今年之前，没去过中东的我其实已经坐过4次etihad EY888/9了。为啥，因为疫情前的EY888/9是去日本的神价。当年的AUH-PEK-NGO，还在首都机场运营，还在用B787-10，不仅让我学会了收获了大量的名古屋中部机场的入境记录，更是让我牢牢记住了Nagoya这个词的发音。但是之前每次EY888/9我都是坐北京到名古屋这一段往返，从未向西去过AUH
那么这一次，10年之后的EY888/9，已经转到大兴机场运营的EY888/9，已经不再用B787-10运营的EY888/9，我终于要向西飞，去看看AUH了，而且选择了体验商务舱。
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您看到的是南法连载系列之三～
近一个月您会看到
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本着该省省该花花的原则，阿翁、尼斯、戴高乐机场等等其他的酒店都比较经济，有点乏善可陈，可能就不写了。有需要问问题的同学可以敲我
尼斯吃的几家米一和米其林推荐餐厅挺不错的，但好像飞客没有相关板块哈哈
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题图：787引擎进光、典雅的商务房座椅、特饮butterfly effect
二、 出发和到达 | Departure & Arrival
我这次出发到达都是从雄安新区->大兴机场，周五下午出发，周一早上到达。雄安到大兴的高铁确实很快，最快19分钟直通。
去程是19:15的飞机，高铁班次有限，我17点多才到，但其实也挺早的，值机柜台此时都空了，大部队已经办完了值机去安检了，我们不慌不忙的托运和办理后，边检和安检好像只花了20分钟不到。
回程效率就更高了，周一早上9:00起落架接地，9:22出舱门，在不取托运行李的情况下9:35我已经到了大兴机场B1的高铁站了。队友10:17的车回北京西站，提取托运行李 日上买化妆品时间也绰绰有余，大兴机场这效率实在是高。
北京至阿布扎比段，使用的是大兴机场自营的国际两舱休息室，我还是第一次来。
阿布扎比至北京段，使用zayed机场etihad商务舱休息室，我在上一篇A380那篇讲得非常详细，需要的同学请移步参考。回程转机的时间有点紧，我们主要是吃东西，就没有去冲澡了～
这篇主要讲讲和中国航线有关的事情吧～大兴机场自营的国际两舱休息室人不多，有现点的云吞面、米粉、蛋挞等，饮料柜里的饮品也很多样充足。登机时会有工作人员挨个乘客提醒，服务不错
途中看到了中东三块布的好兄弟卡航A350，休息室门口是胖安达机长坐镇～
登机时隔壁又遇到了中东好兄弟沙特航空，这几家航司除了阿联酋外都把北京航点放在了大兴机场。
登机时服务流程和A380也一致，先送上一杯欢迎饮料，脚垫和椅子上都已经放好了armani的毯子和床垫，入座后先发送热毛巾和拖鞋，问问你起飞后的饮料选择什么，此时并不点菜，等起飞完成之后再点。
7个多小时的航程，只有一餐，可以此时看看菜单什么的～飞中国的菜单有中文咯～
回程787的登机我们麻烦etihad休息室门口的接驳车小哥送了一下我们，与前一段巴黎飞阿布扎比相比，阿布扎比飞北京的中国空乘明显多了起来，服务我的是一个脸圆圆的戴眼镜很温柔的小姑娘～我上一篇说过，etihad的空乘每个人都很有自己的特色，国际肤色不同，独一无二，也经常戴眼镜等等，我很喜欢这种氛围。
这部分来给大家介绍下客舱布局吧～关于座椅，是和A380基本一致的，也是正座、倒座交错着，就简单放几个图，不啰嗦介绍了。
我们这次坐了两种布局的B787-9，去程是三舱布局的，商务舱前面有头等舱。回程是两舱布局的，没有头等舱。
三舱布局的这架，我们尝试了一下中间的两人邻座，选了个正座，感受非常好。选的是6E 6F，5排和6排这两排正好形成了一个类似独立小舱，很安静，但唯一就是6排后面两侧是厕所～
两舱布局的这架我们又是选了两个靠窗的正向座位，所以就并不挨着了，选的是6K和8K，还好这一程我们的主要任务就是睡觉倒时差，所以不用过多交流。
