基本信息：北京首都-阿姆斯特丹史基浦航班号：CZ345执飞航司：CZ机型A330-300编号：B-1065机龄：2.1年飞行时长：10小时
走喽，跨年
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一、 航班预订接本人的上一篇报告，HRB-PEK。2019跨年，和同学们一起在首都T2度过（详见我的上一篇文章）我们是在AMS中转，这个跨年确实是比较特别的了。 基本信息：北京首都-阿姆斯特丹史基浦航班号：CZ345执飞航司：CZ机型A330-300编号：B-1065机龄：2.1年飞行时长：10小时走喽，跨年 二、 机场交通与值机来到了首都T2，好想念海航在T1的时候，马上CZ就要全转大兴了，真是有点舍不得  。在北京得知荷兰要改名 ，又在落地之后得知了辟谣 。 这个点T2国际航班不多，等南航转场完就会更少的。人少的可怜，出关速度特别快。  走喽，走的时候真是没想到会出现这次轰动全球的新冠肺炎，可以试想我要再晚走几天，这次去英国可能到现在都回不来。  Beijing2022. 一看到这个牌子就想到了今年本应举办的东京奥运会，真是可惜了。  中国海关，多少在海外，盼望着回家的留学生们朝思暮想的地方，同时也是我们的国门守护者每天的岗位，向那些没日没夜守护着中国的大门，严看死守不让病毒在国内传播的地勤、安全员、机组、海关检疫人员……，向他们致以最崇高的敬意。 三、 机场贵宾服务经济舱，要啥自行车   候机ing…临近登机，登机口人还是很少，这班航班经常有好多国内外的大佬，基本都在lounge  从HRB来的时候在T3机坪拍到的载旗航737-MAX，希望MAX能早日复飞。 四、 登机与欢迎这班航班前序是从CAN飞来的，空舱后从远机位拖到登机廊桥处。由于前序航班因广州天气问题延误了，通知延误大约一小时 。一小时往往对国际，尤其是洲际线没有什么大的影响，肯定会正点到达，但提前到达对于想我们这样后续还要转机前往第三国（我们的最终目的地是英国，只有两小时转机时间）的旅客来说，尤为重要。这班航班的上座率很低，有很多都是老外，一般情况下这条航线在冬季是没有什么旅行团的，等夏季换成380执飞后就很是抢手了。这两天看24发现这条航线，这个航班号，竟然还是这架飞机，又在飞了，不过好像是去荷兰运货。 登机后，经济舱没有欢迎饮料，但会给来个二三分钟灯光秀，感觉330的灯光秀比787的差多了（空客党勿喷）  走的时候比较急，又是大半夜的，就没拍机，补上张在AMS拍的日航机  Welcome！ 五、 机舱设施与服务座椅的话是2-4-2排布的，好像只有330在用2-4-2。日航机非常新，只有0.6年的机龄，应该是楼主坐过最新的飞机了。新飞机一定要配上南航的新座椅，南航的新座椅大赞，不论是经济，明珠经济还是公务，都很舒服，不像很多航司的经济舱座椅坐几个小时屁股就废了。新座椅的头枕的两侧是可以向中心弯折很大角度，非常好的包裹住头部，能有效防止落枕（主要是我有一次下机就落枕的经历）。在机上，我花了3000里程换了500MB的WIFI，南航飞洲际的330应该都有配WIFI。但是，需要一提的是南航的新PTV简直是让人怀疑人生，起飞后两三个小时我一直在看航图，非常正常，但后7，8个小时中，我的ptv一直保持着死机状态，真是无语了，学学你家厦航的787的娱乐系统，比南航的好一万倍（虽说电影没那么多），WIFI网速也比厦航的787慢很多。  平飞一段时间后，我的ptv就一直卡在这个状态，直到落地。  闲来无事拍拍航点  CZ机队，第一次发现南航787机队这么庞大。  关灯后的机场  南航的小胖，真萌  机舱内，2-4-2排布 六、 机上餐饮与美景拍了好多照片，偏偏忘了拍餐食，很是抱歉。我真的是没有拍吃的的习惯，一般情况下航食到了我这还没想起来拍照呢基本上就都进肚里了。餐食大概就是在起飞后平飞状态2小时后给第一餐，可选中式或西式的一盘端（炒蛋大赞）。第二餐，早餐是在落地前一到两个小时给的，也很不错。  云中美景，下降时在德国上空拍到的，有大佬能给解释下这是什么情况吗？是因为云层太低了被城市的光映照的么？  俄罗斯境内的山脉，不得不说华为的拍照功能真强大  真真正正的乌兰巴托的夜  翼下城市，晚点走就成了“疫”下城市了。夜晚的帝都，车水马龙，鳞次栉比。下一次坐这班航班应该就要去PKX坐了，南航也快转场了  起飞时北京城上空  夜晚的帝都，车水马龙，有多少人尚未入眠。  这是飞进了五环，到CBD了？？？ 七、 转机因为顺风，4点多提前一个小时抵达阿姆斯特丹，我们下一程转机去NCL（纽卡斯尔，英国）的时间还是充裕的  公益广告save the ocean 拯救海洋  圣诞节刚过，AMS被装点的靓丽多彩，加上荷兰独有的郁金香，别有一番风味  过完了圣诞，AMS马上开始布置中国红，迎接新年   新春快乐，，，这个年，不是那么的快乐，但春天终会来临。 八、 抵达与整体评价由于这班航班一直是被太阳追着飞，一直没见到阳光，个人认为洲际航线还是夜航好，比较容易倒时差。降落AMS的时候早晨的水务还没有散去，能见度小于500米，顺利盲降，机长水平很好(^o^)在当地时间4点多抵达，等于说我2020跨了两次年。AMS航站楼里面有着非常浓重的圣诞节气氛，但中国新年的元素也是很丰富。感谢机长在百忙之中给我填写flightlog，满足我的个人爱好。PS.文章中若有不妥，敬请各位大佬指点  航站楼里面各种各样的装饰  “所求皆如愿，所行化坦途”谢谢机长百忙之中抽出时间填写log。 敬请期待我的下一篇报告，乘坐KLM的737前往英国纽卡斯尔 |
