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CA1914郑州新郑-北京首都|飞友任性,南辕北辙,一趟郑州东高铁南行出发的返京之旅

昨天 13:06 | 作者: 游走在路上 | 查看: 307| 评论: 0| 原帖 |赞:  9

摘要: 一、 概览 | Overview随着高铁速度越来越快,班次越来越密,800km以下的市场,高铁已经蚕食得七七八八了。北京郑州之间,高铁运行时间已经压缩到最快不到2小时20分。原来京郑航线,国航南航一天都有几班,现在只剩国 ...

一、 概览 | Overview

随着高铁速度越来越快,班次越来越密,800km以下的市场,高铁已经蚕食得七七八八了。
北京郑州之间,高铁运行时间已经压缩到最快不到2小时20分。原来京郑航线,国航南航一天都有几班,现在只剩国航还在坚守。
一般正常出行,都已经到郑州东了,当然是直接高铁回京。作为飞友,当然是要折腾一番才开心。从郑州东体验一小段商务座到新郑机场,然后换乘航班到北京首都,全程40 350,和高铁二等座371的价格也差不了多少。如果高铁选择二等座,甚至还能便宜一些。
火车 飞机,车迷和飞友的双重需求都能满足,就来享受这趟南辕北辙的运转吧。11563564Wf0SiC88yRhKyO.jpg

二、 出发 | Departure

曾经有飞友体验过新郑机场-郑州东之间餐点的G,可惜中午时段反向没有餐点的G,就无法薅到高铁餐食了。
选择了郑州东-南阳东G7969,CR400BF-S智能动车担当,就体验一下包厢商务座吧。1157349rpSzScyT0sMLArT.jpg
郑州东商务座优先安检通道形同虚设,和普通旅客一起排大队。通过安检就是郑州东的商务座休息室。
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休息室还挺热闹
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郑州局特色的站台防护索。走到站台头拍个照,毫不意外被狂吼,意外的是被打扫卫生的大爷狂吼,群防群治做得真好。
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5288号车
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包厢商务座,觉得还没有传统蛋壳商务座大气
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可以平躺,就是长途比飞机商务座都要贵好多......
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小零食
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新郑的高铁站刚开通就打卡过,都不记得是哪一年,现在只能算是故地重游
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不过比起开通时的冷清,现在也算是好起来了
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客流多到,竟然站停2分钟,乘降不完
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安检互认到哪儿都是老大难问题,同时也没人质疑这种安检的形式主义.......
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本来人没那么多,都堵着防爆安检了,一开闸电梯又堵了......
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出发层
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国航在郑州只能是机场代理了
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问鼎中原
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国航高卡可以走优先安检

三、 贵宾室 | Lounges

郑州机场休息室可与建筑的恢宏和机场的体量不相称115815OeCHscYdmbnEHcV9.jpg
现在咱的机场都不失高大上
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这架319飞郑州西宁拉萨
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机场都往大里建
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休息室
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装修标准挺高
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过了餐点
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只有几种不知名的廉价小食品

四、 登机 | Boarding

休息室实在乏善可陈,于是看到前序降落就到登机口看热闹115856lbtZPbMh7U39eiyA.jpg
晚点半小时滑入
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很喜欢静静地坐在登机口看过站
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这个航班竟然在郑州换机组
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这么短的距离,还过夜,国航如此不在乎成本吗?
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登机
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原本以为这条航线是为了国际中转客流苦苦支撑,竟然上座率是如此之高。而且起飞前一天我购票之时,经济舱最低售价320,公务舱最低售价760,上座率还是中低。一夜之间,难道有这么多人临时决定国际行程吗?而且前舱上座率也是惊人地高。
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第一排没其他人,空间不错
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12L起飞

五、 客舱 | Cabin Service

现在国航标注无餐的航班就真的一点服务都没有了。国航总部的乘务组都很躺平,乘务长没有过来打招呼。挺好,一路睡了过去.......115914f4YhQNYBEmSwjcGc.jpg
下降前来检查一下卫生。

六、 到达 | Arrival

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下高时看到的这是雄安站吧
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北头落,经过怀柔水库
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乘务组广播我们停在国际出发区,您需要乘坐小火车前往到达口。我还纳闷,难道现在流程变了。
结果出来,还是摆渡。国航只派了一辆小车,前舱就13位,加上后舱的好几位白金,果然坐不下了,好在我看到是小车就紧走了几步.......

七、 难忘瞬间 | the Moments

当天后面还接了一段,走中转通道十分方便120034kfKBJx7gTAuzA2C8.jpg
晚饭时分,中转通道是没有人看守的。
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上来给电瓶车留个遗照吧......

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