飞跃亚太——PEK-GMP/ICN-NRT-SPN-NRT-PUS-PEK

jamesjdu · 飞行报告 2014-10-8 20:55:03 北京

本帖最后由 jamesjdu 于 2014-10-8 21:14 编辑

这趟行程以“飞跃”来点题完全恰如其分。6天时间内飞了6个航段，前后有近45小时花在了飞行相关的旅程上，几乎达到全部有效时间的一半。原因有三，一是不想办理过多签证——关岛需要美签，日本过境需要日签，同时由于KE是必选导致韩国是必经之路，而关岛或者日本过境也无法免去韩国签证；二是delta里程确实不好用，使用性价比相对较高的塞班航班有限；三是时间有限，前后也就只有六七天时间可支配。因此，最终行程是在6天内飞了个PEK-GMP(stopover)ICN-NRT-SPN(des)-NRT-PUS-PEK。当然，这行程还是有亮点的，一是去程商务舱且机型较好，同时弥补在NRT转机时间过长的缺陷；二是回程虽是经济舱但在釜山有一晚转机，即可以避免连续经济舱的疲劳还可以顺便在釜山简单逛逛。所以这行程最终走下来也没什么遗憾，只不过以后换票时还是会尽量避免这么折腾的行程。

行程图

9/14, KE2852, PEK-GMP, 12:22-14:52, 777-200，商务舱

作为这趟行程的处女航，同时也是KE的处女航，出发前还是挺激动的，所以当天11:50的航班，我差不多6点半就醒了。由于又是周日，机场大巴40分钟就到达机场，遂开始在休息室及各个登机口之间来回晃悠。

T2虽然是天合联盟在PEK的大本营，但国际休息室居然是由CA来运营。休息室内就是一些糕点和方便面，乏善可陈。里面坐满了马上乘俄航去莫斯科的毛子们。

今天要乘坐的777-200

我登机早，但当天商务舱座位很空，目测不超过5个人。

当天北京是很难得的没有雾霾的阴天，天气很不错

一个半小时的行程需要很麻利的空中服务。乘坐KE自然选韩餐，毫无悬念的是拌饭。cc还友好得问我知不知道怎么吃拌饭，呵呵

快要降落在GMP了，天气很好，欣喜的是还有首尔都市圈居然还有大片的田野。

9/16, KE703, ICN-NRT, 10:27-12:15, 777-300ER，商务舱；DL288, NRT-SPN, 21:13-01:12, 757-200，商务舱

提前在网上预订了前往ICN的直达列车票，而且提前40分钟就抵达了首尔车站。清晨的首尔车站已经开始人头攒动。

从首尔站向外眺望附近的市容

首尔站前往ICN的直达列车，和我们的和谐号几乎是如出一辙

直达列车只需要43分钟便达到ICN。很快便到达KE的头等商务办票柜台。值机时不出意料的mm对我的签证前后弄了有10分钟，又是查规定又是问上级，我猜就是我没有日本签证而前往日本转机的问题。最后还是我给她说明了NRT当日转机不需签证。可见她的业务有多么不熟练。

KE的休息室在登机口楼层的上面，面积不小，但吃的很一般，没什么热食。

今天的飞机，777-300ER. 候机时旁边坐了不少韩国大妈团，还友好地请我吃了个小番茄

今天的座椅，照例商务舱前排靠左

飞机上鸟瞰首尔全景。

今天的餐食照例是拌饭。不过比起第一段，今天的是汤拌饭。cc见我在装模作样的看日本报纸，开始给我说日语，我勉强应付了几句实在接不下去只得英语伺候了。

一到NRT上厕所的时候就遇到了地震，便池还会呜呜的报警。旁边一哥们还激动地说“地震ですが”。对地震早已习以为常的日本人遇到地震还是会那么激动么？

由于有大把的转机时间，我先拖着箱子把NRT的T1逛了个遍，大概知道了都有卖什么的，然后去了delta的休息室窝着。休息室里下午基本是飞北美的老外，傍晚基本是飞亚洲的亚裔。delta在NRT还是经营的不错，形成了早中晚三个航班波。但休息室吃的很不爽，中午也都是小吃，容器也是特别小，真的很小气。下午没事洗了个澡，上上网，看看书，这样打发到了6点。