遇见狮城，爱在新航｜SQ827:上海浦东-新加坡樟宜，787-10上的新加坡航空初体验

去年9月底，计划了一趟新西兰之行，考虑到行程的第一站是南岛基督城，从上海出发有新航中转新加坡和纽航中转奥克兰两个选项。想着在新西兰国内线一定会坐纽航，又一直想打卡新航，没考虑多少时间就定下了SQ827-SQ297：上海浦东-新加坡樟宜-基督城的行程。SQ827是作为星空联盟粉第一次搭乘新加坡航空的航班，新航也是我打卡的第5家星空联盟成员航司，搭乘的787-10更是国内航司未购买的型号，多重期待之下让我们从浦东起飞，飞往南洋花园-狮城新加坡。由于是早班机，提前一天抵达上海。一早搭乘网约车抵达上海浦东国际机场，新航和大多数星空联盟成员航司一起，在T1航站楼办理值机。SQ827的值机开放时间是早上6点，有东航负责代办。一早开放了1个头等舱、3个商务舱、1个优选经济舱和4个经济舱柜台同时办理值机。在检查了新西兰的签证后，值机柜台打出了两张联程登机牌，托运行李也直挂到了基督城机场。新加坡航空商务舱登机牌用的蓝白色调非常清爽。取完登机牌后，通过海关检验和边检核查进入国际出发候机大厅。新航在浦东和大部分外航一样，使用东航77号贵宾休息室。77号休息室空间足够大，也有经典的东航那碗面。当然公务舱和星空联盟金卡还可以选择使用71号国航自营休息室，不过公务舱只能在71号和77号之间二选一，新航只承担一份休息室的费用，星盟金卡可以在两个休息室之间自由切换。71号国航休息室区分金卡和两舱白金卡两个区域。得益于人少缘故，两舱白金卡区域明显比金卡的要清净，一早的早餐也供应的十分充足，喜欢安静的旅客可以选择国航。上海浦东-新加坡樟宜航班号：SQ827机型：787-10编号：9V-SCK机龄：6.1年当日航班登机口D69距离边检出口不远，登机前东航代办的地勤会再次核对护照和登机牌信息，然后放行。航班开放L1和L2两个登机廊桥，商务舱乘客可以通过L1门进入机舱。新航的78X商务舱为1-2-1布局，本次航班落座的17A是一个中后部的座位。座椅半包私密性较强，整个间距、宽度和脚部空间也都设置的很舒适。落座后客舱经理过来例行打了个招呼，负责左侧通道的乘务员是位南亚国家的小姐姐，对于不习惯南亚英语口音的乘客来讲多少还是有些挑战。好在负责右侧通道的乘务员是中国籍小姐姐，在面临卡壳的时候能够顺利解决问题。欢迎饮料选择了橙汁，矿泉水放置在了储物柜中，酒水单也提前摆放在了座位上，当年提前选好起飞后的饮品。在流控了1小时后，航班推出滑行，从16R跑道起飞前往新加坡。起飞后不久空乘小姐姐先拿来了一包花生，然后点好了早餐。因为上海出发没有名厨有约菜单可以选择，就按照小姐姐的推荐要了一份狮子头面。在上主食面条前，先上了水果和面包的配餐，新航对上餐流程的仪式感还是有很强的执念。狮子头面整体口感还不错，比较符合中国的饮食习惯。吃完早餐后请空乘做了两杯新航的特调：Singapore Sling和SilverKris Sling，体会了一把云端微醺。新航为商务舱所有乘客提供机上免费Wi-Fi服务，可以利用空中互联与地面保持联系。借着客舱经理交换飞行日志的间隙，递上了根据在浦东拍摄的本次航班的照片以及熊猫小挂饰，客舱经理在惊讶之余也表示了感谢，同时也就一些新航的问题和经理开心地聊了一会。正当准备躺平休息一会时，全舱的乘务员轮流前来表达了感谢，外E内I星人不得不招架了好一阵。最后中国籍的小姐姐拿来一个蓝色的新航袋子，两只萌熊就这样“骗”到手了，好耶😆在经过东南沿海的海岸线，穿过南部经越南上空后，新加坡海峡逐渐出现在视野中。沿着海峡航班最后从新加坡樟宜机场20R跑道降落，停靠E28停机位。坐上小火车经过星耀樟宜抵达入境处，借着中转6小时的时间来一个快速的狮城City walk，然后继续和新航的下一段旅程。搭乘新航之前也做了不少的功课，详细了解了新加坡和马来西亚以及新加坡航空和马来西亚航空之间的离合。在我心目中，新加坡航空是新加坡发展的一个缩影，它因新加坡的发展而兴，也随着新加坡的转型而变。多彩的Saron Kebaya展现了新航独特的一面，除此之外，一流的硬件和服务才是新航受人喜爱和尊敬的秘诀。很高兴认识你SQ，期待下一次云端的再会！