好奇为什么成都出发到达比重庆贵很多?成都人更有钱?

收藏 wadrqxct 发表于 2020-09-26 21:22
rt。从成都出发航线还是到达航线,基本都比重庆同始发地或目的地贵一倍。为什么呐?
薅旅客羊毛补贴大而无用的天府机场?
倒序浏览 共有40条回复
凯文杜兰特 09-26 21:27 沙发
商务人士多
weed 09-26 21:28 板凳
经济更好,规模更成型!
wadrqxct 09-26 21:30 楼主
weed 发表于 2020-9-26 21:28
经济更好,规模更成型!
没感觉到啊……成都经济哪方面比重庆好哦?
wadrqxct 09-26 21:31 楼主
凯文杜兰特 发表于 2020-9-26 21:27
商务人士多
对于川东北人口聚居区,成都重庆机场间距是差不多的。成都市和重庆市相比,商务人士主要哪方面行业多哦?就感觉成都虚假繁荣…
大肆叉 09-26 21:32 6#
除了成都的经济活力强,还有因为成都航空发达,一直是川渝两地航空枢纽和中心,重庆近年来经济发展神速,想在航空领悟发力,就补贴航线,拉拢成渝两地之外的对价格敏感的乘机人。
wadrqxct 09-26 21:37 楼主
大肆叉 发表于 2020-9-26 21:32
除了成都的经济活力强,还有因为成都航空发达,一直是川渝两地航空枢纽和中心,重庆近年来经济发展神速,想在航空领悟发力,就补贴航线,拉拢成渝两地之外的对价格敏感的乘机人。
反正感觉成都这个机票价格搞得跟深圳似的。旁边那么大个直辖市呢。是重庆补贴了航线?
Blizzardx 09-26 21:40 8#
wadrqxct 发表于 2020-9-26 21:37
反正感觉成都这个机票价格搞得跟深圳似的。旁边那么大个直辖市呢。是重庆补贴了航线?
说句难听的,论经济活力和各种大公司数量,重庆拿头跟成都比。
愿风裁尘 09-26 21:42 9#
成都双流的时刻已经饱和了,所以在票价政策上有保护机制。
wadrqxct 09-26 21:43 楼主
Blizzardx 发表于 2020-9-26 21:40
说句难听的,论经济活力和各种大公司数量,重庆拿头跟成都比。
这么夸张…好歹是西南地区唯一一个直辖市,这么落魄吗……
大肆叉 09-26 21:45 11#
wadrqxct 发表于 2020-9-26 21:43
这么夸张…好歹是西南地区唯一一个直辖市,这么落魄吗……
重庆以前有补贴航线,现在情况不清楚了。直辖了20多年,硬件发展快,软件需要沉淀。
成渝话题容易引战,还是不深入展开了。
star520 09-26 21:46 12#
成都人有钱些
haimuheishi 09-26 21:50 13#
大区设置都在成都,商务多。成都游玩,旅客多。双流时刻紧张,限制多。
TomZhang 09-26 22:51 14#
也不一定,我有时看成都票价低于重庆呢
sdelwei 09-26 22:51 15#
wadrqxct 发表于 2020-9-26 21:43
这么夸张…好歹是西南地区唯一一个直辖市,这么落魄吗……
那之后就不行了……
恺C 09-26 23:05 16#
CTU5月是全球最繁忙机场榜首,平时也是国内几大繁忙机场之一,这个好像和航空成本也有一定关系。
songz398 09-26 23:32 17#
因为成都的陆上交通很不方便
花间一壶酒 09-26 23:42 18#
每次看重庆的票价真是酸的不行…八千万人口和三千万人口的运输需求还是不一样的
chonetsao 09-26 23:50 19#
因为国航在卖很多成都的中转。国航做了很多成都的中转航线。一旦中转增多,枢纽机场效应明显,原来每架飞机160个座位都是成都市场的但是现在只有100个(打个比方),因此需要提高成都本港票价来平衡中转票价收益的减少。同时成都是国航和川航牢牢把握的市场,外航的比重较小,只要川航和国航不打价格战,成都就可以维持高票价;重庆没有很明显的主场航司或者两家掌握市场的航司,众多航司市场比重都差不多,很难维持市场的占有度和定价权。
以上是两个非常明显的不同的原因。至于其他原因不愿意在此讨论,容易变成城市论坛。
忙羊羊 09-27 01:59 20#
去天府到底不一样啊
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