从遇见狮城 到爱上新航——新航四飞重庆吉隆坡体验报告

新加坡对我而言是一个特别的地方，这是第一次出国的目的地，亦承载着我对远方的向往。第一次去环球、第一次参观一所国际化大学，亦是许多第一次发生之地。当年航班的选择有限，往返均搭乘了低成本航司——欣丰虎航，时至今日，虎航也作为scoot的一部分成为了新加坡航空集团的一份子，当年承载我离开新加坡的9V-TAN也在scoot旗下走到机命尽头。九年后，受益于新加坡航空与万豪集团的联名合作，成功匹配新加坡航空银卡会籍，加上一直希望探索马来西亚，一次由家不远的山城重庆出发经由新加坡抵达吉隆坡往返四段的行程便企划好了。怀着对重返故地、再续新篇的激动以及对享誉盛名新航的期待与向往，这次旅途便拉开了序幕。 曾几何时交通不便，前往重庆机场出发车程打底三小时，机票的价格与选择都相当受限，故十年前是飞往深圳在经深圳湾过关至香港机场飞往新加坡，而此时受益于新航开拓重庆航点，高铁抵达重庆北站后地铁不远就可到达重庆机场，极大的缩进了与新加坡和世界的距离。如果是前序转机前往重庆，不论从哪座城市搭哪家航空公司飞来，都可以享受重庆机场提供的厚道的中转服务，包括专用休息室、免费住宿、免费餐食等。重庆江北机场国际出发设立在T3航站楼，彼时新航值机区设置在3B岛，仅仅由737max-8执飞的航班便四个柜台用于办理手续，其中还专门设有在线值机专用柜台，由于那时银卡权益中还未加入优先值机，提前完成在线值机的我同样享受到了“优先”，并通过银卡身份锁定第一排宽敞程度不输商务舱的座位。同样的，通过新航专业且便捷的系统，第二段前往吉隆坡的登机牌也一并打出，转机的心理压力在重庆便完全消散。凌晨的重庆机场国际区内商铺开放的并不太多，但设施崭新，不久便迎来了本段旅途的主角9V-MBE，原配属于胜安航空，机龄不短的一架737max8。航班准点登机，最先带来震撼与冲击的自然是接手胜安后新航为max在区域航线开疆拓土而准备的高配商务，论硬件的细节与审美即便是内地窄体机商务车配置顶端的深航与其还有相当大的差距。挡板后便是伴随此次红眼飞行的座位，是日上座率很高，边上的座位都坐满了。不得不说max8经济舱第一排的舒适度确实是独领风骚，搭乘过的深航、厦航、海航包括此次新航都留出了相当大的间距，为这样的远途区域飞行提供了相当高的舒适度。经济舱座位并没有千篇一律的统一配色，审美上相当高级，座位上提前准备好了相当厚实舒适的毛毯，对于冷气充足的东南亚航司，夜间飞行还是很有必要的。即便只是窄体机，新航依旧配备了内容资源相当丰富的PTV以及免费高速WIFI，这需要提前注册新航会员并将会员号绑定在登机牌上。起飞不久便开始热火朝天的发放餐食，半梦半醒之间进行了选择，新航的CC很高效，麻溜的上完餐后告知想来一杯期待已久的新加坡司令，不久便对照座位号按需发放。餐食的整体水平相当不错、内容齐全，对于一趟深夜红眼航班来说甚至有一些过度了。与新航相伴，漫长的飞行并不无聊，却感到十分短暂。因为衔接的航班还有一会，便选择出关citywalk，兑换观看林俊杰演唱会获得的免费赠饮。 这段则是搭乘了墨镜侠——A350-900，显得本次行程有些“本末倒置”。前往吉隆坡的超级短途航班则提供了有限的服务，这次同样是选择到了挡板后的第一排，墨镜侠的第一排空间更为浮夸，相比洲际旅行也不会太过于难受。 从位于吉隆坡中央车站的雅乐轩出发可以很便捷的抵达机场，吉隆坡机场的离境流程相当丝滑有序。这次同样体验到的是一架从胜安接手来的737max8，不过是选择了后方的55k座位，间距依然相当客观，对于区域短途旅行来说称得上是相当舒适了。 新加坡机场转机安排是相当便利的，即便有小半天的转机时长，也可以选择在星耀樟宜度过，雨林、天瀑、美食，在新加坡中转绝对算得上是一种享受，一段与一段旅途的衔接中，新加坡航空的主场樟宜绝对是旅客放松身心迎接下一程的好去处。回程的餐食依旧丰富，并且额外提供了一个口味不错的椰子冰淇淋。抵达重庆后依照提供给重庆周边居民的照顾政策免费享受了一晚中转住宿，翌日天亮便可悠闲的搭高铁回家。 初探马来，与新航相伴。从曾经的舟车劳顿，到近在家旁的耀世旅途，新航不仅是这次初体验的不可磨灭的一部分，更是此呈美好回忆的积极创造者。此前听闻新航在西南地区的运营屡屡受阻，但破除万难依旧提供优质舒适的出行服务，期待下次旅途仍有新航相伴。