一次来自20年机龄波音737的准点飞行：沪津CA2822冷热交织与颠簸之旅

中国国际航空 CA2822 上海虹桥(SHA) - 天津滨海(TSN) 经济舱飞行体验一、 行程概要航班号： CA2822航线： 上海虹桥国际机场 (SHA/T2) — 天津滨海国际机场 (TSN/T2)计划时间： 2025-09-17 18:35 - 21:00实际时间： 2025-09-17 18:38 - 20:17执飞机型： 波音737-79L注册号： B-5211机龄： 20.2年飞行里程：约 1150公里飞行时长： 约1小时40分钟舱位： 经济舱 (W)常客计划： 星空联盟 (Star Alliance)二、 预订与值机此次行程通过航旅纵横APP密切关注。机票为经济舱W舱，含税总价1090元人民币。由于无需托运行李，提前通过航旅纵横APP完成了在线值机，选择了靠后的25L座位，希望能获得稍安静些的环境。因为提前到达机场，还有匹配了一个美联航的银卡，特意去国航柜台登记了美联航的会员号。星空联盟银卡在国航没有权益。考虑还要在机场待两个半小时，就用交通银行走了要客通，可以快速安检及使用V1休息室。三、 机场体验（虹桥T2）虹桥机场T2航站楼一如既往的高效和繁忙。得益于线上值机和无托运行李，使用要客通省去了柜台排队的步骤，直接通过安检。过了安检左转步行前往V1贵宾室，时间充裕，吃了碗不错的面和馄饨。航旅纵横提示前序航班准点抵达，预示着本次航班大概率能正点起飞。四、 登机与准点起飞计划登机时间是17:55，因为没有优先登机权益，所以提前去26号登机口排队，航班准时开始登机。廊桥登机，非常便捷。执飞飞机B-5211是一架有些年头的波音737-800，舱内设施略显岁月痕迹，但维护状况看起来不错。登机时，乘务员在舱门口热情迎客。一踏入客舱瞬间感到冷气非常足，有些过冷，可能是为了应对上海35℃的高温天气而预先强力降温，先登机的旅客都在要毛毯。建议夏季飞行的朋友随身带一件薄外套以备不时之需。航班比计划时间稍晚3分钟，于18:38从虹桥机场跑道平稳起飞，准点率令人满意。五、 飞行体验起飞后不久，飞机迅速爬升，穿越云层。飞行过程中的空调体感发生了显著变化：从刚登机时的“过冷”逐渐转变为“偏热”。可能是有旅客投诉温度太低而调节了送风强度或温度设定，也可能是客舱满员后人体散热导致，体感上不如起飞前舒适，显闷热。本次飞行航路天气总体平稳，但在飞行中途，经历了两次较为明显的气流颠簸。第一次颠簸强度中等，安全带指示灯立即亮起，广播提示乘客回座系好安全带；第二次颠簸时间稍短，但幅度也不小，能明显感觉到飞机的上下起伏。机组处理得当，乘务员们也迅速检查客舱安全，整个过程有惊无险。关于餐食服务： 本次航班的餐食服务非常简单。由于飞行时间较短，航空公司提供正餐餐盒，只有一盒热的鸡块米饭，一个真空包装蛋糕，一袋小零食。登机前乘务员已经向每位乘客座位前发放了一瓶矿泉水，这是全程唯一的饮品提供。整个飞行过程中，没有进行额外的茶水、咖啡或其他饮料的客舱服务。对于期望有简单饮品选择的乘客而言，可能会觉得略有不足。六、 抵达与行李飞机于20:17提前抵达天津滨海国际机场，比计划时间提前了43分钟，准点甚至早到，表现优异。降落过程平稳。飞机随后进入滑行，最终停靠T2航站廊桥，非常方便。根据APP提示，本次航班行李转盘为13号，等待时间约10分钟。因为无托运行李，直接下机离开，效率极高。天津当晚气温19℃，与上海的35℃形成鲜明对比，顿感凉爽。七、 总结与评价准点率：提前到达，无可挑剔硬件设施： B-5211机龄较长，内饰略显陈旧，但维护尚可客舱服务： 乘务员态度专业友好，流程规范餐食饮品： 饮料仅提供一瓶矿泉水，正餐较为简单舒适度： 座椅空间标准，但空调温度调控和颠簸影响了部分体验总体评价： 准点是最大亮点，作为短途航线，基本完成了运输任务。虽然在客舱舒适性和餐食服务上有提升空间，整体仍是一次令人满意的飞行体验。