789

第二次飞这个机型了，卡航的789机队仅有一种座椅布局也就是Mini Qsuite，1-2-1分布，均带有拉门。落座后不久cc就过来简短地打招呼并询问欢迎饮品，突然发现这两个航班上的cc听到我说lemon mint一下子都反应不过来，必须加上“signature lemon mint”她们才能理解 本班机supervisor在我上飞机的时候就冷着脸看我，后面来自我介绍的时候甚至是一边讲着话一边就扭头走了，仿佛我是什么脏东西哈哈。还没起飞就对这次航 ...

另外从数量上来说，国航789在自家宽体机型中的稀有度仅次于744、748、359新舱，若大家能在出行刚需中有幸遇到，不失为一件好事～[atext=14552763]好运爆棚，刚好遇上注册号是B-7879的国航789，意义重大[/atext][atext=14552764]国航789机型客舱布局[/atext][atext=14552765]B-7879基本信息[/atext][atext=14552766]执飞客机B-7879[/atext]出发|Departure 从世园凯悦到首都T3路程较远，退房后11: ...

座椅间距还可以，坐直时离膝盖距离前面的座椅有半拳，身高178，完全不会顶到前面，毕竟酷航的789还要飞洲际，所以后仰角度也和国内航司正常窄体机差不多，坐上去挺舒服的。 —————————————————————————————————————————————————————— 本次在新加坡机场转机2h30min，新加坡机场混流设计，我的航班在D3*登机口靠桥，下飞机直接进入混流去，理论可以直接前往下一程 ...

厦航的商务舱是1-2-1，789是反鱼骨的，有人说卡脚可能我不高，一点不觉得卡脚，然后位子挺宽敞的，我觉得挺舒服，可以放东西的地方很多，各种小柜子啥的，还有就是睡觉很舒服，被子真的舒服，枕头也是不错的，唯一的缺点就是本来的座椅枕头拿不下来，有点太高了不舒服。2&65039;8419;餐食 飞纽约一共要吃三次，飞机起飞吃正餐，然后中途六个小时要吃一顿午餐，下飞机前还要吃一顿早餐，厦门特色的餐食，我觉得味道都很好 ...

是日789执飞，前序是从墨尔本飞回厦门，珍惜吧反正，国内789执飞的厦航航班真不错，尤其是厦门-成都航线 [atext=14471021][/atext] 全满，厦门人还真是有钱，另外下机时注意到我前两排的女生，几道杠的公安领导直接在廊桥接她，好家伙什么叫VIP [atext=14471026][/atext] 787的卫生间还有窗户，这简直太棒了笑死 [atext=14471004][/atext] 客舱|Cabin Service 厦航的789公务舱配置还是顶级，具体是以 ...

JAL的789有不同型号的公务舱座位，这一次飞到了采用反鱼骨Sky Suite III（Safran Aries）的机型，呈现1-2-1布局，也是JL常客们避之不及的座椅型号。座位本身结构也比较传统，遥控器和阅读灯嵌入座椅侧方，置物台后有一个狭窄扁平的可开关空间带一面镜子，也有USB-A口以及通用充电口。书报架位于座椅侧前方朝外一侧，遥控座椅角度的平台则在书报架下方，角度比较少见。座位的桌板直接从座椅侧面放下，角度调节十分不方便。 ...

后来人都入境日本了，搜航班发现周日的飞机从788换成了789，确定不会换回去后再次联系客服申请同舱改签到15号，正好可以在日本多玩一天了。当然，以上的操作大抵是取决于还没到暑运，以及我的白金卡。[atext=14412664]O舱出票成功[/atext] [atext=14414418]成功改签到15号[/atext] 前一天晚上住在朋友家里，几个人喝酒唠嗑到挺晚，正好是下午的航班，中午睡到自然醒后从巢鸭站附近出发，山手线到日暮里站换Skyliner。我到 ...

