MU6868 上海虹桥 - 北京大兴：路过山东，首次到达北京大兴

日期：2025年10月1日起止：上海虹桥 T2 - 北京大兴里程：1178 km航班：东方航空 MU6868编号：B-8978机龄：8.5年机型：空客 321-211 (SL)分（子）公司：东航山东计划时间：10:30-12:40实际时间：10:41-12:18飞行时长：1小时37分钟前言：本次行程的目的地是乌鲁木齐，从上海虹桥直飞乌鲁木齐的航班和在北京大兴中转的航班的总价格差不多，但想看看大兴机场这个航站楼和青岛胶东国际机场长得最像的机场，再加上可以收集大兴机场的南航厦航登机牌（本次行程的下一段是南航 CZ6902），所以就在大兴机场中转了。还有一方面原因，国内 3 个双机场城市（北京、上海和成都）的 6 个机场，也就差大兴机场没有去过了。一、行程开始前的小插曲

从上海虹桥至北京大兴的东航航班在上午有两个，MU6868（10:30）和 MU6874（11:20），这两个航班的前序航班最近一直都是北京大兴 - 上海虹桥。原本订的是 MU6874，不料，在出发前一天，MU6874 的前序航班突然变成了济南遥墙 - 上海虹桥，关键是前序航班的到达时间≈本次航班的起飞时间，这种明摆着肯定不能按时发生的安排真是头一回见。这就意味着如果到起飞前都没有调整的话，本次航班必然延误，因为总不能来个总共几百名乘客在空中换乘吧。因此下一段的航班很有可能就会赶不上，因为用来中转的时间并不是很充裕，所以我就做好了改签至 MU6868 的准备。尽管如此，9月30号这天晚上睡得并不踏实。到了第二天 7:58，果不其然收到了晚点的短信。于是迅速拨打东航人工服务电话，免费改签至了 MU6868。幸运的是，还有一个靠窗的位置。稍有不幸的是，因为距起飞很明显不足 24 小时，所以特殊餐食就没法预订了。不过跟行程无恙相比，这就不值得一提了。二、正式启程10月1号上午的上海虹桥 2 号航站楼，人并不是太拥挤，但也比平时多一点。我去 C 岛的自助托运柜台打印登机牌，一来这边比人工柜台人少得多，即便是像当天国庆节这样的节假日，排队也就排个两三分钟；二来，自助托运柜台打印的登机牌和人工柜台一样，都是相对厚和硬的彩色登机牌，并且完全没有工作人员拿笔在上面勾画的风险。何乐而不为呢？在自助托运柜台打印完登机牌之后，习惯性地去旁边的自助值机机器上打印了黑白的薄的软的登机牌，合影如下：登机口在 35 号。巧合的是，10月6号返回上海的时候，也是在 35 号登机口旁边从廊桥进入的航站楼。但因为当时手机没电了，就没能拍照留念。三、行程中廊桥登机。在马上进入客舱前，给飞机拍个正面照。开始滑行，准备说拜拜了。刚起飞就钻入并穿过了云层。大约半小时后就开始发餐了，因为当天是国庆节，所以还有一个专门的点心 —— 印着“国庆快乐”的白巧克力。同时，这次也是第一次品尝“东航那杯茶”，口感还不错。飞过泰山和黄河。着陆前，给“东航那杯茶”一个特写。落地北京大兴国际机场。北京大兴国际机场是一个航站楼和青岛胶东国际机场长得最像的机场，都是“海星+5指廊”的构造。对比一下青岛胶东国际机场。大兴机场航站楼内景。感觉北京大兴、成都天府和青岛胶东的航站楼内景风格大同小异，应该跟建造并投入使用的时间大致相同有关。暂且休息休息，准备下一段行程 —— 南方航空 CZ6902（北京大兴 - 乌鲁木齐天山）！