本帖最后由 卷卷卷卷卷卷喵 于 2020-6-18 15:38 编辑 [htitle=一,航班预订]三月中旬学校通知后面半学期和夏天全部网课，而美国疫情已经开始全面爆发愈演愈烈，遂决定动身回国。奈何护照不在手中，错过了三月29号以前最后的正常回国机会，之后就是与五个一斗智斗勇的一路。（三月初寄护照去办加签，不料纽约签证中心直接关闭，护照扣在那里杳无音信，申请放弃签证寄回也未有答复，最后直到4月11号才从温哥华寄来。不知道这本护照一路上经历了什么，但是最后居然还是办好了签证的，不知作何吐槽）
拿到护照以后便依照五个一排班，在现存的转机线路中开始选择。直飞三月底直接被买爆了，完全不用考虑，当时看到五月中旬首尔转机东航南航还有大量余票，考虑到行李直挂等问题就和两个小伙伴一起买了5.17KE012LAX-ICN接东航MU5042ICN-PVG。不料这也是噩梦的开始。
4月17号，东航放出五月排班。我清楚的记得那一刻是CST01:00AM，哦豁，**说我们把MU5042周二的保留线改到周五了。什么？那周二买的票咋办？当然是全部作废了只能退票有本事你给我改签过去。**不愧是**啊。连夜蹦起来刷票，终于又刷到国航放出了一批五月中旬的航班。当时打电话问小伙伴要不要一起买，因为机票不好接大概率要在ICN过夜小伙伴不想呆，不料打完电话五月上旬中旬的已经秒无。于是爆手速抢下5.29CA124。事实证明国航还是国航，星盟还是星盟。终于给我带回家了。
买好以后，下一个任务就是接到ICN的航班了。有消息说OZ2115月复飞SFO-ICN，晚上起飞早上到ICN不用过夜，遂官网定下。本来想定个公务没想到公务直接soldout，韩亚允许免费退改，为求双保险还补了一班JFK-ICN（申请退票了虽然到现在钱还卡着没给我退。）
由于疫情原因，美国境内航班也有不少减班，为求稳妥决定提前一天到达SFO。本次航班总开销为MCI-DEN-SFO(UA14.5k5.60USD)SFO-ICN(OZ931.00USD)ICN-TAO(CA124400USD)KE012（退票费200USD）共计约1540USD
穷苦人民回国预算顶天5kUSD，再高只能和美帝共存亡了。好在常旅客知识这时候找票帮大忙了，没被票贩子坑也没被航司痛宰。可是真像我这样一切顺利买到差不多价格的机票的人又有几个呢...全价票一涨再涨。什么才是国难财呢。现在欧美回国均价5wCNY，只能说，身在其中，方知困苦。
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