是很标准的VA飞行体验，最后感谢机组的工作，同时感谢让我在外面咔了张驾驶舱。