武汉天河2号航站楼重启后，首次从2号航站楼出港🛫

飞行航程：武汉天河T2-上海浦东T2飞行日期：2025年07月27日是日航班：HO1146计划时间：21:30-23:10实际时间：21:52-23:10飞行时长：1小时18分飞行距离：761Km交付时间：2016/06/02引擎：CFM56-5B4/3序列号：7116执飞机型：A320-214WL注册号：B-8536常旅客等级：HO*V客舱布局：C8Y156费用（CNY）：655乘坐机龄：9.2年彩绘：无武汉天河国际机场，位于湖北省武汉市黄陂区天河街道机场大道，距武汉市中心25公里，为中国中部首家4F级民用国际机场、中国八大区域性枢纽机场之一、对外开放的一类航空口岸。2019年1月，机场开始实行144小时过境免签政策。1995年4月15日，武汉天河机场正式启用，系武汉南湖机场迁建；2008年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼启用；2016年8月18日，武汉天河国际机场第二跑道启用；2017年8月30日，武汉天河国际机场T2航站楼停用；2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼启用；2024年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼重启。2025年1月，武汉天河国际机场第三跑道启用。截至2025年1月，武汉天河国际机场T2航站楼面积15.84万平方米、T3航站楼面积49.5万平方米；民航站坪设152个机位，第一跑道长3400米、宽45米，第二跑道长3600米、宽60米；第三跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨、运输起降40.4万架次的使用需求。2025年夏秋航季，武汉天河国际机场共有通航点115个，其中国内通航点97个，国际及地区通航点18个，通达全球4大洲12个国家。2024年武汉天河国际机场旅客吞吐量为3140.6万人次，同比增速21.36%，位居全国机场排名第13，中部机场排名第1，湖北省内排名第1。2025年4月15日，武汉天河国际机场迎来了正式通航30周年的里程碑时刻。统计显示，自1995年通航以来，天河机场累计运输旅客3.5亿人次、保障航班320万架次。机场目前到达/离开有国铁、轨道、机场大巴、长途客运、出租、网约车等方式。国铁可通达汉口站、咸宁、云梦、仙桃、孝感、襄阳、随州、黄冈、宜昌等周边城市。机场大巴可到达武汉市内三大火车站（武汉、汉口、武昌）、园博园、黄鹤楼、武商梦时代、杨汉湖、金桥永旺、岳家嘴、楚河汉街、 洪山广场等地。长途客运可到达荆门、黄梅、咸宁、洪湖周边等地。出发层有1～5号门，3号门近A和B岛中间，2号门和1号门近A岛，其中4号门关闭，本次使用5号门进入。3号航站楼目前运营所有国际/地区航班，国内航班运营CA、MU、CZ航司；2号航站楼目前运营国内航班：方大系（HU、GS、GX、JD、Y8、8L、PN、CN、UQ、FU、）、EU、DR、BK、AQ、SC、GY、HO、KY、TV、G5。2号航站楼目前有值机岛A和B，其中A01～A14为自助区，A15～A16为值班主任/首乘，A17～A18为两舱➕卡客，A19～A20为爱心专区，A21～A28为普通经济舱。B01～B02为机场会员区，B03～B14为普通经济舱，B15为逾重行李收费，B16为急客，B17为军/消，B18为海航快线（海口），B19～ B28为经济舱。本次使用A17柜台，无人排队，丝滑。打印好登机牌直接前往D区过检，本次使用11号两舱安检，无人排队。过检后，直行80米即看到V18两舱贵宾休息室，乘坐电梯到二层夹层，出电梯前方即是2号航站楼北指廊唯一休息室。进入休息室，递上登机牌核验，休息室面积较为紧凑，功能整体分为用餐区和休息区，用餐区可容纳18位旅客同时就餐，休息区划为了6个小区域，休息区有单人位沙发35张，双人沙发6张，三人沙发1张，多人沙发1张，另厅内有单独洗手间。休息室提供三餐，三餐时间如图，当天晚餐提供：茭白炒肉、炒土豆片、酸汤鱼片、炒饭、排骨萝卜汤。另外提供现煮面档，当天时间并不充裕，就没有了解面档有啥。餐食收档后，有旅客需要用餐的话，工作人员会把未消耗的餐食拿给旅客。小食有：饼干、花生、泡面。饮料有：可乐、雪碧、小矿、苏打水、蜜桃汁、橙汁、茉莉蜜茶。水果有：香蕉。茶叶有：红茶、绿茶、菊花。20:55广播提醒开始登机，简单收拾出休息室。本次登机口为206，位于北指廊最顶头，从休息室步行3分钟到达，20:59走优先通道刷电子登机牌登机，21:00步入客舱，入座后，CC过来热情姓氏问候，告知备品已提前摆放，21:12截止登机，21:17关闭舱门，21:18安全演示，本次为人工安全演示，21:39飞机推出，21:40乘务组做起飞前安全检查，21:47进入跑道外等待，21:52开始滑行，21:52飞机起飞，比计划时间延误22分钟。本架执飞机型为A320-214WL，客舱布局为C8Y156，前2排为公务舱，座椅布局为2—2，座椅颜色依旧为青灰色；经济舱座椅颜色为招牌粉红色，座椅布局为3-3，共26排，38、39为安全出口排，37、38排座椅不可调节，其他座椅可调节，全舱配置可调节环抱头枕和厚实靠垫，当值乘务组配置5位、安全员1位。由于航线较短，在飞行十多分钟后，22:09便进入巡航阶段，开始提供客舱服务。当段航线较短，飞行时间和达到时间在非用餐时段，公务舱提供万年不变的点心盒，经济舱提供进出上海港老朋友小食（饼干）和小矿。22:40广播进入下降前准备阶段。22:45进入下降前安全检查阶段。经过1小时18分钟后，飞机于23:10降落浦东机场西跑道，和计划时间正点落地，从西跑道又有一段漫长的滑行，23:22飞机滑行到指定机位，本次停靠179号机位，这是看我好久没走过H179了嘛，又来霍霍我的双腿，23:26对接廊桥，23:27开舱门，23:27出舱门，23:36上捷运列车，23:38捷运列车开动，23:40下捷运列车，23:45到达行李提取大厅，本次为44号行李提取转盘，本次未托运，无法体验托运时效。这是天河机场2号航站楼重启后，第一次从2号航站楼出港，整体感觉还行，就是航站楼内被太阳照射的感觉有点不好；没有多余的时间到观景台拍照，遗憾呀大遗憾💔落地真是一波三折，落地时遇到风，机身左右摆动，着地后，来了个大狠狠的急刹，后又来了个小急刹。