不知道从哪一年开始，每年的年末年始几乎都是两段ANA的中日商务舱飞行，始于ANA终于ANA，也算是一个ANA忠实粉丝了。 2019年的年末年始ANA商务舱飞行体验还记忆犹新： ANA PVG往返NRT B767-300商务舱 。如今转眼间到了2020年，其实从2019年开始ANA就将上海东京定期航线的执飞机型更新成了B787-8，偶尔还有调配的B787-9执飞。B763的乘机体验属于且坐且珍惜，坐一次就少一次，毕竟是上了年纪的老机型了。现在上海往返东京之间几乎已经全都是B787机型在飞了，这一年飞了无数次的上海东京B787，可以说已经把这个机型能体验到的机舱设施体验了个遍，唯一可以让我有新鲜感的那就是ANA的客舱服务、餐饮菜单和休息室内容了。 这次为大家带来的飞行是上海浦东前往东京成田机场的NH922，执飞机型B787-8，商务舱座位排列2-2-2 本次航班的预订是上海浦东往返东京成田，双11在飞猪ANA官方旗舰店购票，商务舱往返价格3600，相当的划算。 本段飞行与这一段飞行是往返一起出票的： 新年初打卡 ANA NH967 HND-PVG B788商务舱 。没错，往返不是同一个机场，但是这并不会影响往返出票的票价，如果和一年前一样是PVG与NRT之间的往返，票价也是一样的（有朋友就出了NRT往返PVG，同样3600）。基本上ANA上海浦东往返东京的成田或者羽田的价格是一样的，不会因为换机场导致票价发生变化。
隔壁的ANA友情号镇楼（名字我瞎打的233） 打车前往浦东机场，这次没有选择自驾而是刚好提前订到了车，早上十点钟起飞的航班家里六点半左右出发去机场，要给休息室吃早餐预留一点时间，顺便仔细体验一下阔别三个月之久的T2国航71号休息室（星盟金可进的休息室）。早上第一班ANA航班，感觉自己到机场的时候经济舱已经几乎值完了的样子，或者可以说早上ANA柜台开放的窗口比较多，三个经济舱加两个商务舱，几乎没有排队就完成了值机和行李托运。在拿到登机牌后工作人员热情的给出了休息室的地图，依然是71号，因为ANA没有去卫星楼所以一切都和以前是一样的。早晨其实浦东T2的国际出港航班并不少，国人使用自动机器自助通关十分方便，自助通关设备全部开放所以同样几乎没有排队，安检更是走了粮舱专用通道，从值机到过安检几乎整个过程不到10分钟。
这个提示牌基本上不会有变化，默默的看了三年 提前就计划了要去71号休息室吃早餐，所以早上起床什么都没吃就直接出发去机场了，走到休息室大门口的时候都感觉到自己的胃在提醒自己要好好用早餐。国航71号休息室面积比较大，分为上下两层，一楼以酒吧和休息区域为主，用餐集中在二楼，菜品一直都比较丰富，从早上5、6点到半夜12、1点几乎都有热食吃，（NH968乘机体验）。浦东T2的休息室目前打过卡的有69号、77号、71号和卫星楼的153号，个人感觉77号尽管有东航网红面但是论菜品丰富程度其实是71号更好，当然153号在早餐时间几乎也是靠东航那碗面，这一点上觉得71号可以提供客人更多的用餐选择。
每次来到这个门口感觉光线都不一样，现在是早上8点-晚上12点都进来过了
会变化的就是墙上的装饰了，2020鼠年到来了
年末一定会有的圣诞节装饰小屋
这也是我第一次站在这个休息室门口拍一个全景，这样看上去将休息室的宽敞都拍了进去
最近不知道为啥不再喝血腥玛丽了，开始喜欢上国航特调了
洗手间区域，装饰还是很大气的，没有老干部风格哈哈
二楼餐厅的前台，和一楼接待前台一样的2020新年装饰
早餐的自助机器们，没有打开盖子拍照是我的习惯
蔬菜沙拉区域，71号休息室丰富的品种下一定不会少的项目
水果有西瓜、蜜瓜和小番茄
荷包蛋和蛋饼，荷包蛋是好东西，每次都要吃几个的
酱菜，如果吃面或者粥的话就需要拿一些来搭配了
