#与美好重逢# 寒假结束回村（3）：LX8，ZRH-ORD商务舱体验

本次行程是提前了近4个月用AV里程兑换的，共花费了7.5万里程。行程一共包含了两段航班，这次分享的是第二段航班的体验。由于两段航班分别是非枢纽出发和枢纽出发，所以在地面服务和机上服务的体验上，还是有一些区别的……在之后我会根据我的体验做一个简单的对比。

由于是在同一个航站楼内中转，所以就省去了值机和托运行李的流程；凭借在北京首都机场出发前打印的第二段登机牌，我通过了转机安检进入了出发层。ZRH机场出发层总体上装饰风格很简约，有些地方甚至没有更多的色彩，而是保留了混凝土的原本的灰色。候机大厅内空间也很开阔，因为很多附属设施，包括休息室和洗手间等，都被放在了楼上。出发大厅这一层当中，除了候机区域的座位和登机口的设施以外，只保留了各种免税店和餐饮店——毕竟这些商业设施没有人流量是不行的……从安检口上楼以后，走到休息室需要向后走一段距离，然后经过电梯或者楼梯上到楼上，即可看见瑞士航空休息室入口。我一开始没有找到方向，直到在大厅里看到了一幅平面图以后才发现。楼上的休息室分为几个区域。走出电梯后，左侧是商务舱休息室的前台和入口，左前方是Senator贵宾会员休息室，右侧是淋浴设施。而在这一层楼上，还设置有瑞航头等舱休息室，以及几个外航和第三方经营的休息室，这些休息室设有另外的楼梯/电梯通往楼下候机区域。走到前台时，我给大妈扫描了登机牌，并询问了后续航班的登机口位置。进入休息室后，我先简单逛了一圈，然后找了一个位置坐下，此时休息室当中人还不是很多；然而两小时以后，我快要离开休息室时，由于已经进入了前往北美和亚洲的航班集中出发的时段，所以进来的旅客开始变得络绎不绝。坐下后我才反应过来，还不知道怎么连接WiFi网络。我询问了一位工作人员，他热情地帮助了我，找到了一个取号机，扫描了登机牌以后，打印了一张带有登陆密码的小纸条。直到这时，我才在十多个小时以后，重新和亲戚朋友取得了联系……这个休息室作为瑞士航空的主场休息室，功能自然是非常齐全的。休闲区、餐饮区、办公区、安静区、淋浴区和露天观景平台等等，一应俱全。热饮区域有热水和咖啡机，提供了多种口味选择的茶和咖啡。自助酒水区域选择很丰富，啤酒红酒烈酒等供应都很充足。（虽然我对此并没有多少兴趣……）冷食区域主要有沙拉、水果、面包、糖果等。热食区域提供了几种现成的主食、热菜和汤，也有厨师现场制作当天的特色菜品。我简单尝试了几种热菜，感觉味道一般；但是有一种玉米浓汤非常可口，让我感到印象深刻，反复喝了几碗……这间休息室的一大特色就是露天的观景台。我刚刚进来时，观景台还没有开放；过了一个多小时以后，这片区域才开放。于是我也抓紧时间上去参观了一下，打卡了这个休息室里最著名的景观。休息室的护栏上每隔一段距离安装了一个望远镜，望远镜盒子上画上了机场跑道的平面图，方便对比和观看。这对于航空爱好者来说可以说是十分友好了，真的希望国内的机场未来也能增加类似的设施……本来我也想去体验一下休息室里的淋浴设施的，结果没能有机会。在进入休息室后一小时左右，我去找了前台的大妈，预约淋浴室的使用，她给了我一个叫号器。然而直到我离开时，这个叫号器也一直没有响过，我只好把它还给了大妈，她也把我的名字从列表里划掉了大家如果今后来到这个休息室时，一定要尽早预约使用淋浴室，否则去晚了就没机会了……

