朝花夕拾SQ1 SFO- HKG 与SQ人生最难忘旅程之一

• 推荐指数 🌟🌟🌟🌟🌟• 常旅客 彼时还是UA 白板只有一位数的航班号，对于航空公司来说一定是意义非凡的，而能冠以“1”的航线，往往承载着更加象征性的重量SQ1不仅是一趟从旧金山出发、途经香港、最终抵达新加坡的长程航班，更是一道将科技之都与金融中心、东方花园与亚洲门户贯通的空中丝路。从旧金山的金门桥到维多利亚港的灯火，再延伸至新加坡滨海湾的天际线，SQ1连接着三座在全球影响力版图上熠熠生辉的城市。执飞本次航班的也是太平洋上的主力军，新加坡航空的旗舰机型，777-300ER那是2016年的夏天，已经是近十年前了，中美正合拍，十年有效旅游签让太平洋无比繁忙，年仅12岁的我离对全球化提速的大环境的体感尚遥远，却能在客舱中感受世界的联动——听到多语种的广播、中西菜式及素食餐的并陈，客舱中不同文化背景的乘客…如今SQ1这个航班号已经不复存在，随着新加坡航空引进空中客车 A350-900ULR，长途直飞美国成为现实，昔日需要在香港中停的经典航线，悄然退出历史舞台。那架承载我初飞记忆的777，如今也逐步退役，被更高效的新机型所替代。正值新航进入中国市场四十周年，我写下这篇回忆，写给那趟曾经存在的第五航权航线，写给那段少年初见世界的旅程，也写给这家始终如一，以优雅与远见服务全球的航空公司。岁月更替，航线变迁，但那些在高空中被唤醒的眼界与梦想，将永不消逝。将租的车还到租车点后，乘机场捷运来到航站楼，柜台的阿姨非常热情地帮我们办了值机，我们来到航站楼很早，机组都没到，但是我们的座驾9V-SNA已经在这里等候了。离境美国好像是不用过海关的，搞得我们当时纳闷儿怎么安检完就是登机口了。当时对商务舱都没有概念，更不知道什么是lounge，看来知道得太多也不一定是好事从旧金山国际机场 Terminal G，G5号登机口登机（廊桥G96b），空乘在门口热情欢迎指引，落座后发现每个座位均发放洗漱包，（当时也飞过AA的HKG-DFW，UA的HKG-ORD，第一次见到经济舱提供洗漱包，连连感叹不愧是五星航司），即便里面只有牙刷、眼罩和袜子，但聊胜于无。座位是3-3-3布局，非常宽敞，而很多航司其实能塞下3-4-3。同时还有一份菜单，仪式感拉满了。座位号已经忘了，不过我当时就喜欢这个位置，可以看到襟翼和减速板，起降时可以听到起落架收放的动静。当时的我对这些机械结构已经十分感兴趣了，我喜欢有更多功能的座椅，而新加坡航空这个经济舱座椅的功能可太丰富了，可调节的头枕、PTV、带屏幕的遥控手柄、两折的小桌板、脚踏板…..看到饮品选择的时候就已经惊了，直到现在看还是很震撼，如此wide range of selection。以前只能看到果汁，现在看到这份菜单，我真想挨个尝一遍。起飞后不久发放第一餐，由于是凌晨1:15起飞的航班，第一餐提供的叫“夜宵”。只能说非常可口了，如果是现在的我的话，我可能会再要一份鳕鱼尝尝。新加坡航空配备金属餐具，每个都用餐巾包裹，非常精致，非常有仪式感。饭后提供了雪糕，是旧金山本土品牌，不是香港出发就没有什么哈根达斯了，没什么人要，尝了一口，就是很美式的甜品，巨甜。第二餐是一顿早餐，两种都拍了一下，依然是非常非常好吃，omelet非常嫩，炒面的猪肉也非常滑，他甚至非常贴心地给了一小盒酱油，细节怪物了。在新航吃的每一口都没有踩雷，旧金山的亚洲餐供餐水平一定不差，这点从旧金山的华人数量就可以猜出来。酒足饭饱来到洗手间，洗手间里面也是提供了漱口水、护手霜，牙具等等，备品非常丰富。飞机上的时间过得真的很快，看着航图一点一点追着晨昏线接近香港，旅途也接近尾声，当时空乘还非常大方地带我参观了机组休息室，不过里面有机组在休息，没有拍照，真的很喜欢这个设计，睡在“阁楼”上的小包厢特别有安全感。跟机组提出降落后能不能参观驾驶舱，乘务长询问后机长欣然同意了。降落后等所有乘客下机，我被带领来到驾驶舱，路过商务舱和头等舱还草草拍了两张，以后一定要体验一下。降落之后来驾驶舱，机长热情地给我戴上captain的帽子，整个飞行组都出来一起合照，对于我喜欢飞行这件事大家都欣喜于言表，外航在航空文化这一块真的是，当时机长还说如果你以后想当飞行员一定要来新加坡航空飞呀，虽然你不是新加坡人不能参加cadet pilot programme不过你可以跳槽哈哈哈哈哈哈