洛杉矶中转巴黎回天津行李丢失,跨盟直挂是否可行?

收藏 怒斥 发表于 2020-07-12 00:55
本帖最后由 怒斥 于 2020-7-12 10:06 编辑
微博上看到这样一个帖子:一位留学生从洛杉矶出发在巴黎中转然后飞往天津,有个大提琴托运但丢失了。航班分别是AF65(LAX-CDG) CA934(CDG-TSN)。
仅探讨技术问题,像这种跨联盟而且两个航司没有签直挂协议,行李直挂有可行性吗?这个问题感觉出在了洛杉矶地勤身上,业务不熟悉就把人家行李寄走了。我感觉行李应该是送到了巴黎但无法进行下一步转运。印象中在戴高乐法航和国航不是一个航站楼吧,真要从巴黎中转是不是得先入境提取行李在出境?
更新 行李确实还在法国
洛杉矶中转巴黎回天津行李丢失,跨盟直挂是否可行?
洛杉矶中转巴黎回天津行李丢失,跨盟直挂是否可行?
洛杉矶中转巴黎回天津行李丢失,跨盟直挂是否可行?
倒序浏览 共有18条回复
__小刚刚__ 07-12 01:05 沙发
没有直挂协议就挂不上去。就是同一家航空公司,行李丢失也是有可能的。
怒斥 07-12 01:18 楼主
__小刚刚__ 发表于 2020-7-12 01:05
没有直挂协议就挂不上去。就是同一家航空公司,行李丢失也是有可能的。
所以说如果不能直挂的话 洛杉矶地勤又是怎样打出标签的啊
a1nbajunjun 07-12 02:06 地板
正常时候,SK转CX,在巴黎CDG转,托运行李、CDG下了飞机(户外的旋梯走到机场的地面)问地面看似负责人、行李提取处,3处工作人员的回答都是行李自动会转,虽然我的航班是跨航站楼,最终行李是在巴黎机场滞留了一天。
微博上的这个楼主,应该尽快联系国航,在系统里记录这个行李丢失,才有可能在后续每周的航班,把行李运抵。目前看行李不一定是滞留巴黎,CA934给运到北京了呢?所以当务之急,还是联系国航,托运行李报失。
mingming 07-12 02:52 5#
行李联运协议和联盟是两码事,不同联盟的航司之间,比如AF和CA,也会有行李联运协议。所以LAX的地勤并没错,CDG中转也不需要重新提取行李。因为失主的最后一程航班是CA执飞,所以按照惯例现在的确是CA的责任帮助寻回行李,AF踢皮球也不是完全错。
Vera2018 07-12 04:08 6#
有贵重托运行李的话,我在登机口登机都会让他们帮我查一下,行李是否都已经load上了飞机。希望漂亮美眉的琴能找回来。
Nordic Bird 07-12 05:42 7#
估计最后赔款200元😂
ethanlin 07-12 05:45 8#
感觉地勤没挂错标签上也有ca934和北京,应该是转运的时候或者是到目的地出的问题
可乐kk 07-12 08:30 9#
丢了真的很麻烦
当代放翁MU 07-12 08:51 10#
直挂行李的协议和是否同一联盟无关,OZ和KE俩死对头都能互相直挂,而且在ICN还不是一个航站楼。但这种跨联盟的直挂(尤其是没什么合作的航司之间)肯定出错的概率大。
__小刚刚__ 07-12 08:55 11#
事主在巴黎领登机牌时可能就没有确认行李状况。
怒斥 07-12 09:07 楼主
mingming 发表于 2020-7-12 02:52
行李联运协议和联盟是两码事,不同联盟的航司之间,比如AF和CA,也会有行李联运协议。所以LAX的地勤并没错,CDG中转也不需要重新提取行李。因为失主的最后一程航班是CA执飞,所以按照惯例现在的确是CA的责任帮助寻回行李,AF踢皮球也不是完全错。
我知道 我在论坛看到说一月份的时候AF和CA还没有直挂协议?那个人是北京出发在巴黎中转到南美地区 第一程是CA,第二程是AF,论坛里的人建议到巴黎重新托运
dreamtravel 07-12 09:14 13#
没签协议的话就挂不上了,法航擦航有行李操作协议,出这种问题国际惯例得找擦航
mc888 07-12 09:51 14#
ethanlin 发表于 2020-7-12 05:45
感觉地勤没挂错标签上也有ca934和北京,应该是转运的时候或者是到目的地出的问题
倆家航司的地勤都沒錯,事主應該在巴黎轉機時,到國航轉機處出示上一程的行李小票,讓國航地勤去幫她撈行李。
TomZhang 07-12 11:58 15#
跟帖学习
O/I/X 07-12 19:24 16#
大猫
hellobai 07-12 21:58 17#
mc888 发表于 2020-7-12 09:51
倆家航司的地勤都沒錯,事主應該在巴黎轉機時,到國航轉機處出示上一程的行李小票,讓國航地勤去幫她撈行 ...
中转行李这部分应该是自动的. 在巴黎询问本身就是不应该的. 每个乘客都需要问的话,航司是无法处理过来的.
航空运行李既简单也复杂. 转航站楼这类根本不算事,但是转的过程里有航司员工因素,海关因素,机场因素,还有行李牌脱落因素等等等等.
而且乘客或者航司第一负责人根本无法跟踪帮忙,只能仰仗各个环节都认真负责,没有中途出来的幺蛾子........
yuhao13456 07-13 13:19 18#
本帖最后由 yuhao13456 于 2020-7-13 13:20 编辑
挂联盟直挂可行,只要有行李联运协定,并且在值机时候成功打印出来直挂目的地的行李条,那么就没有任何问题。除了极少数情况以外,例如美国需要提取等等,国际国际航站楼间的运输都是由地勤(例如传送带)来运输的。
按照规定,这个案例需要国航查询,具体责任判定和分摊是他们承运人之间自己的事情,如果没有衣物等等也可以获得具体的赔偿。
yuhao13456 07-13 13:22 19#
怒斥 发表于 2020-7-12 01:18
所以说如果不能直挂的话 洛杉矶地勤又是怎样打出标签的啊
符合Interline标准才可以直挂,只要成功打印,就算直挂,后面判定责任,行李报失非常重要的证据
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