[已过期] 【我的东京梦】重庆,东京,芝加哥 CKG-PVG-NRT-ORD 日本航空JAL头等舱report

序篇重庆，东京，两座最喜欢的城市。一个是生活了二十几年的地方，另一个是从小的向往。记得还在上小学的时候，曾经大声的喊出，我以后想去读东京大学，大人们都会说，这个小孩儿真有志气。虽然这个向往也许已经不能再实现，或许以后有机会的话，我还是依旧愿意在东京这座城市留下奋斗的脚步。2008年8月9日，奥运会开幕式的第二天下午，在江北机场T1航站楼搭乘CA157前往东京。那是第一次出国，十一年过去了，依旧忘不了那份激动与喜悦。也正是从十一年前的CA157这个航班开始，我对飞行开始有了一些朦胧的概念，也埋下了对飞行这个兴趣爱好的种子。从2016年开始，每年一定都会去一次东京，16年冬天的函馆夜景，17年春天的樱花，去年夏天的花火大会，一次又一次实现人生的愿望清单。而这一次，是满足了我对日本航空JAL的愿望。JAL是我第一个知道的外航，读二三年级的时候，电视里正在播放甜心空姐，相信这部电视剧也会是很多人对JAL的第一印象。剧中由上户彩饰演的美咲洋子从一个叛逆摇滚假小子，在三神教官的帮助下成为了一名合格的空中服务员。也正是这部剧，让我一直想找机会体验这家航空公司本文一共介绍三个航段，HU7955 CKG-PVG J, JL876 PVG-NRT J, JL010 NRT-ORD F购票方式直接购买日本航空的头等舱以我现在的经济条件还达不到，所以使用阿拉斯加里程兑换会是一个不错的选择。阿拉斯加航空常年会在官网卖分并且大部分时间会有40%-50%的bonus。从东京到美国头等舱需要70,000miles，而从中国经日本前往美国则须多添加5,000miles。从现在阿拉斯加航空送40%bonus的活动来看，一段从东京前往美国的头等舱需要花费1478usd，折合人民币一万左右。比起现金购票10w+，这种方式非常划算。并且日航放票向来也是比较大方，现在都还可以兑换几天后前往纽约的头等舱。HU7955 CKG-PVG B787-96:40的航班，早上五点才从家里出发。也怪CKG不争气，这么多年了ANA也好，JAL也好，都没有来重庆开东京航线，国航的CA157飞了十几年了都没有拉直，依旧要在上海经停。所以想飞JAL，还得先飞到上海。在重庆使用的是招商银行经典白的cip，需提前两小时致电预约并且登记车牌，早上的航班提前一天预约。重庆机场的要客通道可能在全国都是比较领先的。由于时间太早，餐厅还没有开放。要客通道这边的餐厅和主楼那边休息室差别不大，午饭和晚饭时间有小面。每家银行都有自己专属的区域。前台人员帮办值机后引领至招行的专属休息区域，进来后会有人送饮料和热毛巾。装修风格就是老干部招待所风格。高峰时段招行休息室人满为患，其他银行的人寥寥无几。快登机的时候会有人来通知，然后再过安检，由小车送往登机口。海航在重庆这些年还是下了血本，开通各种洲际航线，重庆飞各大一线城市也都是由787在飞。连着停了三架787在重庆过夜。这趟航班是由重庆经上海前往西雅图的，由反鱼骨商务座位的波音789执飞。可能是因为航班时间太早的原因重庆至上海段商务舱上座率不高，中间的座位全部是空的。海航的反鱼骨和国泰还是有很大差别的，整体来看国泰的反鱼骨属于业界标杆，海航的反鱼骨不管是间距也好还是整体储物空间都会逊色很多。最主要的差别还是体现在间距和腿部空间。海航的反鱼骨比国泰少了一块腿撑，放平后坐垫直接连向脚垫，对于180的我躺下后脚基本不能动了。毯子很明显是上一个航班用过的迎着新一天的太阳准时起飞海航的非精品航线餐食一直都是我吐槽的点，川航配的餐，卖相和味道都是一言难尽。整体这段航班没有什么特别的亮点，两个小时的国内线坐787意义也不大。应该会在12月分的时候会体验一次海航的洲际航班，希望有更多惊喜JL876 PVG-NRT B787-9 到达浦东机场后从t2换到t1，日航在浦东机场由东航代理和法航共用的机场休息室。（论锦织圭如何从亚洲网球一哥转行成为日航门面担当！）灌汤包和牛肉面都非常好吃工作人员送来的薯饼登机另一种反鱼骨，整体感觉我认为是优于海航的，腿部空间也相对充足。唯一的问题是放平以后很矮，感觉是睡在地上的。