初次乘坐塞尔维亚航空，AMS-BEG-SJJ二国之旅[by上海小医生]

此次出游塞尔维亚，十分纠结选择航司，最便宜的厦门航空SHA-XMN-AMS-BEG，6800来回由厦航和荷航承运；东航出票的PVG-AMS-BEG则7000元，其中AMS-BEG由塞航承运，往返AMS分别是荷航和东航。只有国航小小白金卡和南航金卡的情况下前者似乎更吸引人，毕竟全程休息室保障，但是厦门航空SHA-XMN要在厦门过夜，加上多出两段旅程，实在麻烦；结合从来没坐过荷航和塞航，也没坐过货运航空洲际线（自从他吃掉上航后就一直不喜欢他），虽然南航不给力取消了荷航的合作休息室，最后还是选择了后者。从塞尔维亚出发去波黑则有三种选择，分别是航班、大巴和旅行过境，为了好好利用短暂的假期，还是选择了贝尔格莱德飞萨拉热窝，再从萨拉热窝旅行回贝尔格莱德。BEG-SJJ只有一天一班的塞航承运，于是就有了此次塞航AMS-BEG-SJJ之旅。出发前曾经尝试匹配塞航**的etihad，结果email没有反应，没办法就平常坐吧。AMS转机，由于起飞延误，航班晚了近一小时抵达AMS，结果降落后发现原来一个半小时的转机时间由于承运塞航也延误一小时变得绰绰有余。AMS转机还算方便，过一下非申根国际安检就好。由于抵达时间晚，龙腾休息室22:00关门，仅仅半小时就不想去了。BEG出发没有乘坐贝尔格莱德交通局的A1小巴（3.5欧元一次），而是乘坐普通公交车600路，仅50第纳尔，时间之差10分钟车还大。贝尔格莱德特斯拉机场是塞航老巢，值机柜台很多都在最西边，排队不长，员工很了解塞尔维亚和波黑对中国的免签政策，很快办理了值机手续，上楼出境和安检。由于此次出行没有航司高卡，而龙腾休息时仅提供AMS且抵达时太晚，就都没有使用。AMS-BEG段延迟一小时登机，走廊桥，在大家努力下登机很快结束，不过还是延误了近一个半小时起飞，执飞的是塞尔维亚航空小破A319，机内装饰年代感满满，仿真皮的座椅，座位间距还不错。BEG-SJJ比较特别，安检完在逛街时无意瞟到“final boarding call”，还没来得及看完某国领导人登机就立马跑到远机位登机口，结果没想到工作人员只是希望大家早点过来等着……起飞前半小时登机开始，坐大巴绕了机场半圈。执飞的是很少见的ATR-72，第一次乘坐，从机尾登机，飞机很老了，座位间距倒是不错。两段航班居然都提供了小吃服务，AMS-BEG两小时相当于欧洲境内航班还是晚班，结果在起飞后半小时来发了热的三明治，加水。BEG-SJJ则只有四十分钟的航程，起飞后十几分钟空乘就站起来了，给大家发了一袋小饼干加一瓶水，70欧元的票价这服务还算可以了吧。AMS-BEG抵达时延误了一小时，想坐免费巴士进程都没了……入关入境很丝滑，边检都知道中国护照看了一眼啥都不说就盖章了。BEG-SJJ起飞晚了十五分钟，但降落时仅延误四分钟，抵达萨拉热窝机场时天气非常好，还是很有意思的小飞机短程旅行。机场非常迷你，基本不比国内三线机场大，三四个登机廊桥，其他都靠扶梯下，入关同样丝滑。贝尔格莱德和萨拉热窝作为南斯拉夫时代的大城市，至今还保留着多年战争遗留的伤痕，虽然这里的人们看上去有着很悠闲生活，不过经济的压力和火药桶的味道依旧，是个值得一游的目的地。