新入深坑飞南航，天下乌鸦一个样

2019年10月，用华为手机匹配的IHG金卡，再匹配了南航银卡。算是国航通关后，正好换换口味。

按照当时规则，新匹配的银卡必须在2019年12月之前完成6个航段方可保级到2021年2月。乘着在昆明出差的机会，自费加2个航段回趟南宁，加上出差的几个航段，解决航段要求。于是，有了这趟围着南宁飞的奇葩之旅，昆明-桂林-南宁-广州-北京。在疫情隔离的日子，传来了匹配金银卡自动保级的政策，也不后悔吧，毕竟确实喜欢飞行。

感受完这趟旅程，觉得南航和国航也就是一丘之貉，在中国民航的大环境下，很难产生拼服务的大公司。

云桂铁路开通后，昆明南宁间的航班量锐减，一天只有一两班，而且都是早晚极差的时间段。当天，南航没有航班飞昆明-南宁，倒是有一班昆明-桂林，下午飞，时间段相当不错，价格更是和谐，I舱公务舱只要600，果断选择了这个绕飞南宁的方案。

既然上午有点空余时间，到酒店附近的海埂大坝逛逛。

10月的昆明，天气是极好的，虽然红嘴鸥大部队没有到来，先头部队还是看到了。

昆明是聂耳的故乡，可惜这位创作了《义勇军进行曲》的天才作曲家英年早逝。海埂大坝上专门树立着一座聂耳雕塑予以凭吊。

从昆明市区前往长水机场，虽然没有巫家坝机场公交直达的便利，但有6号线地铁直达，也是很方便。

值得称道的是，当年昆明在市区地铁尚未成网的情况下，十分远瞻地先修了机场地铁，宁可让这个6号线提前开通，在东部客运站到机场间单独脱网运行。现在并网运行后，价格也是与市区地铁并网收费，并未像北京、西安那样单独收高价，绝对践行了以人民为中心的理念。

昆明机场的安检一直饱受乘客诟病，此次走两舱通道，就略过吧。直接去寻找南航的自营休息室。

昆明的大地主是东航，南航能开设一个自营休息室已经非常不错了，虽然在航站楼最底层的远机位登机口。

这个休息室真够袖珍的，全部就这么大。

可贵的是，有热食！

非常正点的登机。南航改舱后，绝大多数737只有一排公务舱4个位置了，局促狭小，体验并不好，这一点比起国航要差远了。

题外话，起飞前一天睡觉前看，这个航班还只卖出去我一张公务舱，但是南航只开放过道的位置选择。想着无所谓，反正没有其他客人，上机后随便坐。没想到，到机场值机时才发现，突然公务舱客满，不知道什么时候另外3张票全卖出去了，两个靠窗的位置也已经被选了。

上机发现是3个出游的老伙计，提出和他们换座，我就不用插在他们中间。一开始居然不愿意，隔着我聊了半天，才在我再次提议下更换座位。

从这一点上看，南航预留位置系统比起国航不人性多了。

还没登机完毕，就听到后舱一阵嘈杂，原来有人突然昏迷不醒。机组叫了急救，并执行清舱程序，全体旅客携带全部手提行李下机。

听着医务人员和家属交流，说是来机场的路上，下车时磕了脑袋，当时没有异常，登机后开始呕吐昏迷。

清舱下机只能在廊桥待着，幸亏昆明机场的廊桥还比较宽。

等了大概10几分钟，重新登机。前面两位外籍旅客，看来昆明-桂林还是旅游客流啊。

机组奋力抢时间，大概晚点半小时后推出。

昆明机场确实大，彩云之南空气通透

云贵高原上适宜耕种的土地还是很多的。

表定2个多小时，实际飞行1个半小时，在非餐点，这个餐食马马虎虎吧，国内航司也就这个水平了。不过，乘务员小哥一直追问我对餐食满意吗？有点尴尬。

小雨中降落桂林机场，啥到拍不到。

发现桂林机场到达的感觉和南宁好像。

居然发现有中转联程服务，南宁都没有。

走近一看，南航大地主反而不能直接中转

那就老老实实提取行李再托运吧。

南航桂林的行李服务不错，还有个提示先出优先行李。我的行李确实是第一件出来。

电梯上楼到出发层。第一次使用S卡权利，前往两舱柜台办理值机。一开始居然不识别S卡，提示值机MM删掉默认卡号，重新输入一遍就识别了。

桂林机场建成新航站楼后，看起来高大上，不过休息室只有一个了，原来南航自营休息室没了。

休息室比南宁机场的空间大了很多

还有用餐区

不过，吃的真是非常寒酸，和南宁同病相怜，热食根本别想了。不过，很讲ZZ，边吃方便面边享受精神食粮吧。

桂林南宁这个航班是沈阳南宁的经停航段，上座率比想象的高。候机时发现很多南航员工把这个航班当通勤航班。

这一段最低票价只要120元，有航段的高端经济舱一点都不打折。想着性价比，就最垃圾舱吧。登机时发现，机组竟然是刚刚执行昆明-桂林的，沈阳飞南宁，经停桂林还换机组啊。

