『25年首航第一飞 | 附美兰机场T1两舱休息室体验』海口美兰-长沙黄花 JD5623飞行报告

由于笔者主Base长沙，平时对于首都航空的飞行体验较少。2024年海航系飞行总次数为116次，其中首都航空仅有2次。常旅客圈子里对首都航空的评价整体来说并不出彩，根据我仅有的几次乘机经历来说，个人觉得还是看具体执行乘务组，有的组就真的很热情，反之，部分组服务就偏向于机械化。今日不赶时间，时间上那是大大的有，因此里程出票，预订5.24日首都航空海口-长沙航段。推荐指数：★★★★（主要是飞机硬件问题详见后续）航班日期：2025-05-24出港：海口美兰T1（HAK）进港：长沙黄花T2（CSX）航班号：JD5623机型：A320-232（WL）座位布局：C18 Y162飞机注册号：B-6198机龄：10.9years常旅客会籍：HU * V舱位：经济舱计划起飞时间：17：40实际起飞时间：17：51计划到达时间：19：50实际到达时间：19：29座位：33A酒店送机前往机场，车辆停在了国内出发2号门位置，基本上正对着入口。当时时间才5月底，天气远没有现在这么热，笔者是午后到的，此时室外也就刚刚30度，比之现在，凉快不少了，前几天长沙热的我差点中暑🥵。此时T1的靠近安检B区（最左侧安检区域）的值机柜台及安检正处于装修状态，我记得原来海航系值机柜台好像在最左侧，高端柜台是1号和2号，现在搬迁至最右侧，高端柜台为75，76号。值机方面，担心登机口卡行李，20寸行李箱直接托运了，为防止部分机型第一排脚伸不开，体验感还没有第二排，第三排好的特殊情况 ，本次航班座位选了33A，并且柜台告知，高卡选座和地面升舱旅客一般都喜欢去超经第一排和第二排，且本次航班超经上座率较低，因此可以尽可能不往旁边的33B，33C放旅客，给白金卡旅客一个舒适安静的乘机环境，笔者果断答应。贵宾室去的是机场自营的（最大的那个），有着Skytrax五星美兰卡会员区的盛誉（不知道是什么时候评的，不过门口一直挂着这个👇如下面首图）休息室内部空间很大，除了无淋浴间 厕所太小以外，无论是餐食，服务，还是备品 ，都完全可以在国内机场自营贵宾室内位居前列。本次航班靠廊桥登机，登机口位于25号，基本上是在整个航站楼的最左侧，从休息室步行至登机口需8分钟左右。步入客舱后，令人诟病的一点（也是为什么本段航程只有4★的原因），本架飞机除超经第一排（31A-31K外），其他的座椅前方都没有口袋，完全没有放东西的地方，这里要庆幸多亏旁边两个座位没有人了，飞了200多次航班，第一次碰到这样的座椅。入座后，3号乘务员面带微笑热情问候并介绍航程情况，后续乘务长来问候时，感觉有些僵硬，这位男性乘务长右手拿着一个小卡片，站在我旁边一边读一边看着我，念词……哈哈哈这体验总之也挺猎奇的。本次航班原始购票舱位为S舱，经济舱，故虽然地面免费升到了超经，但仍无餐食供应。飞行过程中，3号女乘务员有主动提供花茶，并送上首都航空香氛片。此外，本架飞机有配备机上局域网，飞行过程中可戴耳机看视频听音乐。航班较计划时间提前21分钟落地长沙黄花机场T2航站楼，由于后续该航班仍需返回海口，故停靠廊桥，无托运行李，3号小姐姐临下机前又帮我准备了2瓶水和锅巴，用塑料袋装起来让我带下飞机路上吃，怕我饿到本次航班乘务组给我的反差感很大，热情可爱的3号位小姐姐，配上高冷念词的乘务长，只能说首航还是要看组，或者说看人。记得去年11月从三亚飞海口，也是首都航，那次服务特别好，完全比肩股份或西部。另外，让我印象很深刻的就是那个奇葩无口袋的座椅，最后再给大家看一眼，以后说不定咱茶馆里哪位同仁就飞到同一班儿了呢祝大家暑运出行顺利！         --青羽润生列天游         --2025.07.31