升级为寰宇一家绿宝石后第一乘坐该联盟航班-打卡马航厦门-吉隆坡MH391航班

确实没有想到能在两个月之内拿到寰宇一家摩洛哥航空白金卡同时是寰宇一家绿宝石级别。其实我国大陆地区的各个航空公司（不包括港澳台航司）是没有任何一家加入了寰宇一家，到手的这张摩航白金卡只能用于外航了。        因为经常到马来西亚，虽然成都有一直飞航班，廉航、全服务航班都有，廉航是亚航且在疫情后价格一再上涨并不含航餐及托运行李，时间也不是太理想（周一到周五是凌晨起飞），全服务航空到达吉隆坡的时间也晚，因此本人自疫情结束后就没有从成都直飞过吉隆坡，全部使用南航、厦航及马航从其它城市飞，虽然有点饶，但好过成都直飞。        基于我国与马来西亚之间已经免签，两国之间的航班非常密集，尤其在沿海城市，两国的各个航空公司大量布局。马来西亚航空做为大马**的国有载旗航空，是最早进入我国市场的，基于是全服务航空，重点是在我国北、上、广、厦及香港，虽然开航地点数量比不上其它廉航，但做为世界三大航空联盟成员寰宇一家的成员，马航在服务上也算是可圈可点！        这次由厦门飞往吉隆坡，之所以选择马航，是因为拿到寰宇一家摩洛哥皇家航空绿宝石白金卡后，想试试在寰宇一家其它航空公司航班上使用的流畅性，加上这个单程航班含税才不到700元人民币，就去订了机票。        因为想到寰宇一家的绿宝石自带23公斤托运行李，购票时就没有选择含行李。来到马航在厦门机场的公务舱值机柜台，出示摩航卡驺证后就立即办理，也满足了安排前挑靠窗的座位的需求，托运行李也丝滑，估计是寰宇一家的系统磨合度很流畅，也安排了机场贵宾室休息。        优先登机，马航航机内部的采用的传统布局，公务舱、经济舱座位的色调采用深蓝色。座位之间的间距也还行，供应各种饮料、酒水，一次正餐，质量强于国内同航线的航空公司，如果没有记错，马航还没曾经入选过世界航空评选十佳，可见实力也是不俗。如果没有2014年的马航航班失踪事件，可能马航还会更上一层楼。现在，就请各位大咖们一起来看看这趟马航航班吧！