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海航在航空业的红海中，从一家基础条件并不算好的地方性的航企逐渐发展为航点遍布国内和欧美的第四大航空公司，想起当年无比辉煌的西南、北方、云南等航司均被收编以致被人遗忘，不由得让人唏嘘。掐指一算，海航的北美航点加起来已有10条（含即将开通的拉斯维加斯），不仅远超亚洲第一大航南方航空，与以洲际航线众多国航、东航比也毫不逊色，不禁让人赞叹。这次体验海航北美圣何塞航线，也是我第一次搭乘787-9/787-8这两款客机旅行。
国航和海航在广州针对头等舱国际航线旅客均提供奔驰专车接送服务，且签约的是同一家公司。 广州-北京段起飞时间是早上8:10. 早上6点预约的两台奔驰E级轿车准时抵达楼下。  感谢司机这么早赶来，辛苦了。  东方既白   执飞广州-北京段的是海航接收的第一家787-9，机龄仅0.3年，透过悬窗可以看到是由外籍机长执飞。  这一程的座位是公务舱第二排。虽然也是2-2-2布局，但是舒适型远强于国航777上面的那款公务舱座椅。 发的航空被也很舒适，比国航国内公务舱一条红毯子要强多了。  大舷窗非常干净，让人看了感觉很舒爽。  吃个早餐，睡上一觉，大顺风下仅2小时10分即从广州抵达北京。  抵达T1后公务舱有专人举牌带领提取行李并护送至T2办理国际段的各项手续。 （国航并不提供此项服务，也许是因为都在T3内中转，标示和换乘都比较清晰） 刚飞完787-9，颜值而论，有点看不上787-8了。   在休息室休息了约一个小时，开始登机。 整个行程下来，感觉海航目前知名的问题是地面休息室太糟糕，无论是位于广州A区的，还是北京T2的，都相当廉价。不要说什么洗浴间，即便是最简单的餐食，也可以用垃圾来形容，与机上精致的服务反差过于强烈。  787-8的公务舱座椅与787-9完全相同，布局略有差异（787-9左中右座椅完全平行，而787-8中部座椅略微靠后）  北美航线餐食全部由grand hyatt打造，去程为北京东方君悦，回程为圣迭戈君悦酒店。  洗漱包宝格丽，远强于国航的欧舒丹。  洗漱包的质量和手感非常好，应该是目前国内最佳的了。 之前飞南航LAX 的380航线也提供宝格丽的洗漱包，但感觉设计和质量没有这款好  |
