这波操作真的溜

今天mu2506浦东到武汉，一会儿是武汉天气原因，一会儿是浦东天气原因延误至今。但因为工作原因本来是想买后面2508一班的，就顺便看一下2508会延误到什么时候。没想到看到显示屏上通知2508即将登机？！而前一班还天气原因延误？我去休息室前台询问，答复是到达地天气延误，所以可能后一班看着起飞比前一班早。我当场问都是到达同一个机场的，哪怕到达城市2个机场我都不说什么了。天气原因居然还分前面后面？到底是什么原因延误导致后面同样航班反而能先走的？我要搞清楚，天气原因绝对不可能出现现在有相同航司的飞机能飞的问题。于是没几分钟后，携程跳出调整航班通知，于是本来11点飞的航班调整为2508航班后飞了~不得不说太溜了，玩文字游戏就不叫延误叫做调整，这下后面的航班倒是比前面的更早飞还合情合理了。因为你航班调整到后面去了嘛！

飞机坐的少，这种情况不能走延误险吗

飞客1992340 发表于 2020-7-2 13:34

飞机坐的少，这种情况不能走延误险吗

延误险是一回事，但是这个天气原因是否真实就值得考量了

我觉得**答复你天气原因已经很厚道了，不然就来一个万年不变的公共安全原因更让人无语

今天的天气。。。。

2506的前序是不是武汉飞过来的~飞过来晚了，然后2506自动顺延了~2508可能前序是其他地方过来的或者直接上海始发没有前序的话，2508是有可能比2506早起飞~

我上次去成都就是~后面一班比前面一班早起飞~因为前面一班当时到登机时间还在天上....后面一班已经前序落地了...

因为重新排序了

延误不是按顺序延误的。。。。延误的班次自己去后面找时刻插空，互相独立，如果是前面延误，后面就得顺延让前面的先走。本来一班延误就变成更多延误了。。。。

要考虑前序航班的因素啊

浪不二 发表于 2020-7-2 13:44

2506的前序是不是武汉飞过来的~飞过来晚了，然后2506自动顺延了~2508可能前序是其他地方过来的或者直接上海始发没有前序的话，2508是有可能比2506早起飞~我上次去成都就是~后面一班比前面一班早起飞~因为前面一班当时到登机时间还在天上....后面一班已经前序落地了...

飞过来的提前到达。。。

piao叔 发表于 2020-7-2 13:42

今天的天气。。。。

今天天气阴，机场目前没下雨

村子里的隔壁老王 发表于 2020-7-2 14:23

要考虑前序航班的因素啊

前序提前到达。

Youand 发表于 2020-7-2 14:18

延误不是按顺序延误的。。。。延误的班次自己去后面找时刻插空，互相独立，如果是前面延误，后面就得顺延让前面的先走。本来一班延误就变成更多延误了。。。。

你这个说法如果其他原因延误可以接受，天气原因如何接受？后面的航班不延误，前面的航班延误？天气？

2508也没飞啊，稍安勿躁

王王爷 发表于 2020-7-2 14:27

你这个说法如果其他原因延误可以接受，天气原因如何接受？后面的航班不延误，前面的航班延误？天气？

很正常，航班出发落地时间都是有规划的。天上天气又不是静止的，前一班的时刻受到影响，又不代表后一班一定也得受影响。那我前几天三亚飞浦东，我前面同一线路时刻航班也起飞比我晚。但那是其他航司飞机。你还能想说几家公司联合算计么....

出发机场时刻，落地机场时刻，空域航点流量。影响航班原因多了。。。。。又不是超时空传送

王王爷 发表于 2020-7-2 14:27

你这个说法如果其他原因延误可以接受，天气原因如何接受？后面的航班不延误，前面的航班延误？天气？

你总不会以为天气预报报今天雨，今天24小时就都是雨。报明天三级风，就明天24小时都是三级风吧。

说个最专业的解释吧！

比如下午3点，前面你11点的延误，3点前还有1点2点的航班。那现在机场开放了？你是航空公司你会先放哪一班？

你作为消费者，或者11点的肯定希望从前到后。但航空公司怎么想？

11点已经晚了，可能还要赔钱，现在2点后先放，那我只延误两个航班。如果我从前往后放，要延误四个航班。而且民航局每年延误率排名又要增加。

航空公司这种做法对11点的很不公平，但却是最优选择，换作我是航空公司我也会这么做。

经验，现在已经飞了1000个班次，碰到这种情况只能认倒霉，闹也没用，做决定的你都不知道在哪？飞行员和空乘一样想先飞，但什么也做不了，唯一的可能是有要客，比如省市**要员，一个电话就飞了

飞行首先确保安全的前提下，得到排班最优解。专业的人做专业的事，建议还是不要凭自己手里有限的信息，以为自己认为的就是正确的