偶遇最美雨后PEK，开启既美好又悲催的青藏展线探寻之旅

当火车行驶在崇山峻岭中时，由于线路坡度过大，火车顺着山势盘旋而上。这种迂回上升的铁路线就是展线。为了爬坡，展线有“人”字形、S形、灯泡形、马蹄形等多种类型。当行驶在展线上的火车头拖着长长的“尾巴”在风景中盘旋时，盘旋本身就成为风景。

但随着铁路建设技术的发展，展线逐渐被隧道和桥梁所替代。2014年，听说中国最为密集的展线群，青藏铁路关角展线群将被新关角隧道取代，决定开展拯救性运转。

周五下班直奔首都机场，先飞往青藏线的起点西宁。夏季的北京雷雨频频，当天雷暴已经造成大量航班延误。

跑到值机柜台才发现忘带身份证了，好在首都机场办理临时身份证非常方便。

好不容易赶在截载前打出了登机牌，序号110，几乎是最后几位了。

暴雨之后，乘坐的航班竟然没有晚点，准时登机。这次远机位，让我偶遇了最美雨后PEK

停机坪上还零零星星飘着雨点

乌云逐渐褪去，夕阳穿过云层缝隙洒上机身亮晶晶

机身上的国旗显得格外夺目

雨后PEK，空气无比通透

远处西山山麓若隐若现

迎着夕阳，飞吧

到八达岭上空拐个弯

径直向西

北京到西宁，航空飞行里程比火车绕郑州近多了

当年北京西宁还是配正餐的

西宁好像也是狭长形城市

第二天一早，乘坐7581次前往天峻

当时西宁站在扩建，临时使用西宁西站。

西宁西-格尔木7581次

虽然是绿皮，青藏公司当成新空车管理，座椅都加了布套

按照当天计划，乘坐7581次前往天峻站，沿途探寻展线后，从南山站乘坐7582次返回西宁，当天赶最晚航班回京。

美好的绿皮大列

青藏线有很长一段时间会沿着青海湖行进

竟然也是宁客，南宁客运段简称宁段吗？

富有特色的鸟岛站站房

打卡鸟岛站牌

天棚站出站没多久就看到了新关角岛隧道建设工地

让我们看看关角展线群和新关角隧道示意图（网图）

从天棚直接开挖一条隧道后，青藏线不再经鹿芒、天峻、关角、南山、二郎、洛北等车站通过展线盘旋上下山

天峻站是一个位于半山腰的弯道车站

出站打了辆出租车，询问到哪儿能看到火车盘山的线路，司机推荐前往南山站

期间翻越关角山，才意识到海拔不低啊！

山腰上的羊群，像点点珍珠散落在高山草场

好心的司机，把我们一直送到人迹罕至的南山站外，直到实在没有路可走

站在南山站的半山腰上，可以看到婉转的铁路线。通过电线杆可以辨认

爬到南山站对面的山上，看到西宁-格尔木方向的列车正在通过南山站，一会儿会继续通过展线盘旋下山经过图右的线路

在第一层线路上

经过180°的盘旋下到第二层

再经过盘旋，准备下到第三层

重新回到南山站，等候7582次返回西宁

这趟货列在南山站会让7582次。

随后，此次行程最悲惨的事件发生了，列车停稳后连续敲了几节车厢的门都没有开，1分钟后，眼睁睁地看着列车启动。

我们狂喊看门的声音，终于在列车驶离后才惊动值班员。他说南山站已经降级为乘降所，只有列尾最后一节的车厢才可能开门，而我们在机后一两位的位置等候肯定没人搭理我们。

他说这个站近一个月都没人上车了，所以他一般也不从站房里出来，就没发现我们。

呆立在高原上荒芜的小站，此刻心情无比绝望。晚上还有西宁返回北京的航班，此时别说回西宁，就是回天峻县城都困难了。

走下山，来到公路上，我们决定拦车。在几十辆大货车呼啸而过后，竟然来了一辆出租车，而且还停了，原来这个司机送媳妇回老家后返回天峻。询问如何去西宁，说是回西宁的班车已经没有了，他答应收50块捎我们回天峻，然后帮我们联系顺路车去西宁。司机圈里一打听，很快就传回消息有个修理厂要去西宁进货，可以200块捎上我们。

司机告诉我们说是天葬台

路上又看到了鸟岛站

路过刚察

梵音风语林卡是啥？

快到西宁时，我们的小面包车撵上了7582

给小面司机加了100块，没下高速进城，直接把我们拉到了西宁机场

没想到还提前了好多赶到机场

还要确认一下，汗！

休息室几乎没什么吃的

干脆出来逛逛

我们的航班是西宁机场倒数第二班了

登机后一瓶水打发，奔波一天，直接昏睡过去

美好的展线探寻之旅，算是赶上了末班车，还好有惊无险！

很棒！很美！很惊心动魄！很历久弥新！

漂亮

哈哈，有意思

惊喜与收获同在 非常不错的记忆啊

谢谢分享 青海真是美

南疆铁路展线没了 青藏铁路关角没了  成昆南段也没了

还有宝成观音山了

打着飞的看火车 火车迷 点赞

南山 发表于 2020-6-25 00:39

漂亮

时隔多年，看到还一激灵的名字

wow

post_deleted

好老的时间

机场开的临时身份证明坐火车、住宿等也好用么？

谢谢分享

谢谢分享

火车不开门可太惊险了