先放一些6E6F邻座的图片，把中间隔板放下来两个人一起吃饭交流挺好的。我们的右侧就是靠窗的6K，与A380的座椅是一样的，两舱和三舱布局的6K都这个样。第五排是倒座就没有K这个座位号了，只有5H啦。
图里面那张关灯后氛围感超强的照片，就是拍的5H，这颜色和内饰真的还是高级啊，尤其是那个熠熠生辉的灯，仿佛走进了一千零一夜的世界。
接着放了一张两舱布局的座位图，其实座位本身没有任何区别。
最后放几张我坐三舱那架的时候路过头等舱时偷偷拍的，真的是很好看
私密性也很好
此次去程的起飞后饮品是我第一次点etihad的butterfly effect，算是etihad的“红灯笼”，一款特饮。点的时候空乘解释说里面没有酒精，估计是因为傍晚的航班大部分人都喜欢点一杯酒好入睡吧。但是我在晚餐选择的饮品上，选了酒，当时让空乘帮忙推荐一款白葡萄酒，空乘给我调了一杯柑橘果汁与普罗旺斯产地的一款白葡萄酒的特饮，非常好喝，我晚餐喝完就直接躺下睡了～
和上一篇讲的侍餐程序一样，起飞后帮忙点菜后，空乘先确保所有商务舱乘客都基本同一时间拿到前菜，前菜与面包、沙拉、饮品一起端上来。前菜用完后，空乘再争取确保所有乘客都同一时间拿到主菜，主菜只是替换掉刚才前菜的盘子，其余配餐都不再动了。甜品也是每人只能选一款。
去程是第一次坐中东航司的商务舱嘛，航班时间是晚饭。我选了中东传统小吃的前菜，也还行吧，有点像是马兰头挺开胃，小饼子挺酥脆（还押上韵了）。队友的前菜是酱牛肉，看上去真好吃
。主菜估计大家都想选羊腿，导致被告知羊腿没了，后来选的鸡胸肉。队友选的主菜是大虾炒面，有点奇怪，不是汤面，也不是传统意义的炒面，模模糊糊的上了一盘，报吃。
配沙拉的油醋汁好评，盐和胡椒盒、酒杯水杯、餐刀餐叉都是armani定制的挺有趣。
甜品芒果挞好赞好赞，吃完就躺下睡了两个多小时，很惬意。
回程服务我的是中国空乘，就更简单了。回程也是晚餐，直接中文点了蔬菜汤、鱼肉米饭和水果拼盘。最好吃的主菜诞生了！！！那个鱼肉米饭也太好吃了！！！（虽然因为光太暗了拍的不太好看） 都是中国胃的最爱，蔬菜汤请叫我中东版本酸辣汤！细滑的鱼肉配上中国胃最需要的米饭，太幸福了！水果超级超级甜，好赞！
实话说回程的这顿晚饭等的有点久，因为当时着急入睡倒时差呢，不过吃完就美美的睡了一觉。
回程全天供应的小吃中有一种叫做上海面的，我看了下就是云吞面。当时我和中国籍空乘说，可以帮我做一碗，早晨醒来的时候吃嘛，她说没问题，但是一般来说降落前两小时要关闭厨房，让我确定一下到时候要不要叫醒我～
我后来入睡前感觉很困，就和空乘说如果落地前两小时我还在睡觉的话就不要做面条也不要叫醒我了，后来发现这还是明智的，因为我一觉睡到了要调整为降落姿态，此时天已经7 8点完全亮了，如果真的提前两小时被叫醒会很难受的。
想到这么惬意的旅程马上就要结束了，有点舍不得～
去程的难忘瞬间是刚起飞到平飞，我走进洗手间看到窗户外迎着晚霞的发动机引擎透着天边柔和的光，那是对远方国度的憧憬和四段旅程的好奇～
我第一次知道原来B787的商务舱洗手间也有窗户，之前只知道A359有
空乘和我说下机的时候晚走一点可以去参观驾驶舱，我礼貌的进去之后看到机长是一名中东的小伙子，很瘦，肤色很深，他很友好的让我坐在自己的座位上，帮我拍的好好看的照片，这是我第一次进入B787的驾驶舱，头顶的dreamliner格外耀眼。
回程时，我一觉睡到了临近降落，仰头看着窗户泛出的天蓝色，心里充满了惆怅，毕竟一会儿就要去公司打工了
调直座椅靠背后，窗外已经是河北绵延的山。
回程虽然照例递上了飞行日志，但决定由于下飞机要赶火车，就不申请去驾驶舱参观了。当我以为舱门打开时我就要急匆匆的结束这四段难忘的旅程时，在走出舱门时乘务长叫住了我，说让我留步一下，然后她快步跑入客舱拿了一个她同款佩戴的etihad cc的徽章送给我，我真的好开心好喜欢，连连地说谢谢！
这份体贴和热情友好，伴随着我对EY888/9的鲜活回忆封存在心～
完结撒花啦！谢谢你的观看！
