遇见最美宝安机场俯视全景图–南航CZ6445 深圳宝安SZX-常德桃花源CGD飞行报告

湖南省所有的民航机场客流，长沙黄花国际机场是一枝独秀遥遥领先，省内其他机场差了几个级别，客流排第二的张家界荷花国际机场去年客流也没有过200万，第三名衡阳南岳机场刚过百万客流，剩下的就是几十万年客流水平。还没飞过湖南常德桃花源，所以近期安排了本次行程。常德桃花源机场实际客流规模排湖南省第四，因为领先一点点的铜仁/湘西凤凰机场是贵州湖南两省共用。铜仁机场航站楼和一半跑道在贵州铜仁，跑道另外一半在湖南湘西凤凰。完全属于贵州铜仁的新建德江机场今年末预计也要通航了。所以今年又将新增两个拥有双机场普通地级市，赣州黄金和瑞金机场，铜仁凤凰和德江机场。说回常德桃花源机场，常德机场历史就悠久了，1965年4月常德斗姆湖机场开通民航业务，1999年8月斗姆湖机场正式更名为常德桃花源机场。目前常德机场为4D级国内支线机场，与长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场互为备降机场，离常德市区不远，13公里左右的车程。航班概况：航班号：CZ6645执飞机型：空客320neo编号：B-309X机龄：5.9年舱位：K舱座号：31K常旅客：CZ银因为当天前面还有飞航程，下午中转深圳机场到常德的，前段延误好几个小时，到宝安机场后距离飞常德预计登机时间只有一个小时多点时间，所以直接走宝安机场抵达内部中转通道上航站楼登机区，还是挺方便，中转通道一出来就是南航深圳V3，还是挺方便。宝安机场中转通道走出来对面就是南航V3，21号登机口附近下扶梯至二层，所以就去这里吃个晚餐了。刚好饭点，一直觉得南航深圳休息室也不错呀，吃得没觉得比尊鹏阁差呀，挺喜欢V3的，觉得比v2好一些。南航深圳机场卫星厅现在都没体验过，卫星厅投运后在szx搭飞机都是从T3航站楼出发。是日晚餐饭点菜式比较合胃口，焖鸭肉蛮好吃。南航V3吃完稍坐一下，广播就通知可以登机了。傍晚六点多的本班机竟然准点登机十分难得，最近珠三角机场一到中午后面航班延误的太多了。因前序是韩国首尔飞深圳宝安南航国际航班，航机停在国际区那边的远机位，所以需要乘坐摆渡车登机了。南航A320neo和A321neo经济舱空间真的差评，太挤了，顶腿压迫感十足。本次以为航程短就没有提前预留安全出口位。落座后小银卡也有当班cc问候比较少见。登机后很快就推出排队起飞啦，傍晚刚下过一场雷阵雨宝安机场又变大蓝天，亮出了一截彩虹还挺美。傍晚始发本班机有简餐，例行还是绿色飞行啦。一个半小时飞行，小雨中降落抵达湖南省常德桃花源机场，抵达区出来上二层到航站楼出发区随便看看，航站楼规模还不错。还有设置国际出发区，不过现在暂时没国际航班了，几年前越捷航空曾开通过常德直飞曼谷廊曼的包机国际航线。当日傍晚，经历过一场雷阵雨的宝安机场，雨过天晴，空气通透能见度很高，本次航机从宝安机场二跑起飞后，沿着宝安机场平行飞了一段再转弯爬升，右侧靠窗位刚好看到了个人看到过的宝安机场最清晰全景俯视图，刚好傍晚刚亮灯，华灯初上的宝安机场还挺美。紧挨着广深沿江高速大桥的最外侧填海而建的宝安机场第三跑道也已建好，预计今年下半年就会投运，随着深圳宝安机场第三跑道投运，SZX的客流应该能再上一个台阶。