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本帖最后由 段小胖儿 于 2025-7-9 11:08 编辑 2025年第21次飞行 飞行时间:2025年6月15日 是日航班:MF816 航程:东京成田T1—厦门高崎T3 起飞时间:15:14 GMT+9 降落时间:17:49 GMT+8 飞行时长:3h35min 执飞机型:B787-9 注册号:B-1357 常旅客:MF*P
月初去日本玩了10几天，回程出了一张商务舱标准兑换积分票O舱，正好与这一期活动的主题比较契合，借此分享给大家。 最初注意到这条线，是帮朋友的查国际商务舱兑换标准时发现日本航线只要3.25w，东南亚航线的却要3.9w。厦门/福州东京基本都用787执飞，而放眼全部的东南亚航点也就厦门新加坡常用787，再就是旺季的厦门巴厘岛偶尔会上787（不具备什么参考价值），那新加坡和东京飞厦门的时间又差不多，显然东京会更香一点。 MF815/6每周2467执飞，基本246都是用787-9，周日用787-8，一人出行肯定还是反鱼骨更适合我，就先申请了14号周六的航班，大概提前两周联系在线客服，过了2分钟便告知O舱申请成功，支付积分和税费后丝滑出票。 后来人都入境日本了，搜航班发现周日的飞机从788换成了789，确定不会换回去后再次联系客服申请同舱改签到15号，正好可以在日本多玩一天了。 当然，以上的操作大抵是取决于还没到暑运，以及我的白金卡。
O舱出票成功
成功改签到15号 前一天晚上住在朋友家里，几个人喝酒唠嗑到挺晚，正好是下午的航班，中午睡到自然醒后从巢鸭站附近出发，山手线到日暮里站换Skyliner。 我到日暮里的时候前一班刚刚开走，本来还有点难受，结果Skyliner的生意简直太好，排长队买票、进站、再查验liner券，耗时巨长，上到站台差不多正好2分钟后来车。 Skyliner全列指定席，座椅比国内高铁二等座稍微薄一些，舒适度还可以，毕竟liner券比京成线这个区间的标准票价还贵，全部加起来要被抢120多，不过跟一些180块的机场大巴新宿站西口线相比还是便宜多了。说起来这好像还是全日本除新干线外最快的电车，时速高达160km/h，跟你沪的市域机场线一样，大约40分钟就能从上野和日暮里到成田机场，作为一条这个距离的机场铁道来说确实是“最速”了。
JR巢鸭站出发
先晃两站山手线
到日暮里站换Skyliner
日暮里站打卡点 京成Skyliner
查验liner券后才能上站台
清一色的成田空港
就你小子要抢我120多啊
全列指定席 大件行李架根本抢不上
成田空港站到着 出站后就直接进入了T1航站楼的区域，根据指示牌右转上楼去北翼，成田机场的手推车设计很牛，居然可以直接推上扶梯，好高级。成田T1北翼“美好的愿望”是主要供天合联盟航司使用，值机岛还都是skyteam的logo，但日本本土又没有天合联盟航司，所以其实就是一个大杂烩，部分天合联盟航司、无联盟航司和非日本本土的廉价航空都会在此运行。 厦航位于F岛值机，地面服务由JAL代理，开放F21-F32柜台，其中F21、F22为天合优享柜台，其余为经济舱柜台。同时办理816飞厦门和810飞福州的航班，当日两架789，超500人，值机队伍s型绕圈排队后一度继续排到D岛，保守估计可能得一个半小时。 不过它就算是排到A岛也跟我没有关系，推着车直奔天合优享柜台，丝滑托运并拿到登机牌及休息室邀请卡。座位要了第一排靠窗，毕竟这样如果后排有空座还可以去感受下区别，但选后排的话估计第一排就发给别人了。 有点想吐槽一下JAL代理的登机牌，不奢望像吉祥那样加上彩色logo吧，它哪怕加一个黑白的logo都会很好看，但大部分地区JAL代理的东航、厦航什么的都没有......