JAL的789有不同型号的公务舱座位，通常来讲远程机型会使用Apex Suite（JAL Sky Suite）座椅，交错正向设计，呈2-2-2布局。尽管Apex的布局和座椅面积长期受到各种诟病（尤其是位于3连排中间的位置），但其近乎无限的纵向空间和比较合理的空间利用设计仍然值得称赞。在能选到靠窗座椅，且上座率较低的情况下，Apex的舒适型比起卡脚的Vantage/Cirrus等更为吸引人，而且绿宝石可以在JL上挑选第一排座位，腿部空间则有了更大的 ...

概览|Overview 出发|Departure 奥地利航空之前都是老旧的777和767飞北美，去年收了第一架787，这次去欧洲玩正好找到了奥地利航空的积分票。换了JFK-VIE的商务舱。奥地利航空在JFK用的是T1，所有汉莎和小弟们都在T1，用的一个柜台。JFK可真的是混乱了，敢想吗。TSA 商务舱双重Buff 我排了快30分钟。机场管理得多差劲。[atext=14395113]商务舱柜台还是很快的。[/atext][atext=14395114]看看这安检的人，没有TSA 的人就算按时 chec ...

JAL的789有不同型号的公务舱座位，这一次飞到了采用反鱼骨Sky Suite III（Safran Aries）的机型，呈现1-2-1布局，也是JL常客们避之不及的座椅型号。座位本身结构也比较传统，遥控器和阅读灯嵌入座椅侧方，置物台后有一个狭窄扁平的可开关空间带一面镜子，也有USB-A口以及通用充电口。书报架位于座椅侧前方朝外一侧，遥控座椅角度的平台则在书报架下方，角度比较少见。座位的桌板直接从座椅侧面放下，角度调节十分不方便。 ...

老农789的活动，不要以为是BUG，是加油充电一共四张，别贪心

概览|Overview 和家人一起来日本旅游 从大阪回 吉祥的票价算是全服务航司里最低的了 提前一周下单 含税1600CNY 也是第一次坐吉祥的787哈哈哈 （去年夏天飞的 拖了一年才写出来&128514;出发|Departure 提前四个小时到了关西机场T1 本来想着早点到多逛会儿免税店 结果被告知HO的柜台19:00才开始值机 ...玻璃正对跑道和滑行道 就是有点脏了[atext=13071200]HO的柜台[/atext][atext=...

序言&航班预定|Overview&Booking 相比三月末开始较为火爆的日本线路，美韩航线依旧没有进入旺季，里程票也是有很多兑换的选择。比如在三月初就可以无压力提前14天开出月末从西海岸飞往首尔的美联航UA航班，相对体验也比同期的OZ或者KE要好一些。购买UA北极星机票后可以提前数天进行网上点单，不过菜品并不是网络限定也不是十分诱人，就干脆机上再点了。飞韩国依旧不能网上拿到登机牌，需要前往机场进行验证。[atext=14379055]是日 ...

正巧楼主看到第二天早上7:25有一班由东航A332执飞的MU2881航班由NKG飞往PVG，抵达PVG时间尚早正好可以自然转乘由吉祥B789执飞的HO2071飞回CGO，楼主本着有宽体机坐就不坐窄体机的心态预定了这段行程（MU2881段为直接订购商务舱，HO2071段则为398元竞价升舱）。[atext=14354963]是MU2881由B-5903，一架机龄12.9年的A332执飞；这架飞机头一天执飞前序航班MU852自墨尔本抵达南京，执飞此航班是也是为了顺便把飞机调回浦东[/a ...

欧罗巴航空的宽体机只有788和789两种，788全部是大通铺布局，789有大通铺和反鱼骨两款。欧罗巴的宽体主要拿来飞南美线路，北美的都不多，中间会间歇性插一些欧洲内部的高客流航线，这些的阿姆斯特丹就是其中之一。本次购票的时候显示的是大通铺788，后续提前几天换成了反鱼骨新舱的789，非常幸运。机场交通，以及荷兰火车NS三款车型 由于此次只在阿姆斯特丹停留了一天，特种兵玩完了阿姆市区，鹿特丹 ...

