广东城际新线首发日白云机场特快车体验–川航3U8746 广州白云—重庆江北飞行报告

去年底通过ota平台四飞快升了川航金卡，因为后面也同时升了南航银卡，所以升金后就没有坐过川航航班。刚好近期国庆前夕临时去趟重庆，现广州飞重庆现金票可是高涨得不行，用南航里程换了趟川航广州飞重庆的航班。升金后才第一次坐川航航班，有高卡加持体验感觉还可以。刚好又入手川航999随心飞，看来后续几个月多飞一下，不然就快过期了也懒得保级了。这班机体验倒是没什么特别之处，主要是9月29日当天刚好是广东城际三段城际线路首发日(广州东环城际、琶莲城际和广惠城际北延段)，搭乘其中一条线首发特快车直达白云机场T2，也是一种特别的体验。虽然广东城际这几条线还是蛮多不如人意的地方，但是毕竟大湾区各地市直达广州白云机场又多了一条可选择途径，还是蛮好的。航班概况：航班号：3U8746执飞机型：空客320编号：B-8499机龄：8.8年舱位：O舱座号：31A常旅客：川航金9月29日，广东城际开通运营广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际（琶洲站-广州莲花山站）和广惠城际北延段（小金口-惠州北，粤港澳大湾区“1小时生活圈”加速形成。　三线开通实现了与广惠、广肇、广清等城际铁路的贯通运营。佛山、惠州、东莞、肇庆、清远可快速通达广州琶洲会展核心区、广州国际金融城和广州白云机场等。广州都市圈城际铁路骨干网基本成网。这是实现粤港澳大湾区城际铁路“连线成网、无缝衔接”的坚实一步。　　新线路开通后，从广州琶洲站出发，特快车30分钟可达白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区。同时也方便了东莞，惠州，肇庆和清远市市民前往广州白云机场乘机。广东城际目前运营这些线路，固然存在票价贵，特快车次少，普通车次速度慢耗时段，运营列车短缺问题，但是毕竟提供了更多交通选择对于大湾区相关地市，也方便相对地市民众搭乘城际直达广州白云机场出行。当日搭乘由惠州北站始发，终点站清远清城站的每日仅一班特快车C6834，广州市站点仅停靠广州莲花山站，琶洲站，竹料站，白云机场南站(T1)，白云机场北站(T2)，当然待白云机场T3航站楼启用后，也停靠白云机场东站(T3)，目前是飞站过去的。可能首发当天工作日，首发车人流都很少，广州市区琶洲站也没上来几个人，基本上几人包一个车厢，体验良好，但是后面一天或者国庆阶段看新闻，广东城际各站点真的是挤爆了，新线开通运营这两三天也出现不少状况，希望尽快磨合好吧。这班特快车从琶洲站确实30多分钟左右就到白云机场T2，还真蛮快的。番禺站过去每日开通三班直通车到白云机场也是半个多小时左右。城际白云机场北站出站到T2航站楼也挺方便，指示牌标识也清晰，没走几步就到T2出发区了。川航航班在CAN都是南航代办的，到J区南航高卡柜台要了个经济舱第一排靠窗位。刚好中午饭店，到南航休息室吃点东西，现在CZ大本营休息室入口处在升级改造，应该是搞成最新木棉阁的样式吧，感觉这门面搞了挺久了。进里面吃点东西，找个角落有插座位置手机充下机。当日白云机场天气良好，航班一切正常，难得，下午四点航班准点登机，登机落座，川航这班空客320，经济舱第一排就是紧靠商务舱最后一排无隔板，空间还是蛮好的，商务舱大板凳也配有ptv，国内航司窄体机商务舱配ptv也不多了，虽然尺寸不大。看起来清晰度也还可以。cc服务蛮好，金卡例行有问候。 当日白云机场天气良好，下午四点航班准点推出滑跑起飞，起飞时看到即将投运的白云机场新T3航站楼全貌，初步预计10月底开通运营，应该会在11月全运会之前开通，初期最先搬过去是东航和深航，国航会迟一点过去。川航这班一个半小时航程的航班，提供小食服务。 睡了一下，一个半小时航程，傍晚时分抵达重庆江北国际机场T2航站楼，川航是目前停重庆机场T2的为数不多几家航司了吧。今年9月21日有13家国内航司从t2搬到了重庆t3运营，现在CKG T2就剩川航，东海航，湖南航，华夏航空这四家了。