刚才问了一下客服，国航T3到T2中转要从T3出来再转 T2...

刚才问了一下客服，国航T3到T2中转要从T3出来再转 T2...

然后说他们一共有俩方案：

在始发地把两个登机牌都打出来，到T3一楼五号门坐车送到安检那个门。

在始发地只打了一个登机牌，到T3一楼五号门坐车送到国航值机的那个门。。

不知道怎么形容，感觉好像特意做了两航站楼之间中转安排，但又感觉和之前没啥区别

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评论内容不可见

主要摆渡车也要等 还要安检两次

就想像浦东 虹桥就好了，只不过比那个近

北京T3和T2之间是有预留轨道交通的，但是要经过T3E，而且从2008年到现在12年都没有要启动的意思，也不知道那条预留的轨道还会不会建设。说实话，T1和T2应该推倒重建。

吃相难看、打压HNA、折腾旅客

chonetsao 发表于 2021-1-5 19:26

北京T3和T2之间是有预留轨道交通的，但是要经过T3E，而且从2008年到现在12年都没有要启动的意思，也不知道那条预留的轨道还会不会建设。说实话，T1和T2应该推倒重建。

想法大胆一点，T1/2/3外加浦东机场全重建

没有区别

都手机值机二维码的年代了，还打什么登机牌

我在想就凭pek的调度，搞不好到时候T3的航班停在T2廊桥

shuisy52 发表于 2021-1-5 23:31

我在想就凭pek的调度，搞不好到时候T3的航班停在T2廊桥

听说最近国航系疯狂把摆渡航班停到T2那边是想加什么分

shuisy52 发表于 2021-1-5 23:31

我在想就凭pek的调度，搞不好到时候T3的航班停在T2廊桥

可能性99.99%

国航在北京相当于三场运行了，感觉好容易走错航站楼，特别是不常坐飞机的。

好的 楼主的飞机停在t2 滑行20分钟后到达t3远机位，坐在后排的lz只能乘坐第二辆摆渡车 用时15分钟。摆渡车行驶15分钟后到达t3 ，lz乘坐发车间距半小时的免费穿梭巴士历时10分钟到达t2 ，然后重新安检过关 再乘坐摆渡车 最终抵达第二程飞机做好。

以上假定托运行李已直挂

算一算 lz需要预留多久的转机时间？