[atext=14206357]789 apex suite包厢，我最喜欢的布局之一[/atext][atext=14206359]321LR团购款大通铺，勉强能睡觉，不舒服[/atext][atext=14206361]321neo的新舱大板凳，和国泰的有点像，但不完全一样[/atext][atext=14206363]最老的320大板凳，其实舒适度也还不错[/atext]总共用ac出过四段票，一个是上海-巴林 stopover-法兰克福（海湾航空）法兰克福-纽约（新航第五航权），92.5k加航里程，分别是789和321LR ...

本次的行程缘起忽然看到了有800 东航云南北京大兴的800多的789带拉门的商务舱机票，含税叠加优惠券才890！这么便宜的真是哪儿找啊！唯一的缺点是9点出发没有正餐只有小点心了！于是乎用这个机票体验了东航789和大兴出发的全流程，还是很棒的！不知道是不是因为机票太便宜了，商务舱全满经济舱人也很多当天9点的飞机不到6点就到了，为了体验下东航大兴的出港服务。东航在北京大兴国际机场共运营3个自营贵宾室（V1 ...

这次去程正好纽航金送的升舱券要过期了去程就预定了悉尼飞奥克兰的789一直想打卡一下纽航的789洗脚城商务。阴差阳错吧，正好两次出发的航司都是再对方的主基地，也可以对比一下两家在这条商务航线上的用心程度了正好距离差不多是2000km多一点正好是京广跟京深两大商务线的距离。之前升舱券想用于纽航的长航线到上海跟首尔两次都被拒绝了…只能退而求其次用了两次在短途国际上。纽航789也在逐渐更新换代 ...

概览|Overview 又到了一年一度回南半球上课的时间 这次是海航从武汉经海口前往奥克兰 去年因为台风 错过了从海口出发的航班 这次也算是弥补回来 还很幸运的飞到了海航和洲际集团联盟的IHG洲际号涂装 也就是皮蛋肠 一直觉得这个涂装神似纽航 不知道Kiwi们猛的一看是不是也恍惚了[atext=14018368]惯例落地AKL拍一张[/atext]出发|Departure 此次从武汉T2出发 先到海口美兰 海航依旧还不提供直挂服务 不过我看今年开始部分地区在某 ...

[/htitle]吉祥航空近期接收了机队第9架789，楼主需要在3月1日前往上海，恰逢新机投运首飞，投运首日执飞两对虹桥-深圳往返，楼主便选择了新飞机B-226M执行的第一趟深圳-虹桥“品牌航线”航班，购买经济舱出票后使用升舱券升到商务舱D舱，同时预留好“王座”-2K，在虹桥落地后直接通过市域铁路衔接后续浦东机场出境航班。[atext=13944524]吉祥第9架787[/atext]在体验新飞机的同时，趁此机会打卡吉祥浦东国际72号“似锦”贵 ...

JAL的789有不同型号的公务舱座位，通常来讲远程机型会使用Apex Suite（JAL Sky Suite）座椅，交错正向设计，呈2-2-2布局。尽管Apex的布局和座椅面积长期受到各种诟病（尤其是位于3连排中间的位置），但其近乎无限的纵向空间和比较合理的空间利用设计仍然值得称赞。在能选到靠窗座椅，且上座率较低的情况下，Apex的舒适型比起卡脚的Vantage/Cirrus等更为吸引人，而且绿宝石可以在JL上挑选第一排座位，腿部空间则有了更大的 ...

经过一番研究之后发现FM824从金浦飞虹桥是个不错的选择，该航班选超级经济舱P舱再混一个国内的航班价格比直接买经济舱还便宜，那就体验下上海航空789的超级经济舱吧～[atext=13923207]累计去Delta[/atext]出发|Departure 当日上午从首尔植物园万怡退房，和朋友在弘大吃了午餐又逛了一会儿就出发前往机场了，再次途径酒店拿行李；搭乘机场线前往金浦机场一站抵达，出地铁后国内国际航站楼就分流了，出发大厅的人依旧不多 ...