出站都要排队 别看人家贵 生意是真好啊
右转上楼去北翼
T1北翼出发大厅 全是天合联盟的logo
当日航班大屏
值机队伍一度排到了D岛
F岛值机 s型绕圈排队
对比之下 天合优享的入口就不用排队了
天合优享柜台
登机牌及休息室邀请卡 三、 成田Premier休息室和大韩成田休息室 | NARITA Premier Lounge & KAL NRT Lounge
Sky Prioity的Fast Track 下楼自助出关，然后便右转去成田机场运营的Premier休息室，前台验票收卡后丝滑进入。 休息室整体面积很大，装修的很精美，分区有餐区、休息区还有靠窗边的办公区，休息区有一款沙发看起来很舒服，好像还有榻榻米，另外窗边的办公区看起来也很不错。 饮料有牛奶、多种果汁、茶、咖啡、可口可乐饮料机、生啤机和很多种酒，感觉国外休息室一个很大的特点就是酒多，但咱对于这方面属实不大懂，就上飞机前再来一杯生啤吧。 餐食供应感觉还是偏白人饭一点，沙拉、肠、奶酪、面包、蛋糕、寿司等，基本都是冷盘，也有炒饭、炒面、粉丝和土豆，这大概算是热菜，但卖相真的一般情况。 难绷的是这间休息室我最期待的咖喱饭居然收了，有饭没咖喱，这么经典的东西居然不是全天供应，还是有点小遗憾的。 那搞点白人饭吃吃呗，总比饿着强，再配上一杯生啤和姜汁饮料，稍微休息下。
成田机场Premier休息室门头
前台就很高级
餐区
休息区
这沙发看起来很舒服
好像是榻榻米
窗边的办公区
牛奶 果汁 小饼干
生啤机 可口可乐饮料机
很多种酒
沙拉
肠
多种肠 奶酪 蛋糕
多种面包
炒饭 炒面 粉丝 土豆
咖喱饭收了真的难绷
搞点白人饭吃吃 这间休息室离当日登机口挺远，登机口附近的是大韩航空在成田的自营休息室，天合联盟的EP还是两舱，按照规则应该是准入的，便转移阵地过去待一会。 大韩的休息室那肯定是在它自家的登机口附近，到的时候还看到了380，不知道自己啥时候能飞上。
去另一侧的大韩休息室
飞首尔的大韩航空A380 前台验票并出示实体卡后不丝滑进入，这边的面积就比较小了，毕竟理论上来说人家只需要服务自家的航班。 也就是餐区和几个沙发的休息区了，不过这个落地窗我很喜欢，窗边的座位也不错。 门口的380登机走了，休息室就剩了包括我在内零零散散的几个人，基本相当于包场。 饮料也就是野菜汁、酸奶、茶、咖啡、可口可乐饮料机、生啤机和一大堆酒，吃的就是一大堆饼干、面包、慕斯蛋糕、饭团和水果盒，倒是很精致。但好像除了韩国人的精神食粮泡面以外，没有什么能填饱肚子的东西了...... 拿俩面包坐着等登机好了，其实本来就没敢对大韩休息室报太大希望，毕竟好像韩国本土的也没有好到哪去。 怎么说呢，其实我对这间休息室最大的感受是谢谢厦航没签它......
大韩成田休息室门头
餐区
休息区
这大落地窗真不错
野菜汁 可口可乐饮料机 咖啡机
茶包
泡面 生啤机 酸奶
一大堆酒
奶酪 饼干
面包
面包 饭团 香蕉
慕斯蛋糕 水果盒
倒是挺精致 就是感觉没啥能吃的东西 当天的停机位正冲着大韩休息室的落地窗，所以这把的执飞飞机是在大韩休息室里面拍的。 又没签约，那大韩的休息室必不可能给厦航航班广播，约莫着时间差不多自己出发去登机口。 确实很近啊，没两分钟就走到了，也不出意外的大排长龙。有工作人员会对照护照和登机牌查验信息，查验后从天合优享通道优先登机。
出发层
登机口
执飞飞机 是日执飞飞机是厦门航空一架注册号为B-1357的波音787-9，联合梦想号的兄弟机，是厦航机队中最年轻的两架787之一，但其实机龄也已经有7.3年了。 落座11L，配置的是柯林斯Super Diamond超钻反鱼骨座椅，市面主流产品的表现自然不必多说，只是要避雷一下15排，那貌似是个单窗。 毛毯和枕头惯例在座位上放好，VOSS水和耳机在窗户旁边的书报栏边上，座椅储物盒里有ptv手柄、万国插座、USB接口和耳机接口，这座椅起飞下降的时候倒是不用拔充电器了。 不一会小姐姐送来了热毛巾和欢迎饮品，说起来东京还是厦航的精品航线，所以欢迎饮品还不太一样，一款特调青柠薄荷苏打水，不过没喝出什么别致的味道。 当日商务舱24/30，关门后负责我这一侧的小姐姐开始点餐。属实没想到这个航班只配点心餐，有黑椒香肠多士和鸡丝炒米粉一西一中2种选择，我选的西式，后来反应过来应该点中式，炒米粉好像才是刚刚上新的商务舱菜品。 