在原定登机时间20分钟之前，我离开了休息室准备去登机口。吸取了之前的经验，我现在每次去登机都提前过去……在中途我也四处看了看，发现这段时间里停在各个登机口的飞机，除了瑞航自己的飞机以外，就是美国三大航的飞机最多了，让我有一种提前到达了美国的错觉……到达登机口时，旁边已经聚集了很多旅客，也已经有人开始在登机口前排队等候了。对于每一个出发的航班，瑞航都在登机口附近设置了几个小的柜台，由工作人员再次检查确认旅客的登机牌和旅行证件。终于到了登机的时间，航班开始按照头等舱/Hon Circle、商务舱/金卡、经济舱的顺序依次登机。到我登机时，登机口的小哥接过我的登机牌，扫描后还给了我，并用中文对我说了一声“谢谢“。走进登机通道时，由于高度差的原因，所以需要经过两段斜坡之后，才能进入廊桥。由于位置的关系，我也没有能够拍到这架飞机的全身，只剩下了一个廊桥里的”经典角度“……进入机舱时，空乘们都站在门口迎接乘客，并用英语/德语为乘客们送上问候，并引导乘客们找到自己的位置。我的位置是距离舱门最近的6A，所以转过去就到了。

这一段航班和之前一样，也是由空客330-300机型执行的，注册号为HB-JHJ，机龄9年多。瑞航在旺季期间每天最多执行两个前往芝加哥的航班，分别使用777-300ER和330-300机型，可惜在冬季期间两班均采用330-300.于是我与体验另外一种机型的机会擦肩而过。在这一段航班上，我在check in时免费选择了6A座位，这也是所有商务舱座位中为数不多的几个“王座”之一，拥有着两边各一个桌面，比起其他的座位多出了很多放置物品的空间，并且也兼顾了一定的私密性和完全的通往过道的自由度。6A座位比起我上一段航班乘坐的8A座位，区别就在于6A座位位于这一段客舱的最前面，即Bulkhead位置。我在第二段选择这个位置，除了想对比一下之外，另一个考虑到的因素是在这里可以在到达芝加哥时以最快的速度冲下飞机，赶在大部队之前到达入境处，减少排队等待的时间……一番短暂的体验之后，我发现这个座位比起8A，最大的优势就是平躺时腿部空间更为宽敞，原因是这里没有前排座位的桌面造成的空间限制。飞行过程中，也并没有感觉到这个位置可能存在的更多的干扰，因为洗手间和厨房都在更靠前的位置，与我的座位还有一段衣柜和舱门的距离。由于这架飞机使用的时间比前一段航班使用的飞机更长，所以座椅侧面也已经出现了比较严重的磨损。座椅控制还是采用了实体按键的形式，操作功能指引也比较清晰，反应也还算快。娱乐系统的PTV和之前那个航班使用的是同一种，缺点就是屏幕偏小，分辨率也一般般。前一段航班上由于更想多休息一会儿，所以并没有关注娱乐系统当中有哪些内容。直到这次航班，我才打开娱乐系统查看了其中的电影种类，总体上感觉不算很多，不过还有一些我喜欢看的儿童电影，那就很不错了。最终我在这次航班上看完了《The Secret Life of Pets 2》以及《Angry Birds 2》。其中也提供了几个迪士尼的电影，只是我之前在其他航班上都看过了。和之前的航班不一样的是，本次航班洗漱包改为了软质的布包，内容和之前的一样，但是包本身的空间大了一点，本身的外观也很不错。前面的报刊袋里，有杂志、安全须知卡、座位调整说明，以及免税品指南，免税品当中最著名的就是瑞士的手表。入座之后，空姐帮我收走了外套并挂起，之后送来了欢迎饮品。我选择了香槟，再完成一个固定动作，对着窗外拍张照~窗外背景中停靠的飞机，是即将飞往旧金山的777-300ER。