这个是面包，配合麦片，标准的西式口味
早上就拿了几片菜叶子，培根香肠和荷包蛋，加上一碗粥，先点一点肚子
每一间大点的休息室一定都会配备淋浴设施，但是我好像从来不会在机场洗澡
洗手间那真的是又大又宽敞 航班准点登机，商务舱在第二组登机（必须要让需要帮助的乘客先走）。又一次踏进熟悉的ANA的客舱，看到了熟悉的ANA的CC们的迎宾微笑，那是非常标准的职业笑容，不论真情实感与否反正看着还是很舒服的。引导落座后迅速帮助乘客挂衣服（冬天的大衣）、提示乘客拖鞋和耳机设备、为乘客点餐与点饮料。现在搭乘ANA如果是两个人一起出行的话，那一定会一人选一样，这样就可以收获当日菜单上的所有菜品了。不过自己还是万年不变只选和食，饮料也一定是万年不变只喝香槟。可以说ANA的机上餐食发挥相当的稳定，尽管上海配餐和东京配餐肯定会有一点区别，但是就我这种不是美食家的舌尖体验下来而言，感觉不出上海配餐差到哪里去。基本上每次ANA的餐食都是吃光的，因为挺好吃的缘故。
浦东天气晴，ANA的788已经在廊桥等待我们登机了
787标志性的机头和翅膀 ANA的中日线执飞飞机B787-8型的2-2-2感觉都不需要过多的介绍了，在我过去搭乘的ANA上海东京航线中几乎全都是这个机型，商务舱万年不变配置。偶尔上海-成田/羽田线会遇到B787-9执飞，商务舱就是180度平躺的1-2-1配置。
安全须知卡验明正身，但是并不会写788还是789，可能经济舱都长一个样
这个座位也是大家无比熟悉的，区域型商务舱不可180度平躺的座椅
控制手柄，其实很少拿出来用
起飞落地的时候一定要座椅靠背调直到这个绿灯亮起来
一直不变的松下耳机，这个耳机其实降噪效果也挺好的
ANA的拖鞋，这次终于要记得带回去多次使用
落座的时候座位上已经放好了毯子，这条毯子盖着挺舒服的，尤其是夏天开冷空调时候
歌舞伎风格的安全演示视频，很有日本传统文化特色
蓝色灯光主题的洗手间
洗手间的备品，登机的时候空乘也会拿在手里让乘客提前取用 即使已经在71号休息室吃了一些早餐，登上了ANA的机舱不吃点什么的话就会感觉错过了一个亿。这次上海配餐的餐食发挥还算比较稳定的，和食主菜是红烧猪肉，而洋食是菲力牛排，怎么看上去都是洋食更高级一些的感觉。不过只要经常吃ANA飞机餐就会知道ANA的和食配置一定是品种丰富的，仿佛让人置身于高级日料店的感觉。
ANA的菜单每个季度都会更新，给常旅客们不一样的新鲜感
不过说实话，喝日本酒这么多年，除了特别贵的和特别便宜的，中间的基本喝不出太大区别
所以我在ANA上几乎都是喝香槟的，还是香槟好喝
这一天日餐和西餐的菜单是这样子的
日餐全貌，点心的大福是上海制造的，味道也不错
西餐的牛排套餐，这个角度看上去牛排还是很厚实的
餐前小食和香槟，倒香槟的时候并不会只倒一点点，ANA的粮舱香槟会准备比较充分
吃好饭顺便拍一张机头部位，可见阳光很充足，电动舷窗没有调暗
这样看就更直观的显示出晴空万里了 直达东京不转机非常稳定发挥的一家五星航空公司，尽管机舱设施不一定是最新的、餐食不一定会符合所有人的口味，但是能够感受得到ANA服务中所体现出的诚意和品质。讲的粗俗一些就是，人家就是演那也演的十分到位，让人感觉比较满意。上海东京这条航线，除了廉航基本上坐了不少：国航南航东航吉祥、达美全日空大韩。ANA价格一定不会是最便宜的，没准还是价格最贵的，但是ANA从登机开始的服务一定会让人觉得价有所值。今年预计还会飞这条线很多次，相信每一次和ANA一起飞行都会是不错的体验吧（我没收到ANA一分钱，机票都自己买的……笑）。
拍一张住所外面，相当空旷的自然风光（没错不在东京繁华的大城市里）
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