概览|Overview 本次带来的是美联航在IAH-EWR这条hub互飞的普通国内线上的三次北极星公务舱报告。按照UA的定义，精品国内线只有EWR-SFO和EWR-LAX的跨大陆航线。除此之外，非普通的国内线可能还有非SFO/LAX飞往夏威夷的航线以及夏威夷飞往关岛的航线，这些航线经济舱有饭吃，但高卡无法排队升舱（CPU）。另外，至于是不是北极星公务舱，也要看定义，因为如果把北极星公务舱理解为一个舱位的话，在执飞普通国内线时，它和大板凳一样 ...

机场|Airport 2024年Q3 昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区，距离昆明市中心直线距离24.5公里。长水机场拥有两条跑道，据资料显示，西跑道长4500米，宽60米，可起降A380。从交通角度来看，机场有多种交通方式可供选择，包括机场大巴、轨道交通等。机场大巴有多条线路，覆盖昆明市区及周边地区，如空港一号线连接主城区和机场。值得一提的是，昆明地铁6号线连接着机场与市中心，这个市中心并非城市主城区，而是严格意义上的 ...

预定使用的是Alaska的里程，7500里程 12.5的伙伴预定费以及5.6刀的税，直接预定了789执飞的傍晚航班 出发|Departure 达拉斯机场的五个航站楼在安检内通过Skylink连接，在安检外则是由航站楼摆渡车连接，美国航空在所有航站楼都设有值机柜台，也就不难理解为什么美国航空在达拉斯机场不设Flagship Checkin了；当天下午先去参观了美国航空的博物馆打车前往航站楼E，E航站楼出发的是American Eagle执飞的区域航线开的柜台比 ...

[/htitle]B789超经不错，跟国航A359超经一样是真超经。2-3-2布局，比起国内窄体商务舱还舒服了。后面的经济舱3-3-3布局间距很不错，上座率一半不足，看来广州线一天三年航司飞羽田4班B787宽体真是装不满。[atext=13774406]登机秩序方面永远要相信ana，jal和国泰，无论是不是在海外的任何一个站点从不混乱成一团。[/atext][atext=13774412]耳机好评[/atext]客舱|Cabin Service 餐食超好吃，直接空盘。就一个...

座椅的储藏空间不是很多，和WestJet的789相比感觉略微逊色那么一丢丢，私密性感觉也差一点。欢迎饮料有气泡水和起泡酒，居然是用一次性杯子装的！除了App里能看到的menu外，加航提供holiday menu，遵从大佬的建议，避开了。选择主厨推荐的鸡肉，但是八好吃，除了前菜，甜点和奶酪都是大多数亚洲人吃不惯的玩意儿，一口没动。吃饱喝足该抓紧时间睡觉了，洗手间没有提供漱口水之类的额外洗漱用品，这一点差评。平躺之后，腿 ...

[atext=13741880]老涂的加航波音789[/atext][atext=13741881]天气很好[/atext][atext=13741882]准备登机[/atext][atext=13741883]Zone1/2一条队伍登机[/atext][atext=13741885]登机，开一个门[/atext][atext=13741888]座椅上配备了毛毯垫子和靠枕，没有矿泉水[/atext][atext=13741892]被邀请进...

芝加哥和达拉斯都是美国航空的hub，航班非常多每天还有一班789执飞的航班；出发日是周三以免当日临时有due，便决定还是使用阿拉斯加航空的里程换了当日最晚一班AA的票，根据情况去现场standby到早一些的航班7500里程 12.5&128298;的伙伴出票费 5.6&128298;的税，当日的Frontier也要75了还是不委屈自己了～出发|Departure 早上下课后便出发前往机场，抵达时大约下午3点，先去了精神航空的柜台买了一张之后去底特律的机票( ...

JAL的789有不同型号的公务舱座位，通常来讲远程机型会使用Apex Suite（JAL Sky Suite）座椅，交错正向设计，呈2-2-2布局。尽管Apex的布局和座椅面积长期受到各种诟病（尤其是位于3连排中间的位置），但其近乎无限的纵向空间和比较合理的空间利用设计仍然值得称赞。在能选到靠窗座椅，且上座率较低的情况下，Apex的舒适型比起卡脚的Vantage/Cirrus等更为吸引人，而且绿宝石可以在JL上挑选第一排座位，腿部空间则有了更大的 ...