本次航班全程约10小时，提供两次餐饮服务，分别是起飞前的多道式正餐以及落地前的简餐。菜单由瑞士的Lej da Staz餐厅主厨Frank Schuster设计。起飞以后约半小时，一位空乘小哥出现在客舱中，询问每位乘客的餐食选择。前菜我选择了烟熏大麦沙拉配苹果、腌胡萝卜、蛋黄酱（第二项）。主菜我选择了红酒炖牛肉，玉米糊配芝士、青豆、珍珠洋葱和梨（第一项）。抵达前简餐我选择了亚洲风味藜麦沙拉碗配牛油果、黄瓜、葱和萝卜，以及照烧鸡肉（第一项）。点餐时，我顺便询问了小哥能否帮我转交我的Flight Log给机长填写。他去前面询问机长后返回了，告诉我，他会在完成餐饮服务后，找时间帮我带过去，并请我安心休息。更令我期待的是，小哥告诉我说，机组为我准备了“特殊的东西”……飞机起飞后迅速爬升，很快就掠过了这座匆匆而过的城市的上空。一个转弯之后，整个ZRH机场出现在了我的窗外。飞机继续爬升，很快就进入了云层之上，地面上的景物也看不到了……起飞后一小时左右，空乘们开始忙碌起来，准备为旅客们准备第一次正餐服务。前菜是大麦沙拉配苹果和腌胡萝卜，味道还不错，最大程度上保留了食材本身的味道。蔬菜沙拉的调料我选择了法式，实际上就是小瓶装的沙拉酱；而意式调料，则是我在上一个航班中尝试过的油醋汁。主菜是红酒炖牛肉和玉米糊。最关键的牛肉处理得还不错，没有传说中的那种很老的感觉，而是炖得很烂，用叉子一拨就分离开来，味道也充分地融入了牛肉之中。当时看到这种主食的时候，我一度以为这是土豆泥；直到后来下飞机后开了翻译，才知道那个单词是玉米糊……紫红色的那两片，是加热过的梨，但是仍然保留了水果的甜味。珍珠洋葱外形和蒜比较相似，但是其实是洋葱的一种，这也是我第一次看见这种食材。正餐结束后，空乘们端出来了芝士盘，并拿着一大筐葡萄，给乘客们自取。有了在之前一个航班上品尝芝士盘的经验，我这次拿了两小串葡萄，切下一块芝士，就一起吃一颗葡萄，这样口感很不错。最后的甜品是慕斯蛋糕，味道很不错，甜得比较适中，不同的几种口味混合起来，产生了一种奇妙的效果。当然，作为瑞士航空的传统项目，从盒子里选巧克力这个环节，是一定不会少的。每到这个环节，我总会犯选择困难症……第一次餐饮服务结束后，我还是放平了座位，休息了两三个小时。醒来时我发现，放在我旁边平台上面的Flight Log本子，已经被小哥悄悄地拿走了。趁着起身去洗手间的时候，我也去中间的厨房寻找了一些食物，有巧克力威化、各种膨化食品，还有水果。之后，我开始斜躺在座椅上，用娱乐系统看儿童电影。空姐巡视时看到我醒来，为我送上了加热的坚果。又过了一会儿，帮我提交了Log的小哥回来了。除了带回了填好的Log，也为我带来了准备好的礼物——是一个盒子，里面是一个瑞士航空定制版本的陶瓷杯，上面印有他们的旗舰机型777-300ER的图案。看到这份珍贵的礼物，我真的是喜出望外，激动得一时间不知道说什么……最后我只好告诉他说“It's amazing! Thank you so much! “降落前约一个半小时，客舱的灯光重新亮起，空乘们再次忙碌了起来，为乘客们准备到达前的简餐。这次简餐以一盘端的形式呈现，包括了主菜、面包和水果沙拉。主菜我选择了藜麦沙拉碗；其中的所谓”亚洲风味“其实就是类似日餐中的酱油调味汁，与沙拉碗中的食材拌在一起。总的来说这种吃法也是我第一次体验，一开始感觉有一点点不能接受，但是继续吃的时候就感觉口感还行。烧鸡肉有三块，处理得也很不错，没有那种很柴的感觉。

