东航家的全新机型｜东航MU5154 PEK-PVG A321neo公务舱体验

进入夏天只能说玩得很开心，好多飞行体验就只写了标题然后在草稿箱里堆着最近又飞了不少很有意思的航班，等最近好好整理一下今天给大家分享一下五月份北上广大三角中最后一段，从北京回上海的飞行体验。众所周知，京沪线上几乎什么宽体都能找到，不过这次回家特意选择了东航最新引进的A321neo，一来是这款机型入列之后还没体验过，继续补上东航全机队成就，二来就是飞浦东的价格比起正统京沪快线首都虹桥还是便宜不少的搭乘首都机场线前往T2，还是非常方便的。众所周知目前东航在首都机场仅保留上海航线，因此值机柜台也并不算多，京沪线之间强大的商务客流让优先柜台也需要稍微排队。也是挺久没来过首都机场T2了，上一次从这里走已经要追溯到2019年了。依稀记得转场大兴之前东航在首都是两个休息室，V1给金银卡V2给两舱和白金卡，不过现在航班少，仅保留了V2一个休息室。再次感慨京沪线之间强大的商务客流，吃饭基本需要拼桌，在登机前十分钟甚至位子不好找了。不过大家都忙翻台也快，坐下吃碗面基本上就到点登机走了。由于流控原因登机稍微有点延误，这趟航班去上海转国际的旅客相当多，大家都有点着急，不过好在并没有延误很久。今天搭乘的是注册号B-32KF的A321neo，今年3月21号刚交付的新飞机。公务舱与东航大部分321（代码325）一样，为三排2-2布局共12个座位。座椅和C919和新320neo上完全一致，间距感觉上也和其他窄体机没有很大的区别。要说东航321neo最大的亮点应该就是采用了空客最新的Airspace客舱产品，不仅对舷窗和氛围灯等做了升级，最重要的是加大了客舱行李架，对于京沪线这种大家都不爱托运行李或者是日本线大家要买买买这种来说真的是实打实的升级。不过东航在321neo上也没有选配天花板电视，这个东西是否需要估计也是因人而异，我个人来说真的挺少看这东西的，不过就是辛苦客舱安全演示需要乘务组来人工做了。作为京沪线不可分割的一部分，首都-浦东航线也算是精品线，这点还是相当好的，同理成都两场往返上海两场同样也精品线配置。今天的正餐一共三种选择，选择了鸡腿肉饭，虽说实物和图片还是有点区别的，不过味道还算是不错。甜品桂花奶冻真的是相当不错，口感相当好！最后还是提前落地浦东，客舱里许多转机的朋友也是松了一口气。这趟前舱外国友人尤其多，至少占到一半以上，看来上海中转的特价商务舱对他们吸引力很大当然这次也是毫无悬念停在了卫星厅，年底必须做一个总结看看到底走了多少次卫星厅总结一下！作为机队的全新成员，目前东航给A321neo的定位和A321是一致的，多飞国内线和日本线这种短途航线，因此客舱配置方面没有太大的亮点，不过整个Airspace客舱和新发动机的低噪音比起原先还是有了不小的升级。东航在最新交付的A320neo上同样采用了Airspace客舱，希望有机会也能碰到！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！