本帖最后由 alex9s 于 2020-7-21 19:31 编辑 严格遵守了上一篇末立下的Flag，我又回来了！上一篇分享了经津进出京的国航及南航体验。或许疫情过后，甚至再过几年都可以当作考古帖来看了，毕竟这么丧心病狂的操作必然是越来越少见，在此附上传送链接 国航/南航 经津出入京 天津—武汉 TSN—WUH。 ------------------------------------------------✂------------------------------------------------ 下面就开始正文了（本文属于保姆级报告，篇幅较长，其中加入了一些个人主观评论，欢迎大家讨论批评或指正） [htitle=一、 ,航班预订]这是一个中国出发去欧洲的最经典转机线路——俄航莫斯科转机。俄罗斯航空一直以来都是以低廉的价格和网传的剽悍风格而著称。对于我而言，吸引力只在票价上，毕竟只花两千多块钱就可以跨越欧亚大陆，对于每一个不富裕的学生党都是很有吸引力的事情。在疫情前，北京到莫斯科的航线可以说是被玩的风生水起。俄航每天经营着三趟从北京飞莫斯科的航班，加上俄航转机的航班不少，到欧洲非常的方便，价格也极具竞争力。这或许也是今年年初的时候莫斯科爆出“运毒航班”的伏笔。受益于票价，我也有幸开启了第一次的俄航之旅。
俄航A333镇楼 [/htitle][htitle=二、 ,机场值机]东航南航都要搬到大兴去了，不知道未来T2会不会因为航司太少而显得空空荡荡。
不知道未来这个标牌会不会变样子 早有耳闻俄航的值机在北京就是个黑洞级别的存在，到了之后发现名不虚传，队伍不仅长而且其中等待托运行李也不少。俄航是可以托运两件的，相对大部分航司而言显得非常实在。柜台开放的时间很晚，基本上起飞前三个小时才开，而且数量少的感人，不知后续的一个小时延误和托运慢有没有直接关系。队伍的秩序还是有的，只不过由于实在是太长了都快排到海南的柜台了，让很多不明情况的人会排错队。
俄航的队伍已经好几折，但是还是没开柜台 我确实不了解多开一个柜台的成本有多少，但是感官上俄航的2000块钱服务从值机开始就显得“物尽其用”。对比一下同一时段的法航就有明显的差别。之前有坐过该时段的法航，具体的情况可以详见传送门里面的文章 法航 北京-巴黎-伯明翰 PEK-CDG-BHX上。
那天隔壁的法航柜台显得就十分和谐 [/htitle][htitle=三、 ,航站楼与登机]登机前例行公事绕了T2一圈，但是航班实在是平平无奇，再加上镜子反光基本没有什么好片。
好像是飞往布鲁塞尔的HU
飞往阿姆斯特丹的CZ，几个月前还是A380在飞
飞往东南亚某地的白鹭 航班前续晚点了一个小时，我们的登机时间也被措后了。
晚上的T2国际线真的是啥也没有 队伍非常长，但是还是有序的在逐步登机，每个人身上的东西都不少所以队伍显得也很壮观（我觉得目测好几个人的行李都超过经济舱尺寸了）我还是等到最后才登机的，身上行李不多所以不需要担心上了飞机没位置放，还不用排队。[/htitle][htitle=四、 ,机舱设施与航空餐及服务]这是一台颇有年头的A333，舱内布局也是经典的242，不过座椅非常老（老虎凳同款），间距也很小。唯一的亮点是有机头摄像头，不过分辨率和清晰度也不是很好，只能解决一个有无问题。
推出时正好看见在隔壁的厦航 座椅间距是目前我所经历过的最小没有之一，腿放过道会不停的被碰，所以第一个航段的8个小时十分煎熬。如果是俄航77W执飞的话，应该体验会比A333好不少（欢迎热心群众评论区补充经历）座椅很老，USB接口还是坏的，还好旁边心善的俄罗斯小姐姐让我用她的充电。
俄航A330-300安全卡☑️ 北京飞莫斯科的凌晨航班是一正餐一点心的搭配。重点要提一下俄航的服务流程：发水—发饭—倒茶—发水—收垃圾—再次收垃圾。从次数上讲还是看得出很良心的，但是经济舱有268个座位，基本上满员了。服务经济舱的4（或5）位空乘真的分身乏术。看她们拿着一车吃的或者水来来回回好几趟还没发到自己（笔者座位36C）。因为还有发水的环节，起飞两个小时之后我才拿上这份正餐。味道中规中矩，PEK的本次晚餐正常水平，不惊艳也不难吃。等她们再发完水收完我的盘子，已经是起飞后第四个小时后的事情了。
北京的配餐无功无过
转眼间就剩下2个小时了 有一个小细节，在吃饭的时候空乘会强制把每一个放倒的座椅归位，来给后面的人吃饭的空间。个人很支持这种做法，虽然会打扰部分人休息，但是不会因为后面要吃饭，前面要放座椅而产生争执。总体来说，休息？不存在的！因为两个小时候后你就会被叫起来吃早餐准备落地了。
菠菜蛋挞很有想象力，就是有点油，建议配咖啡试试
俄航A333配Wifi，但这个价格我是绝对不用的 [/htitle][htitle=五、 ,莫斯科转机]
能看到进近全过程还是很舒服的 当时选择的时候特意选了一班A333执飞的莫斯科到伦敦，所以转机时间非常充裕，让我也有机会好好看看谢列梅捷沃机场。
落地后赶紧拍了张隔壁的A320，后来就后悔了，SVO遍地都是俄航 莫斯科转机是需要再一次安检、查护照的时间并不短，排队混乱，插队现象极其严重。所以选择莫斯科经济舱转机一定要看好时间避免误机。
电子显示屏也会有中文出现
银联广告说明，这里转机的中国人真的很多 莫斯科的航站楼重要指示牌都有中文指示，对于很多年迈一点的人是个福音。航站楼虽然不小但是停的都是俄航，就算是个飞友看3个小时基本上也腻了，所以转机时间推荐1.5h~4h之间。
掉入了俄航窝
A320和B738中发现了苏维埃的气息
法航一早就飞去巴黎了
好像是曼联还是什么的彩绘 俄航经常会换登机口一定要注意听广播及时留意登机口变化。切记及时看电子屏，我的下一班就被换了位置，从E航站楼被换到了D，所以多看屏幕多听广播！你永远不知道毛子给你换的新登机口能有多远。
拍来拍去真的全是俄航，唯一的好处是……看俄航看到够 [/htitle][htitle=六、 ,整体评价]俄航北京到莫斯科我会给出7/10的评价。扣分原因主要在于极度不舒适的座椅和全程无法休息这两项。俄航的空乘负责我这边的是一位上了年纪的中年女士，全程板着脸，很符合我印象中的俄国人（就差穿一身苏维埃军装了）。餐食中规中矩，值机稍显怠慢，但票价便宜且托运行李多是加分项。总的来说，同价位行李要求不多的话，我会选择别的航空。但是俄航价格便宜的话，我还是乐意去再坐的。------------------------------------------------✂------------------------------------------------ 希望本篇能为你的出行带来一点帮助，希望各位大佬多多投花转发评论。有任何问题可以评论区留言或者私信我，也欢迎批评指正~ [/htitle]
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