好不容易飞个国际的宽体机商务，香槟肯定是要来一杯的，另外又点了杯大红袍和鼓浪清澜，放着慢慢喝呗。 有一说一，这飞3个半小时并且快6点才落地的航班只配点心我是看不大懂，明明上个航季还配正餐，甚至还支持商务舱选餐，也不知道冬春季节是有什么说法。 推出滑行，在东京阴雨了一礼拜，我上飞机了它也晴天了，难绷......成田的滑行时间比我想象中短很多，没一会就拐上跑道起飞了，滑行过程中还看到了ANA的蓝色大海龟。 平飞后先上的是坚果拼盘，现在居然还有香菇干了，挺奇妙的，然后是香槟和饮品，最后才是铺上桌布上点心。 这一季的西式点心是黑椒香肠多士，搭配西湖牛肉羹、水晶菜饺、桂花山药糕和水果，味道不错，就是有点吃不饱。 后来我询问小姐姐有没有多的餐，告知配的数量是正好的，我说那帮我拿个经济舱的餐好了。她一拿来圆餐包我真的没绷住，但餐盒又是带凤梨酥的精品航线餐盒，看来我这把是跟面包这些东西过不去了…… 之后就进入了一段比较惬意的平飞阶段了，看会ptv并整点小活，喝杯香槟再把座椅放倒睡一会，也就好下降了。 飞机从东京起飞，向西南方向飞跃四国、九州后进入海上，在上海附近海域进入中国，并继续沿着海岸线飞跃上海、浙江、福建后，从北边降落在高崎机场。
验明正身
Super Diamond超钻反鱼骨座椅
2扇舷窗的亮度可以一起控制
座椅控制面板
座椅储物盒
VOSS水 耳机
艺术客舱和APEX
欢迎饮品
好像是刚上新不久的菜单
点心餐2种选择
好好好 上飞机了它也晴天了
安全须知
拐弯上跑道 背景里还有ANA的蓝海龟
东京下次再见~
坚果拼盘
香槟
大红袍和鼓浪清澜
西式点心餐
经济舱吃这个真没绷住
向云端~
躺平一会
后方视角
高崎T3中转提示视频
飞行航路
北进场 从海上落地
787彩虹氛围灯 延误4分钟落地高崎机场，好像还是我第一次北进场从海边落地。滑行喜提远机位，又到机库门口了。 这把没有喜提海关上机检查，可以直接下飞机了，客梯车对接2号门，随大部队下机坐小车。没想到元翔居然还有宇通的小车，还以为会多支持本土品牌金龙金旅呢，宽体机估计横排座椅的车拉不过来，派了两部竖排座椅的车子。 行驶几分钟便到了国际到达，还是要上楼继续走一段。毕竟是全飞机第一批摆到航站楼的人，边检自然很空，甚至自助通道排队人工不排，顺便盖个章好了。 右转去行李提取大厅，转盘分到了最头上的5号，玻璃隔墙外就是国内到达的行李提取大厅，过去坐着等了一会便优先传出。 O舱是没有中转住宿的，如果做联程票的话还要另外花积分，貌似没啥必要。拖上行李自己下楼打车去酒店了，正好这把打谱厦门多待几天，探几个机位，也多跟朋友一起玩玩唠唠嗑。 这次飞行解锁了很多第一次，第一次商务舱标准兑换，第一次飞宽体长航线的商务舱，第一次从北边进近高崎机场……整体的体验还是很不错的，除了配餐我属实有点看不懂。 后来在厦门停留的时候，和朋友见了很多很多面，留下了很美好的回忆；也遇上了一个很透的大晴天，拍到了一直都想拍的照片，整体是一次很美好很值得记录的旅程了。
拜拜 B-1357
元翔还有宇通的摆渡车啊
还要上楼走到达通道
下楼入关
行李提取大厅
打车去酒店了 厦航在宣传自己的积分玩法时，经常会说一句“最好的飞行是免费的”，如果说想把厦航积分价值用到最大，个人认为一个是换厦门虹桥，因为是距离短价格高精品航线，另一个是换摘星，因为头等舱只有全价票。不过我一直还秉持着一句“用出去的积分才是有价值的”，这把3.25w，刨除税费之后大约是用出了2500左右的价值，相较于虹桥和摘星来说一定不是最值的，但对于刚需来说怎么都值。 当前，除了兑换厦航自家的航班外，自去年调整合作伙伴的兑换标准并按照合作伙伴的票池放票后，去兑换天合联盟及南航航班也是不错的选择。 此外，厦航目前动态兑换的标准大概是每万分450块，有时候动态兑换也会有不错的价格，甚至是国际联程的动态兑换，还能有中转住宿呢。 诚然，在税费、机场交通等因素下，完全免费的飞行几乎不存在。但其实放下一定要把积分用出最高价值的执念，思路打开，在刚需的情况下只要把每万分用出高于450块的价值，对于我个人来说就算是很值了！ 账户里的积分好像正好还够一次摘星，或许哪天有兴趣了会去申张票飞飞看。
联合梦想号飞跃翔安大桥和白鹭体育场
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图文很棒
