金边新机场全新起航首日体验—国航德崇机场首班CA746金边德崇-北京首都

早就听闻新金边德崇机场将于2025年9月9日投入使用，而原本位于市区的老金边机场也将同步关闭，因此特于8月下旬前往老机场打卡以作纪念告别。在当时也没有想着会在新机场投运的第一天便能够打卡新机场。原本计划9.11由吉隆坡返京，奈何学校9.8突然通知9.10上午要进行本科论文开题答辩，于是只能被迫紧急更改行程。猛然想起8月份规划旧机场打卡行程时由于计划更改open了一张金边-北京-沈阳的联程票，一看9.9新机场运营的第一天，遂致电国航客服更改。随后出了吉隆坡-金边的票，金边新机场开通首日体验，走起！当地时间19时左右落地金边，落地滑行期间看着窗外与上次截然不同的环境，不禁感慨金边机场也是进入了新时代。廊桥下机，开启对这座新机场的全新探索。整体而言，新机场美轮美奂，设计感十足，融入当地特色，现代感艺术感浓厚，不愧耗资16亿美元。值得一提的是，相对于老机场拥挤不堪的入境区域，新机场在这方面可谓大幅升级，空间十分开阔，但由于相关要求，并没有在此区域进行拍摄。另外不知道是不是我的错觉，每次去金边都感觉机场的边检人员傲慢至极，七八个人在那就只有一个人给办落地签，对中国人态度十分不友好。出机场禁区，由于时间还早，便在机场外面绕了一大圈，给我最大的感受就是：好多人，感觉全金边的人都来新机场观光了，许多当地居民在此打卡留念。新机场总体分两层，一层为到达层，二层为出发层，购物和餐饮等商业区域位于二层夹层（不知算不算第三层）。商业区域整体采用全透明玻璃设计，所以整个出发和到达禁区均可以在这里一览无余，值得好评。由于只是在这里中转，这次就没有前往市区，也就没机会体验新机场的配套交通了，但目测还是比较完善的，出租车、突突车、机场大巴都有。回到出发层。一进机场便能看到竖立在航站楼正中央的巨型青铜佛像，这尊象征着吉祥与庇佑的巨型佛像采用“佛陀赐福”造型，旨在向每一位到达德崇国际机场的国内外宾客传递美好祝福，吸引了众多游客居民打卡留念。由于当日首都机场雷暴天气，看到前序航班已延误一个多小时还未起飞，原本打卡新机场激动愉悦的心情开始逐渐被焦急慌张所替代（毕竟赶不上论文答辩就完蛋了）。但没想到，先收到航变信息的竟然是北京沈阳段。最终前序航班延误2小时13分钟起飞，心中长舒了一口气，落地北京后时间还完全来得及。国航值机柜台位于E09-E12，航班延误仍按原定时间开柜，航班不满便从第一排换到了最后一排，可以躺着睡会儿，毕竟延误后的航班时刻实在太过阴间。给了登机牌和休息室邀请卡后前往过安检。新机场增添了数台自助机，对于广大游客来说绝对是好事，省去了不少时间，但对于像我这些喜欢收集的人来说，可就没那么友好了。找工作人员询问能否走人工获得出境贴纸均告之不行只能被迫走了自助，看来以后金边机场的出境贴纸也要绝版了。新机场有两个环亚休息室，一个应该是供银行卡客户使用，另一个则是航司两舱和高卡专属，两者应该不互通，我一开始走错了，工作人员还很友善的告诉我去对面的Plaza Premium First说那个人相对少，会更好一点。休息室均位于航站楼夹层，Plaza Premium First位于过安检后左手边，上楼后到达。总体而言，休息室设计感十足，但就是空间太小显得人太多了，感觉两个休息室加起来的面积也就老机场一个的那么大。而且最最令人无语的地方是，整个休息室都没有配备电源插座，最后是工作人员提供了一个充电宝解决了我手机没电的燃眉之急。虽说空间显得很局促，但该有的设施确实没少，吧台、淋浴间应有尽有，甚至还有一个按摩间，因为没有兴趣所以并未体验，也不知道是否收费。餐饮上，自助台的食物种类要比老机场逊色不少，但增加了手机点餐服务，种类有6款。该说不说，该休息室除了地方小和没有电源插座外堪称完美，尤其是12点过后只剩几班还未起飞后休息室内体验感直线上升，但如果碰上人多的时候，只能自求多福了。北京时间2:55左右登机，应该是当天出港的最后一班，因此也十分幸运拍到了近乎空无一人的候机楼。最终航班于北京时间3:21延误两小时起飞，航班过程便没有什么可讲的了，一路昏睡，再醒已是落地时。最终8:01落地PEK19跑道，因为航班延误打卡国航到达休息室的计划也未能实现，火急火燎赶到学到，不过好在最终没有耽误答辩