发现最近变成了不飞奇葩航线会死星人了 也可能是因为欧洲的航司实在太烂完全没有继续飞下去的信心 需要国内航司回回血
翻遍国内航司的欧洲周内第五航权航线 蓦然发现海航布拉格-贝尔格莱德和川农国际布拉格-苏黎世 其实一开始偏向于前一条 结果在我预订的时候 发现海航已经于12月取消了BEG航权… 只能和南斯拉夫说再见了… 又见川农的PRGZRH只要279…怒下单之
一、 航班预订发现最近变成了不飞奇葩航线会死星人了 也可能是因为欧洲的航司实在太烂完全没有继续飞下去的信心 需要国内航司回回血 翻遍国内航司的欧洲周内第五航权航线 蓦然发现海航布拉格-贝尔格莱德和川农国际布拉格-苏黎世 其实一开始偏向于前一条 结果在我预订的时候 发现海航已经于12月取消了BEG航权… 只能和南斯拉夫说再见了… 又见川农的PRGZRH只要279…怒下单之二、 机场交通与值机川航的这条线路起飞时间是7点50分 这意味着住在布拉格市区的我必须五点半起床… 布拉格地铁A线转119到机场还是很方便的 全程只要不到40分钟 但是因为酒店错收我minibar的钱 argue了一大通 导致时间非常紧张 一度以为川航会按照普通国际线提前一小时关闸…结果是45分钟，按照国内航班处理 属于申根航站楼不需要过境章 非常完美！（属于申根区内航班）无卡马仓乘客白piao了一下白金卡通道 本次航班上座率25% 基本一人一大排 三、 机场贵宾服务我就是一年飞了接近一百趟十几万公里一张银卡都飞不出来的人… 除了飞猪f3送的美航还有之后可能的新航… 不是很能理解常旅客计划 升舱贵宾室快速安检全部可以买的嘛… 也对我没啥用（可能我比较佛系…） 每天都坐一个公司的航班多没意思 活着还是要多体验 打卡不同航司的奇葩航线也是兴趣之一啦 只是个人兴趣 大家不要喷哈…四、 登机与欢迎本次航班延误非常厉害（以欧洲的标准，毕竟迟两个小时航司就125欧赔偿起步） 落地比图定迟了一个小时 据说是ZRH流控 晚上回CPH又流控了一次 ZRH机场建得大而无当还严重延误 简直匪夷所思（目测是CPH的三倍面积往上…客流量还比CPH小） 一共五十个人的航班也无所谓谁先谁后了 干脆全放进来 应该不会有欧洲人拿个金熊猫白金卡登机吧…耳机毛毯已经准备好 一人一排座位随便挑 巴适得板！是日航班飞机很新 间距目测32（肉测的，比欧洲最长的瑞安30还长…） 已经废除了旧330丑哭的手柄用全触屏了 值得表扬！准备起飞前巡仓发报纸 只有中国日报 不过在异国他乡能读到中国报纸 也不要要求啥直升机了    五、 机舱设施与服务延误一小时起飞 结果川农用以下东西帮我打发时间： 拿出了我的书包并给它系上课安全带发了很多小零食（也可以理解成是早餐吧…）味道其实很不错！发了一次茶水…播放了十分钟长的很low的中英文对照安全视频，里面甚至找了个游泳池教你如何划船（…）客舱乘务员鞠躬一次…安保员提醒您不得使用ABCDEFG…乘务长用中英文通知下客 但他好像不太知道英文的下客怎么讲…结果在准备的途中突然收到起飞许可…（英文水平是川农国际非常严重的问题！！开第五航权需要切实提高英文水平！！老外听得一脸懵逼…）    六、 机上餐饮与美景起飞后又发了一次茶 没得选只有茶 不过比起某些欧洲航司茶都不配 川航还是不错的 机上的风景很美！与大家分享！需要严重批评的是两个：一个是机内航班杂志只有中文！！看完整本杂志除了Copenhagen 真的一个英语单词都没有！ 第二个就是PTV里面的内容约等于没有 如果川农不能解决好英语问题和娱乐系统（PTV和wifi）必将影响外国旅客的体验（何况这是一条申根区内航线哦…）    七、 抵达或转机降落非常稳 ZRH虽然大而无当…但还是挺壕的 严重推荐observation deck和旁边的餐厅 非常有航空文化 进城坐火车也就是几分钟的时 至于票价嘛 不说我们还是朋友 一张一天的苏黎世卡要接近两百块钱…       八、 飞行后续总体来说四川航空的第五航权体验可以打八十分左右，在欧洲区内航班已经是顶级水准。有吃的有喝的有托运有会向你鞠躬的乘务员，还要什么直升机。但是四川航空号称要做熊猫之路大搞洲际线 甚至欧洲区内的第五航权都开出来了，英语水平和内容（PTV和杂志）的国际化程度还弄成这样。 本来想打90分的，扣十分给予进步空间。下面分享些苏黎世的图 和瑞士相比连北欧都是发展中国家啊… 满大街奔驰s出租车（和迪拜那种买几辆骄傲的不同） 而且在大街上 人们的精神风貌很向上 和北欧那种颓得要死的文化完全不同 也许这就是物质和精神双丰收的 真正的发达国家吧       |
