数据说话，超长单程新政后，究竟会多多少里程？

F=头等、C=商务，Y=经济，不考虑PEK-HKG在加第三程的极限玩法

1、欧洲，以巴黎CDG为例，北京PEK出发，

结论：分开的话，税费稍微少了562HKD，其中全程商务反而里程少了5000，商务+头等的情况多了5600里程。差的最多的是经济+头等。

2、美洲，以纽约JFK为例，北京PEK出发

结论：税费略有上升383HKD，全线贬值，全部C的话里程高了35000，Y+F多了79700

3、其实贬值最大的是下面这条线HKG-HEL-PEK

结论：税多了2700多，里程也多了16000以上，基本上是废了，只能和上面一样去TYO转机了

总体而言，去美国的大幅贬值，去欧洲的还好，虽然不能回旋镖了，但是可以开口啊，LHR、CDG、FRA进，CDG、FRA，HEL，MXP等出，“BUG”去了，灵活的开口还在。

其实，美西和欧洲的话，没差太多。也就JFK的头等影响大

F 加 C 混舱不用135000

Fuma 发表于 2020-3-31 20:46

F 加 C 混舱不用135000

对的， 日航F+国泰C，只要110500，再加上北京那段就好了

window 发表于 2020-3-31 20:45

其实，美西和欧洲的话，没差太多。也就JFK的头等影响大

嗯，算了一下，我喜欢的欧洲没有太大变化，算是欣慰了。

不过美国线，国航的价值上来了……

Fuma 发表于 2020-3-31 20:46

F 加 C 混舱不用135000

还要加出发地到HKG，和TYO回出发地的里程

LAX 的消耗介于 JFK 和 CDG 之间。

HEL 那个税费问题， 主要是 hkg 出发低.  HEL可以直接 pek 往返， 没必要去 hkg 了

morningsun 发表于 2020-3-31 20:55

嗯，算了一下，我喜欢的欧洲没有太大变化，算是欣慰了。不过美国线，国航的价值上来了……

楼主，如果从hkg出发，有什么线路推荐吗？目前有18万里程，2个人

不懂

欧洲影响确实不大，里程差不多，但是能做开口，而且换pek-hkg-cdg这种联程航班一次能换2个头等，超长单程只能换到1张。美国线是大缩水，没有特别划算的票了

飞客1969455 发表于 2020-3-31 21:11

楼主，如果从hkg出发，有什么线路推荐吗？目前有18万里程，2个人

攒到 26w， 出欧洲商务

现在是不是官网只可以出单程和往返票了？多目的地这个功能已经无法使用了吧？

只是超长单程 以前可以多停留 多玩地方

window 发表于 2020-3-31 20:45

其实，美西和欧洲的话，没差太多。也就JFK的头等影响大

1，美西7500mi的公务还行，20%涨幅

2，美东7500mi+的头等再也不存在了，太可怕了

base欧洲的差很多，因为我的回旋镖中转站是香港，现在直接多1倍里程。

回旋镖基本都是翻倍的尿性了。

原本的回旋镖玩法，去hkg和hnd回来，谁特么会换商务舱啊