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2024-03-05
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2024-03-04
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与大家好久不见,本次为大家带来国航香港-北京航线A321商务舱飞行报告。今日报告由香港机场转机开始。从SQ的A359商务舱下来,转机人还蛮多的,不过安检速度还不错。作为星空联盟伙伴,来到新加坡航空休息室简单坐一 ...
刺激抢升舱,倒霉遇延误:ZH9490 太原武宿-成都天府“大座”公务舱报告
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元宵节飞行报告|中国国际航空|波音787-9|商务舱
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一、 概览 | Overview接上文,我搭乘国航的744来到深圳,短暂停留了五个小时,就匆忙搭乘国航789赶赴北京。正好打卡国航787的商务舱。二、 出发 | Departure深圳宝安机场好像没有中转换乘通道,离开国内到达出口,上 ...
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2024-02-29
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一、 概览 | Overview這條線應該別人也發過了,我就發個往返的^_^先送我個小花花哈!首爾的值機櫃台9點35分才開櫃檯北京首都機場首都機場-商務艙去F島辦理首都機場大屏去程托運83公斤回程托運85公斤二、 出发 | Depa ...
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2024-02-28
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一、 概览 | Overview话说这个春节假期8天时间不出去浪一圈,属实浪费。鉴于春运旺季票价上涨明显,关注的几家航司锁了固定比例里程票,所以找了一圈,发现去太原价格比较合适,游客也不是那么多。本文是返程TYN-HET ...
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2024-02-27
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Hi,各位小伙伴,祝大家2024年新年快乐,希望大家在新的一年里事事顺心,平安幸福阖家欢乐呀!楼主此次航班是东航MU5516有青岛胶东国际机场(TAO)飞往上海虹桥机场(SHA)的航班,是大年初五回上海的返程交通票。一 ...
【飞旅报告】 “任何时候 自然体贴” 深航做到了吗?|附港深机场海天快船攻略
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一、 概览 | Overview“任何时候 自然体贴”当我在飞行时想着如何概括这次飞行体验时落地后的机舱广播里蹦出的这句口号让我猛然一惊,这就是我想要说的原来也正是深航想要做到的(非广告…)选择深航的这条航线 原因 ...
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一、 概览 | Overview作为一个不是经常飞的人,总是希望在工作、出差的旅途上尝试不同的航司。迄今为止,也都是在吉祥,南航,东航,山航之间打转,月初体验了一把川航,这次阴差阳错,体验一下国航。从重庆回东营的 ...
【雨雪之后现圆月 龙年第一次出行】WUH-DLC CZ8558公务舱体验
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一、 概览 | Overview元宵节不想回家,又不想在济南蹲着,半夜睡不着买机票来了一场说走就走的旅行。奶航金卡,TAO-TFU含税510,用升舱券升到公务舱D这个图片里显示的不对,首先他不是彩绘,其次构型应该是C8Y190二 ...
【朝阳初升照东方】中国东方航空C919 MU5137 SHA-PKX飞行报告&SHA V21S 体验报告
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一、 概览几乎从我得到第一架飞机模型从而入坑飞行的时候,或是在车中的广播里,或是在电视上,都能看到我们正在研制民航客机,早些时候看到了ARJ21拔地而起,在2022年末又看到了东航着手第一架C919的交付,并在2023 ...
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一、 出发机场终于如愿又坐上了787宽体新飞机,base地武汉真的难得看到大飞机,当时买票的时候看到787立刻就秒了,联程两段公务舱才7k很划算,南航金卡提前选择靠窗的位置,本以为可以看到富士山,可惜云层太厚。提 ...
元宵节飞行报告|中国国际航空|波音747-400|商务舱|终于圆梦744
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2024-02-25
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一、 概览 | Overview欢迎大家阅读本人新一期的飞行报告。作为初三生我一个寒假都没有出去,今天踩着假期的尾巴,抢救式打卡期待已久的国航744。原本订的经济舱,含税八百多块,忍痛加了两千块升了舱。虽然很多人说7 ...
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“薅个羊毛” CZ335 广州-奥克兰 B787 公务舱/白云铂尔曼酒店体验报告
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2024-02-24
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一、 概览 | OverviewHello各位好久不见 过完了愉快的假期也是时候回村里上学了。由于上次是预定的往返票,所以这次飞行依旧是与“老朋友”南航一起。这次搭乘的机型是南航三仓布局的787-9(78Z),也算是之前没有搭 ...
“瘦骆驼也比马大”香港航空香港/台北公务舱往返报告
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2024-02-23
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#旅行不能停#新年带妈妈的第一次洲际飞行,上海-罗马MU787公务舱体验
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一、 概览 | Overview笔者于2月19号开学,并且不幸地被导入了星期一的专业课,于是便不得不在大年初九就收拾铺盖回京。由于选择积分换票,笔者也明知东航在春运的这种时间节点很少放出O舱,于是早在2月1号就打开了换 ...
【享大兴一缕暖阳 再遇熟悉乘务组】PKX-WUH MU2452 公务舱体验
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任何时候,自然体贴——超出预期的窄体机躺飞之旅∶ZH9109 SZX-PEK A321商务舱体验
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#旅行不能停#起飞前“惨遭”换机,海航A330商务舱飞行体验,深圳宝安SZX-北京首都PEK
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