抵达芝加哥之前，我就已经从机长广播中得知，今天的航班由于芝加哥当天的大雪天气，将会延误抵达。对此我还是感到很焦急的，因为我预订了从机场回村里的巴士，如果飞机延误了那就肯定赶不上了……所以到达之前，我频繁地刷新着娱乐系统中的飞行地图，希望看到最新的到达时间。最终我座位上的娱乐系统在到达之前约半小时就彻底死机了，显示出了Windows的桌面……但是反正已经快到了，我也就没有再尝试，也没有投诉。随着飞行高度的不断下降，我感觉到的颠簸也越来越剧烈了，这说明在恶劣的天气下，外面的气流正进行着复杂的运动。云层之上本来还是阳光明媚，随着飞机下降穿过云层，下面被乌云和大雪笼罩的，灰蒙蒙的城市，也逐渐接近了我的眼前。最终，在风雪之中，我们的航班比预定时间延迟了35分钟降落在芝加哥机场。降落之后，迎接我们的，又是漫长的滑行，以及到达T5航站楼时漫长的等待廊桥空出的时间。此时距离我预订的巴士始发时间，已经所剩无几。我只好赶紧打开手机，搜索信号，尝试联系巴士公司。因为当天大量到达航班延误，所以巴士公司最后同意我免费改签至两小时后的下一班车。等到飞机最终靠桥停稳时，距离原定到达时间已经过去了50分钟。我早早地收拾好了随身物品，起身等在了舱门前。开门之后，首先有一位地勤上机，并拿起了广播，通知大家行李转盘的位置。最后我在所有人当中第二个冲下飞机，下了电梯后又一路小跑前往入境处。但是排队之前仍然需要填写纸质入境卡，我迅速完成之后，前往F/J/H签证专用通道，排队等候入境。由于我动作很快，并且当时并不是学生集中到达的亚洲航班高峰期，所以队伍并不长。排到我的时候，入境官什么也没问，直接检查了证件，盖章放行，整个过程10分钟左右。在行李转盘前稍作等待后，我的挂着优先标识的行李很快就在第一批当中，出现在了行李转盘上。提取之后，我又迅速排队、交表、通过海关。这次入境的过程可以说是我历次入境经历当中最快速的一次，可惜由于之前降落延误，我还是没能赶上原定回村的巴士。在与巴士公司在机场的工作人员确认之后，我只能继续在大厅里等待之后的一班车，准备回村。经过三小时的车程，我终于在两星期后重返大农村。下车后，室友开车来接我回家，然而准备开车时，却发现车子无法启动了，研究了半天也没法自己搞好，只好联系了紧急救援……在寒风中等待了一小时多以后，终于等来了救援车；师傅带着备用电源，接上汽车的电瓶后，车子终于可以启动了。经过这个小插曲以后，我们直到凌晨2点多才回到家里——此时距离我从国内的家中出发，已经过去了40多个小时。这一路上虽然每一段航班都还算顺利，但是花费在往返机场、等待和中转航班等等其他环节的时间，也真的不少。到家之后，我再次清点了一下我的“战利品”。最重要的就是机组赠送我的这件礼物了——这也是我第一次在机上收到机组赠送的礼品~当然还有两段行程所获得的两个不同版本的洗漱包，这也算是我打卡了又一个航空公司洲际商务舱的最好的证明吧……总体上来说，第一次体验瑞士航空的经历，还是很美好的。有幸选择到的“王座”的超大空间，以及餐食的整体水平，都非常不错。空乘的服务也不错，虽然部分服务的细节方面还可以做得更好。洗漱包的外观设计很不错，内容物可以再多一些……座椅的部分硬件设施已经有点老旧了，能够更新一下会好很多。这一次飞行虽然总距离多了大约5000公里，时间上也比直飞多了不少，但是我还是感觉很值得的，在里程的帮助下，我成功打卡了又一个世界一流的航空公司。今后有机会的话，我还会尝试类似的路线，体验一下更多的欧美航空公司和机型……