送来耳塞和眼罩，起飞前并没有热毛巾以及欢迎饮料，这是我比较疑惑的地方是日菜单我选择的和食，卖相大于味道朋友选择的洋食餐后甜品，特饮skytime 好评，虽然都是猕猴桃饮料，但是cathay delight完胜飞机停靠在成田机场二号航站楼的卫星厅，穿过一条走廊后到达入境处。由于我是五年签，可以在日本停留90天，过海关的时候小姐姐看了一眼入境许可的有效期，做出了一个很惊讶的表情，还问我准备待几天。我说我只是来transfer的。晚上入住的成田机场日航饭店，第二天睡到中午再去坐电车到东京市区。晚上要日落的时候站上六本木Hill，看着这座自己最喜欢的城市，最喜欢的东京铁塔，空气都是甜的。JL010 NRT-ORD B777这段旅程的最后一段航班，虽然是10点40的航班，但是按耐不住激动的心情，7点钟就已经到机场等着了。即使是carry on也会贴上头等舱的标签头等舱专属安检通道，最开始可能是前面出了一些问题，队伍排了很久也很长一直不动。等队伍开始动的时候就很快了，所以日本的安检效率非常快。对比起来，中国的安检真的很严格了，去一次机场坐地铁过一次安检，进机场过一次，正式安检还有一次。成田机场的头等舱休息室应该是近期才完成装修的，风格是现在最流行的极简日式。鱼翅的休息室虽然也是日式，但整体更加偏暖色调，而日航休息室正是我最喜欢的性冷淡风格。进来后提供热毛巾日航休息室最有名的当属手握寿司，一次只能那一盘。拉面日式提拉米苏好评！吃了两盘浴室在三楼，sakura休息室那边。整体空间非常小，不如国泰商务舱休息室的浴室休息区登机，登机口的模式感觉和桃园机场t1是一样的。这次没有像往常一样过二次安检了，所以日本的赴美航班不用二次安检吗？座椅虽然风格过时，但是真的很舒适，至少很实用。由于是和朋友一起飞的，所以选择了中间两个连着的座位。虽然挡板是可以拉上去的，但是整体私密性依旧是不足的头等舱一共八个座位，六个客人。上飞机后负责头等舱的三位空姐分别前来问好，并自我介绍。最先过来的乘务员叫Lisa，是个非常甜美的女生，也是我有史以来遇到过最nice的乘务员。笑起来的洋子让我想到了甜心空姐里的美咲洋子操作按钮非常方便，储物空间非常富裕美中不足菜单酒水单已经海关申报单头等舱有免费的无限Wi-Fi降噪耳机洗漱包。口罩真的非常实用，里面夹了一块湿巾，戴上后鼻子就不会那么干燥了菜单，和食是由三家米其林主厨共同出品salon应该是日航头等舱的一大亮点吧。一个航班只陪了一瓶，只喝了两个半杯就没了。对于我这种粗俗的人来说，还真喝不出有什么区别，贵就完事了royal blue tea第一道菜，和食和洋食都会有再单独要了一份鱼子酱，除了美味しい我不知道该怎么形容了先付五种又是鱼子酱玉子豆腐鳗鱼配三文鱼饭甜品洋食中的面包片前菜鲍鱼朋友说牛排非常嫩，五分熟。在飞机上吃到这种牛排确实不容易整套餐食吃下来大约花了两个半小时。其实在休息室的时候已经吃了不少，这一套吃下来差点撑吐了。收完餐后Lisa送来资生堂男士洗护套装以及睡衣。头等舱只有一个厕所，换睡衣的时候要排队。每一个人使用完了以后乘务员都会去打扫一次 厕所非常小，甚至衣服只能放在马桶上床垫可以选soft和strong我回来的时候Lisa正在给我铺床，问我说：“我还是很想知道你是自己在做生意吗？坐头等舱一定非常rich。” 我说，其实我就是个打工的，这趟头等舱是我第一次坐，并且使用积分换的。我给她看了我前一天拍的东京铁塔，告诉她这是我最喜欢的地方，她说她在东京15年了一次东京铁塔都没去过。我们一路都聊了很多，如果她是个中国人早就去要微信了哈哈哈，说不定还有故事可以发生床本身很舒服，但是由于早上的航班只睡了三个小时就醒了。被子很窄，也很厚，对于我这种怕热的人来说不太合适。飞到一半点了一个咖喱饭日航本身是不设置固定的第二餐，第二餐可以随时叫。餐前水果和牛定食草莓芝士蛋糕虹吸壶现做的咖啡Lisa把衣服拿给我后换衣服睡衣也帮我打包带回家了降落前的摆拍降落前所有乘务员再次过来问候，并送来小礼物整段飞行一共耗时11小时30分，期间几乎一直都在颠簸，所以导致很多照片都糊了。最后提前30分钟平稳落地奥黑尔国际机场平稳落地。海关入境的时候又遇到了Lisa，还主动和我打招呼，非常开心。总的来说这趟飞行对得起我之前对日航的期待，餐食和服务都是亮点。空中米其林是第一大卖点，日式的礼貌恭敬般服务确实会让人感到舒适。再配上这样相对划算的价格，有机会的话体验一次头等舱也是不亏的。最后还是谢谢大家的浏览，希望之后能带给大家更丰富的内容