降落南宁，直奔舒记来碗老友粉解解馋

在家当两天乖乖仔，下厨尽尽孝

周日再出发，辗转广州、昆明返京。南宁已经可以直接识别S了。

南宁机场一直的痛点，两舱安检通道还兼军人优先、机场集团各种乱七八糟优先卡通道，导致优先通道并不优先。

早上的南宁机场，南航还是有点地主的气场

南宁机场第一个航司自营休息室

而且有热食哦，早上在休息室现烫的米粉，味道虽然不怎么样，但是好歹解决有无问题。

南宁南航这个自营休息室比昆明南航休息室要大多了

当天换季第一天，南宁广州这个航班竟然由总部飞，也许是换季调配问题。

飞机比广航的新多了，而且还是8个公务舱的。乘务员也正点很多。

这个高端舱的长度很可以。不过南航高端舱的定位好像也不是很成功。

本航段全部餐食。王老吉是高端舱多出来的。

南宁的二地主是湾航，也颇具规模

南宁和广州的天气都不太好。南航现在南广航线起飞后没有任何服务了，连卫生间都不开，直接跳到广州降落吧。看到380大胖子就知道广州到了。前些年进广州内场看着380滑入停机位的震撼还记忆犹新。

滑了半天，滑到国际区最边上。接了廊桥，还要下来摆渡。小银卡没有VIP车坐。

大机场的感觉啊，我村还要努力好多年

不出行李提取区就有中转服务

中转柜台相当方便，人也不多

武汉军运会的指示标还在，在疫情肆虐的寒夜，真心祝愿“武汉加油”！

一开始还以为和北京T3中转一样，不用安检。

上楼发现，还是要安检的，想多了！

南航总喜欢给网值的打登机牌时加个注明，国航从不在乎的。

广州的新航站楼竟然是混流的

到南航总部，必须去感受一下休息室

对比北京国航的公务舱（金银卡）休息室，南航略胜一筹

还有一个小花园，也是吸烟区

餐食也比北京国航稍好一点，有地域特色

预备登机

南航崭新的321。

但是公务舱也只有一排了

拉起，俯瞰广州航站楼

尝尝南航总部的特餐。海鲜餐一般，一块鱼肉，略腥。

降落昆明后看看0.1年的321.昆明机场难道还在扩建？

昆明机场一直仰仗转机客流

在行李提取处也有转机柜台

转机柜台办票后，有通道到出发层安检。不过不如广州方便，广州是中转单独的安检，人少。

国内机场现在大面积地设置收费按摩椅，实际上一定程度减少了乘客候机便利。

南航使用330飞昆明北京，不设高端经济舱

国内飞行遇到宽体机，能有娱乐系统是最大优势

高原好像离天都近了，云彩伸手可得

起飞，再看一眼滇池

昆明配的海鲜餐。好像还是南宁配的海鲜餐更实在，可惜现在国航都不给南宁出发订海鲜餐了。

落地北京。5段飞行，正好累积6个航段，解决了南航水银的保级问题。

总体看，南航与国航半斤八两，以后飞行更随性点吧......

感谢您的分享

楼主的腿好细

感谢分享，多图预警

既然楼主觉得总体看，南航与国航半斤八两，以后飞行更随性点吧......那就以后也尝试一下别的航空公司的航班！

会员匹配学习一下

感谢分享

请问如何华为匹配银卡

gaorenhui 发表于 2020-2-14 02:16

请问如何华为匹配银卡

去年年初的活动，刚开始启用新华为手机就跳出来一个链接，好像是住6晚就给ihg金卡

多谢分享，馋舒记老友真的hhh

zpgggx 发表于 2020-2-14 08:56

去年年初的活动，刚开始启用新华为手机就跳出来一个链接，好像是住6晚就给ihg金卡

怎么不偷渡水金

四氧化三铁 发表于 2020-2-14 09:31

怎么不偷渡水金

不够条件啊，我ihg只是金卡，只能匹配南航银

zpgggx 发表于 2020-2-14 09:41

不够条件啊，我ihg只是金卡，只能匹配南航银

当时假s满天飞啊，直接水金

目测打120-的那位是硬膜外血肿。。。

post_deleted

飞客2442338 发表于 2020-2-13 14:12

既然楼主觉得总体看，南航与国航半斤八两，以后飞行更随性点吧......那就以后也尝试一下别的航空公司的航班 ...

至少南航国航有待遇啊

谢谢分享!